في مشهد حماسي على حلبة هنجارورينغ المجرية، نجح السائق البريطاني لاندو نورس Lando Norris في اقتناص فوز ثمين في سباق جائزة المجر الكبرى Hungarian Grand Prix للـ فورمولا-1، متغلبًا على زميله في فريق مكلارين McLaren الأسترالي أوسكار بياستري Oscar Piastri، في نهاية مثيرة سبقتها معركة إستراتيجية معقدة وتنافس مباشر حتى آخر اللفات.
بهذا الفوز، يُقلص نورس الفارق بينه وبين بياستري في ترتيب بطولة العالم للسائقين إلى تسع نقاط فقط قبل بدء العطلة الصيفية للفورمولا-1، كما يسجّل هذا الانتصار إنجازًا تاريخيًا لمكلارين، حيث يُعد الفوز رقم 200 للفريق في سباقات الفورمولا-1.
بداية متعثرة… وتحول إستراتيجي
بدأ السباق بشكل درامي عندما فقد نورس مركزه عند المنعطف الأول، حيث أجبره احتكاكه بزميله بياستري على خط داخلي ضيق، مما سمح لكل من جورج راسل George Russell وفرناندو ألونسو Fernando Alonso بتخطيه، ليهبط نورس إلى المركز الخامس.
وفي الوقت الذي بدا فيه أن السيطرة باتت في يد شارل لوكلير Charles Leclerc المنطلق من المركز الأول، ومع صعوبة التجاوز على هذه الحلبة، لجأ فريق مكلارين إلى إستراتيجية مغايرة. وبينما دخل بياستري مبكرًا لتجربة الأندر كات على لوكلير، قرر نورس تمديد فترته الأولى والتحول إلى إستراتيجية التوقف الوحيد.
بحلول اللفة الحادية والثلاثين، دخل نورس إلى منطقة الصيانة ليبدأ رحلته الأخيرة على إطارات صلبة، واضعًا نصب عينيه إكمال 39 لفة دون توقف، وهو تحدٍّ وصفه لاحقًا بأنه “أصعب ما قام به”.
بياستري يطارد… ونورس يصمد
من جانبه، واصل بياستري ضغطه مستفيدًا من إطارات أكثر حداثة، واقترب تدريجيًا من نورس في اللفات الخمس الأخيرة، مستغلًا منظومة تقليل السحب الهوائي DRS. ومع ذلك، لم يتمكن من تنفيذ التجاوز رغم محاولتين جريئتين عند المنعطف الأول، ليبقى نورس في الصدارة حتى خط النهاية.
قال نورس عقب السباق: “لم نكن نخطط لاستراتيجية التوقف الواحد، لكنها كانت الخيار الوحيد بعد البداية السيئة. ضغطت بكل ما أملك في الجزء الأخير من السباق. النتيجة اليوم كانت مثالية”.
أما بياستري، فعبّر عن خيبة أمله قائلاً: “بعد ما قرر لاندو الذهاب لاستراتيجية التوقف الواحد، كنت أعلم أنني سأضطر لتجاوزه على المسار… وهو أمر صعب جدًا هنا. أعطيت كل ما لدي، لكن لم نكن على الجانب الصحيح من الحظ اليوم”.
راسل يتفوق على لوكلير… وعقوبة للفريق الإيطالي
شهدت اللفات الأخيرة أيضًا منافسة ساخنة على المركز الثالث، حيث نجح جورج راسل، سائق مرسيدس Mercedes، في تجاوز لوكلير بعد محاولات عدة، وسط جدل حول تحركات الأخير الدفاعية، التي كلفته لاحقًا عقوبة زمنية بخمس ثوانٍ نتيجة “قيادة غير مستقرة أثناء الكبح”.
أما لوكلير، فكان غاضبًا من إستراتيجية فريقه فيراري Ferrari، مشيرًا إلى مشكلات تتعلق بإدارة الطاقة في النظام الهجين. وأكّد مدير الفريق فريدريك فاسور Frédéric Vasseur أن السيارة واجهت مشكلة تقنية بعد التوقف الثاني، لكنها ما تزال قيد الفحص.
أداء استثنائي من ألونسو وبورتوليتو
فرناندو ألونسو، صاحب الخبرة الطويلة، نفذ إستراتيجية التوقف الواحد بكفاءة عالية ليمنح فريقه أستون مارتن Aston Martin أفضل نتيجة هذا الموسم بالمركز الخامس. خلفه مباشرة جاء السائق البرازيلي الشاب جابرييل بورتوليتو Gabriel Bortoleto بسيارة ساوبر Sauber، ليحقق بدوره أفضل نتيجة شخصية له في الفورمولا-1 حتى الآن.
وساهمت نتائج الثنائي ألونسو وزميله لانس سترول Lance Stroll المركز السابع في دفع فريق أستون مارتن إلى المركز السادس في ترتيب الصانعين، متقدمًا على ساوبر بفارق نقطة واحدة فقط.
نتائج متواضعة لهاميلتون وفيرستابن
المخضرم لويس هاميلتون Lewis Hamilton، الذي انطلق من المركز الثاني عشر على سيارة فيراري، فشل في التقدم وأنهى السباق في نفس المركز، بعد اعتماد إستراتيجية انطلقت بإطارات قاسية لم تؤتِ ثمارها.
كما واصل ماكس فيرستابن Max Verstappen أداءه المتواضع خلال هذا السباق، مكتفيًا بالمركز التاسع لصالح فريق ريد بول Red Bull، الذي بدا بعيدًا عن مستواه المعروف في عطلة نهاية الأسبوع هذه.
المراكز العشرة الأولى في سباق المجر 2025
لاندو نورس Lando Norris مكلارين، المركز الثاني أوسكار بياستري Oscar Piastri مكلارين، المركز الثالث جورج راسل George Russell مرسيدس، رابعاً شارل لوكلير Charles Leclerc فيراري، فرناندو ألونسو Fernando Alonso أستون مارتن خامساً، جابرييل بورتوليتو Gabriel Bortoleto ساوبر سادساً، لانس سترول Lance Stroll أستون مارتن سابعاً، المركز الثامن ليام لوسون Liam Lawson ريسينج بولز، ماكس فيرستابن Max Verstappen ريد بول تاسعاً، كيمي أنتونيللي Kimi Antonelli مرسيدس جاء عاشراً.
