بوجاتي Bugatti تودع محرك W16 بإنتاج آخر نسخة من ميسترال Mistral
سيظل عام 2026 واحدًا من أهم الأعوام في تاريخ شركة بوجاتي Bugatti، إذ لا يقتصر الأمر على انتقال الشركة إلى مرحلة جديدة بعد انفصالها عن مجموعة فولكس فاجن Volkswagen Group، بل يمثل أيضًا نهاية حقبة أحد أشهر محركات الأداء في تاريخ صناعة السيارات، وهو محرك W16 رباعي الشحن التوربيني سعة 8.0 لتر.
وأعلنت الشركة عن إنتاج النسخة رقم 99 والأخيرة من سيارة ميسترال Mistral، لتكون بذلك آخر سيارة قانونية للسير على الطرقات تعتمد على محرك W16 الأسطوري، الذي ظهر لأول مرة في سيارة فيرون Veyron عام 2005، قبل أن يواصل مسيرته عبر عدد من أشهر طرازات العلامة الفرنسية.
بوجاتي ميسترال ..نهاية رحلة محرك W16 بعد أكثر من عقدين
تمثل بوجاتي ميسترال Bugatti Mistral آخر سيارة إنتاجية مخصصة للطرق العامة تعتمد على محرك W16، لتنهي بذلك مسيرة استمرت أكثر من 20 عامًا لهذا المحرك الذي أصبح أحد أبرز رموز الأداء الفائق في العالم.
ورغم أن سيارة بوليد Bolide المخصصة للحلبات، والمحدودة إنتاجيًا إلى 40 نسخة، استخدمت المحرك نفسه، فإن جميع نسخها اكتمل تصنيعها بحلول نوفمبر 2025، لتبقى ميسترال Mistral آخر سيارة إنتاجية تحمل هذا القلب الميكانيكي التاريخي.
بوجاتي ميسترال الأخيرة تحمل اسم The Last of Its Kind
أطلقت بوجاتي Bugatti على النسخة الأخيرة اسم The Last of Its Kind، في إشارة واضحة إلى نهاية عصر محرك W16.
وجاءت السيارة بطلاء خارجي ثنائي اللون يجمع بين Pearl وSparkle، بينما حرصت الشركة، كما هو الحال مع جميع سيارات ميسترال Mistral، على منح المالك حرية تخصيص السيارة بالكامل وفق رغباته، حتى أدق التفاصيل.
واختار مالك السيارة الأخيرة لمسات داخلية تجمع بين لون Magnolia مع تطعيمات من Grey Carbon Matt، فيما يظهر توقيع مؤسس الشركة إيتوري بوجاتي Ettore Bugatti على مساند الرأس وعتبات الأبواب المصنوعة من الألومنيوم، بالإضافة إلى الزخارف الداخلية الخاصة بغطاء المحرك.
بوجاتي ميسترال ..اختبارات مكثفة قبل تسليم السيارة
أكدت بوجاتي Bugatti أن كل نسخة من ميسترال Mistral خضعت لاختبارات دقيقة قبل التسليم، حيث قطعت السيارة الأخيرة مسافة 400 كيلومتر ضمن برنامج الاختبارات النهائية.
كما تم اختبار جميع سيارات ميسترال Mistral على سرعة تبلغ 300 كم/س داخل أحد المطارات في كولمار Colmar Airport شمال شرق فرنسا، قبل تسليمها إلى مالكيها.
وأوكلت الشركة هذه المهمة إلى ثلاثة من أكثر سائقي الاختبارات خبرة لديها، لضمان مطابقة كل سيارة لأعلى معايير الجودة والأداء التي تشتهر بها بوجاتي Bugatti.
بوجاتي ميسترال تحطم الرقم القياسي لأسرع سيارة رودستر في العالم
ورغم إعلان بوجاتي Bugatti في وقت سابق توقفها عن مطاردة الأرقام القياسية، فإن سيارة ميسترال Mistral نجحت في نوفمبر 2024 في تسجيل إنجاز عالمي جديد.
فقد تمكن السائق البريطاني آندي والاس Andy Wallace من قيادة النسخة الخاصة W16 Mistral World Record Car إلى سرعة بلغت 453.91 كم/س داخل مركز ATP Automotive Testing Papenburg في ألمانيا، لتصبح أسرع سيارة إنتاجية مكشوفة في العالم، وتبلغ قيمة هذه النسخة الخاصة نحو 5 ملايين يورو.
مصنع جديد وبداية عصر توربيون Tourbillon
بالتزامن مع نهاية إنتاج سيارات W16، بدأت بوجاتي Bugatti الاستعداد لمرحلة جديدة، حيث افتتحت مؤخرًا منشأتها الجديدة La Manufacture، القادرة على إنتاج ما يصل إلى 200 سيارة سنويًا.
ومن المنتظر أن تحتضن هذه المنشأة إنتاج سيارة توربيون Tourbillon الجديدة، التي تعتمد على محرك V16 طبيعي السحب طورته شركة كوزوورث Cosworth، إلى جانب منظومة هجينة متطورة.
وتقتصر توربيون Tourbillon على إنتاج 250 نسخة فقط، فيما لم يبدأ الإنتاج الفعلي حتى الآن، إذ تواصل الشركة تجهيز خطوط الإنتاج داخل المصنع الجديد.
برنامج Programme Solitaire يحافظ على تاريخ W16
ورغم انتهاء إنتاج سيارات W16 الجديدة، فإن بوجاتي Bugatti لن تغلق الباب تمامًا أمام هذا المحرك التاريخي.
فلا يزال بإمكان العملاء طلب سيارات خاصة عبر برنامج Programme Solitaire، الذي يتيح تطوير سيارات فريدة أو شبه فريدة اعتمادًا على الطرازات الحالية، على غرار ما تقدمه شركة باجاني Pagani منذ سنوات مع طراز زوندا Zonda.
وستنتج الشركة سيارتين فقط سنويًا ضمن هذا البرنامج، وقد كشفت بالفعل عن مشروعين خاصين مبنيين على شيرون Chiron، هما Brouillard وFKP Hommage المستوحاة من فيرون Veyron.
