في قلب وادي المحركات الشهير في إيطاليا، المعروف عالميًا بكونه موطنًا للسيارات الرياضية الخارقة، يبدو أن جيامارو أوتوموبيلتي Giamaro Automobili أحد المصنعين قرر كسر المعايير المتعارف عليها في تصميم محركات السيارات. لم تكتفِ الشركات الإيطالية العريقة كـ “فيراري” و”لامبورجيني” بالمحركات القوية ذات الـ V-12 فحسب، بل انضمت شركة جديدة إلى السباق، لتأخذ الأداء إلى مستوى جديد غير مسبوق. في تطور مفاجئ، تم الكشف عن فيديو لمحرك V-12 قيد الاختبار، ولكن على عكس التوقعات، هذا المحرك ليس بالتنفس الطبيعي، ولا حتى بتيربو مزدوج، بل يعتمد على نظام رباعي التيربو.
ولعل المفاجأة الأكبر أن هذا المحرك لا يحمل توقيع لامبورجيني أو فيراري. ووفقًا لمصادر مطلعة، قد تكون شركة جيامارو أوتوموبيلي Giamaro Automobili هي العقل المدبر خلف هذا الابتكار الثوري، مما يثير تساؤلات كثيرة حول مستقبل المنافسة في مجال المحركات الرياضية الفائقة.
محرك رباعي التيربو جديد ..تفاصيل أولية حول وحش السرعة القادم
حتى الآن، لا تزال المعلومات حول هذا المحرك والشركة التي تطوره محدودة. لكن الفيديو الذي تم الكشف عنه يعرض بوضوح محركًا قيد التطوير ويبدو أنه يخضع لاختبارات التحمل القاسية، الصوت الذي يصدره هذا المحرك الفريد يوضح أنه من طراز V-12، بينما صوت التيربو المميز يعزز من هيبته. وعلى الرغم من أن الفيديو ليس واضحًا بما يكفي، يمكن رؤية أربعة فلاتر هواء ضخمة تعلو المحرك، كل واحد منها متصل بتيربو مستقل، ما يشير إلى تصميم من نوع hot-V الذي يضع التيربوهات داخل زاوية المحرك لتعزيز الأداء.
2000 حصان من الطاقة الصافية ..أداء بلا مساعدات هجينة
تتزايد الشائعات حول أن هذا المحرك يستهدف إنتاج قوة تبلغ 2000 حصان، وهو ما يضعه في مقدمة المحركات ذات القدرة الأعلى على الإطلاق. الأهم من ذلك، أن هذا المحرك يعتمد بشكل كامل على الاحتراق التقليدي دون أي مساعدات هجينة. مع قوة كهذه، من الواضح أن المحرك لا يحتاج إلى دعم كهربائي إضافي، مما يضمن تجربة قيادة صافية وعنيفة تلبي رغبات عشاق الأداء التقليدي.
جيامارو أوتوموبيلي ..اسم جديد في عالم المحركات الخارقة
بينما تظل التفاصيل المحيطة بالشركة المطورة غامضة، تشير التقديرات إلى أن “جيامارو أوتوموبيلي” هي المسؤولة عن هذا الابتكار. الموقع الإلكتروني للشركة مثير للتساؤلات، حيث يحتوي فقط على فيديو تشويقي مدته 30 ثانية يعرض مناظر طبيعية صخرية تتحول فجأة إلى مشهد بركاني مليء بالنيران. ينتهي الفيديو بعبارة “قوة هائلة قادمة”، مع ذكر تاريخ 22 مايو 2025، ما يعزز التوقعات بأن هذا المحرك سيكون جاهزًا للإطلاق في ذلك التاريخ.
تحية لبوجاتي أم ابتكار جديد بالكامل؟
يعود آخر محرك V-12 رباعي التيربو إلى السيارة الأسطورية بوجاتي EB110، وهو ما يثير الشكوك حول ما إذا كان هذا المشروع تحية لبوجاتي أو إذا كان محاولة جديدة لتقديم شيء غير مسبوق. بغض النظر عن الاحتمالات، يبدو أن جيامارو أوتوموبيلي تفتح فصلاً جديدًا في عالم السيارات الرياضية الخارقة، مع محرك قادر على منافسة أعتى المنافسين.
تصميم مبتكر يعيد تعريف الأداء العالي
لا يعتبر هذا المحرك مجرد إضافة جديدة إلى قائمة المحركات القوية، بل يمثل نهجًا جديدًا في تصميم المحركات. اختيار جيامارو أوتوموبيلي لمحرك احتراق تقليدي بقوة 2000 حصان وبدون نظام هجين يشير إلى رغبتها في إعادة إحياء تجربة القيادة النقية والمباشرة التي يفضلها عشاق الأداء العالي. نظام التيربو الرباعي يمثل قفزة نوعية في التصميم، حيث يجمع بين تقنية التيربو الحديثة وتقاليد الأداء التي صنعت شهرة المحركات الإيطالية.
مستقبل المنافسة في وادي المحركات
من خلال هذا الابتكار، يبدو أن جيامارو أوتوموبيلي تنوي التنافس مع عمالقة صناعة السيارات مثل فيراري ولامبورجيني في مجال المحركات الخارقة. يبقى أن نرى ما إذا كان هذا المشروع سينجح في تجاوز التحديات وتحقيق حلم إنتاج محرك بقوة 2000 حصان في سيارة خارقة جاهزة للإطلاق. ومن المقرر أن تتضح الصورة بشكل أكبر مع اقتراب تاريخ الكشف الرسمي في مايو المقبل.
رابط الفيديو https://www.giamaro.com/?
