شهدت حلبة سيلفرستون البريطانية لحظة درامية في ختام التجارب التأهيلية لسباق جائزة بريطانيا الكبرى، ضمن بطولة العالم للـ فورمولا-1، حيث تمكن السائق الهولندي ماكس فيرستابن Max Verstappen، نجم فريق ريد بُل Red Bull، من انتزاع مركز الانطلاق الأول في الثواني الأخيرة، متفوقًا على الأسترالي أوسكار بياستري Oscar Piastri، سائق فريق مكلارين McLaren، في سباق تأهيلي لم يحسم إلا في اللحظات الأخيرة.
أداء فيرستابن يحسم التأهيل رغم الظروف الصعبة
ماكس فيرستابن، الذي لم يظهر بأداء لافت خلال الحصص الحرة السابقة، قدم لفة مثالية في اللحظات الأخيرة من التجارب التأهيلية، متفوقًا بفارق 0.103 ثانية فقط على أوسكار بياستري، الذي كان قاب قوسين أو أدنى من تحقيق مركز الانطلاق الأول. أما البريطاني لاندو نوريس Lando Norris، سائق مكلارين الآخر، فقد حل ثالثًا بفارق ضئيل للغاية بلغ 0.015 ثانية فقط خلف زميله، بينما جاء البريطاني جورج راسل George Russell، سائق فريق مرسيدس Mercedes، رابعًا بفارق 0.019 ثانية إضافية.
ورغم البداية القوية للبريطاني لويس هاميلتون Lewis Hamilton، نجم فريق فيراري Ferrari، حيث كان ثاني أسرع السائقين بعد الجولة الأولى من المرحلة التأهيلية النهائية، إلا أنه اكتفى في النهاية بالمركز الخامس، متقدمًا مباشرة على زميله في الفريق، السائق شارل لوكلير Charles Leclerc.
العقوبات تقلب المراكز وتمنح الأفضلية لألونسو
السائق البريطاني الشاب أوليفر بيرمان Oliver Bearman، الذي تألق مع فريق هاس Haas واحتل المركز الثامن في الترتيب الرسمي، سيتراجع إلى المركز الثامن عشر بسبب عقوبة خصم عشرة مراكز، بعد تجاوزه السرعة المسموح بها خلال رفع الأعلام الحمراء في التجارب الحرة، في حادث اصطدامه عند مدخل منطقة الصيانة.
أما زميل راسل في مرسيدس، السائق الإيطالي كيمي أنتونيللي Kimi Antonelli، فقد احتل المركز السابع، لكنه سيتعرض لعقوبة خصم ثلاثة مراكز على شبكة الانطلاق بسبب حادث الاصطدام مع فيرستابن في سباق النمسا الماضي، ما يمنح الإسباني فرناندو ألونسو Fernando Alonso، نجم فريق أستون مارتن Aston Martin، فرصة التقدم إلى المركز التاسع، في حين أكمل الفرنسي بيير جاسلي Pierre Gasly، سائق ألبين Alpine، المراكز العشرة الأولى.
فيرستابن يكشف تفاصيل صراعه مع السيارة والرياح في سيلفرستون
وفي تصريحاته عقب نهاية التجارب، أكد فيرستابن أن المهمة لم تكن سهلة على الإطلاق بسبب ظروف الرياح المتقلبة على مدار اليوم. وقال: “كان الأمر معقدًا للغاية بسبب تغيّر اتجاه الرياح خلال كل جزء من التجارب التأهيلية، ومع هذه السيارات، تصبح القيادة حساسة للغاية لأي تغيّر في الظروف الجوية”.
وأضاف فيرستابن أن اللفة الأخيرة كانت جيدة بما يكفي لحسم مركز الانطلاق الأول، لكنه اضطر إلى المغامرة والالتزام الكامل في المنعطفات عالية السرعة، موضحًا: “هذه الحلبة حقيقية بكل ما تحمله الكلمة من معنى، عليك أن تلتزم تمامًا في المنعطفات السريعة إذا أردت التفوق هنا”.
وأوضح السائق الهولندي أن إعدادات السيارة جاءت بمستوى منخفض من قوة الضغط السفلي، ما منحها سرعة عالية في الخطوط المستقيمة لكنه جعلها غير مريحة للغاية في المنعطفات، وقال: “كنا نعاني من بطء الجناح المختلف، كما أن السيارة كانت تعاني من انزلاق أمامي مزعج للغاية، وكان عليّ التخلص من ذلك بأي ثمن. ورغم أن قوة الضغط كانت خفيفة، إلا أن التعديل بدا ناجحًا في النهاية”.
بياستري يعترف بصعوبة المهمة رغم اللفة الأولى المميزة
السائق الأسترالي أوسكار بياستري أعرب عن رضاه التام عن لفته الأولى خلال التجارب التأهيلية، التي وضعته مؤقتًا في صدارة الترتيب، لكنه أوضح أن محاولته الثانية لم تكن مثالية بسبب بعض الأخطاء عند الخروج من المنعطف الأخير.
وقال بياستري: “كنت سعيدًا للغاية باللفة الأولى، كانت مذهلة بصراحة، ولم أكن متأكدًا كيف يمكنني تحسينها. للأسف، اللفة الثانية كانت فوضوية بعض الشيء، لكن التأهيل كان متقاربًا جدًا طوال عطلة نهاية الأسبوع، كان هناك هامش صغير يمكن تعويضه، لكننا لن نعرف أبدًا إن كان كافيًا للفوز بالمركز الأول”.
وأشار السائق الأسترالي إلى أنه لم يتفاجأ بأداء فيرستابن القوي في سيلفرستون، قائلاً: “لم أتفاجأ من سرعة ماكس هنا، الأجواء والظروف تشبه كثيرًا ما شاهدناه في سوزوكا، حيث فاز من مركز الانطلاق الأول”.
نوريس: سعيد بالمركز الثالث وأتوقع معركة مثيرة في السباق
من جانبه، أبدى لاندو نوريس ارتياحه لنتيجته رغم تفوق زميله، وقال: “تأهيل جيد، بالطبع كنت أتمنى تحقيق المركز الأول، لكن لا يمكنني أن أكون غير سعيد بالمركز الثالث. ماكس قام بعمل رائع، وكانت جولة التأهيل ممتعة للغاية”.
وأضاف نوريس، الذي يدخل السباق متأخرًا بفارق 15 نقطة عن بياستري في ترتيب السائقين: “السباق غدًا سيكون ممتعًا للغاية، أتوقع معركة قوية بيننا نحن الثلاثة، وربما ينضم إلينا لويس وشارل وجورج أيضًا”.
راسل يؤكد أن الطقس حسن الأداء وهاميلتون يسير على خيط رفيع
البريطاني جورج راسل أشار إلى أن فريق مرسيدس لم يظهر بكامل قوته خلال الحصص السابقة، لكن التغيّر في الطقس ساعده في اللفة الأخيرة، موضحًا: “طلبنا من الغيوم أن تغطي الشمس قليلًا، ويبدو أنها استجابت، ما منحنا تحسنًا بحوالي نصف ثانية، وكان ذلك رائعًا”.
أما لويس هاميلتون، الذي تصدر المرحلة الثانية من التجارب، فقد قال: “اللفة الأخيرة كانت جيدة إلى حد بعيد، لكنني فقدت القليل من الوقت في المنعطف الأخير، وربما كان ذلك كافيًا لوضعنا في الصف الأول أو حتى الثالث”.
وأضاف بطل العالم سبع مرات: “نحن نسير على خيط رفيع للغاية، استخرجت أقصى ما يمكن من السيارة، أشعر بتحسن كبير مع السيارة هذا الأسبوع، الحلبة مذهلة، والجماهير رائعة كالعادة، لكننا كنا بحاجة إلى أداء إضافي بمقدار 0.1 ثانية فقط للاقتراب أكثر من الصدارة”.
لوكلير يعبّر عن إحباطه ويؤكد معاناته في التأهيل
أما سائق فيراري شارل لوكلير، فأعرب عن إحباطه الشديد بسبب الخطأ الذي ارتكبه في اللفة الحاسمة، وقال: “الأمر كان كارثيًا، كانت لدينا سرعة كافية لاحتلال الصف الأول، لكنني لم أقم بالعمل المطلوب حين كان يجب عليّ ذلك”.
وتابع لوكلير: “فقدت السيطرة على السيارة في آخر منعطفين، ما تسبب بخسارة وقت ثمين للغاية، وهذه القصة تتكرر هذا الموسم، أعاني بشدة من عدم الاتساق في التأهيل، ولا أتمكن من جمع كل العناصر معًا. أشعر بإحباط كبير من جولة التأهيل، رغم أنني أقدم أداءً جيدًا في السباقات”.
المدرب جوزيه مورينيو يسلّم فيرستابن جائزة مركز الانطلاق الأول
في لفتة مميزة خلال مراسم التتويج، قام المدرب البرتغالي الشهير جوزيه مورينيو José Mourinho، المدير الفني الحالي لنادي فنربخشة التركي Fenerbahçe، بتسليم ماكس فيرستابن جائزة مركز الانطلاق الأول.
