في الأسبوع الماضي، وتحت أجواء من السرية البالغة داخل حظيرة طائرات في مطار هوليوود بوربانك Hollywood Burbank Airport، نظمت مرسيدس-بنز Mercedes-Benz عرضًا خاصًا لمجموعة محدودة من الصحفيين للكشف عن حلها المستقبلي لوسائل التنقل، أو على الأقل لرحلات التنقل التي لا يرغب فيها المالك بالقيام بالقيادة بنفسه. ومع الازدحام المتزايد في مدن العالم الكبرى.
تقديم Vision V كبداية لفئة Grand Limousines الجديدة
كشفت الشركة عن الطراز الاختباري الجديد مرسيدس-بنز Mercedes-Benz Vision V، الذي يعيد ابتكار مفهوم الليموزين الفاخرة عبر تقديم مركبة متعددة الاستخدامات MPV بتصميم مميز ومساحة واسعة وتقنيات متقدمة. ووفق ما أوضحه رالف فاجنكخت Ralph Wagenknecht، المتحدث باسم قسم اتصالات التكنولوجيا في مرسيدس-بنز، فإن هذا الطراز يمثل لمحة استباقية عن طراز الإنتاج المرتقب Mercedes-Benz VLS، الذي سينضم مع طراز VLE إلى فئة جديدة كليًا أطلقت عليها الشركة اسم Grand Limousines والمقرر طرحها في عام 2026.
وأوضح فاجنكخت أن الأمر لا يتعلق فقط بتقديم بنية هندسية جديدة، بل أيضًا بتوسيع محفظة المنتجات ودخول أسواق جديدة، إذ ستطرح مرسيدس هذه الفئة في أمريكا الشمالية للمرة الأولى. ولأن منصة Van Electric Architecture -VAN.EA- التي يعتمد عليها الطراز تم تصميمها من الصفر، فقد تمكن المهندسون من تحسين الهيكل لتحقيق ما تسميه الشركة “تأثير الكبسولة” الذي يمنح ركاب المقصورة إحساسًا بالعزلة والراحة الفائقة. وأضاف: “نحن نقوم بذلك عن قناعة تامة، لأننا نرى الإمكانات الهائلة لدى العملاء الذين تشكل المساحة الداخلية الواسعة عنصرًا أساسيًا بالنسبة لهم. وأعتقد أنهم سيقدرون أن لدينا هذا التصميم الداخلي المفتوح الرحب، مع الراحة والأمان الذي توفره صالة خاصة”.
Private Lounge .. صالة خاصة متنقلة
ظهرت سيارة مرسيدس مع وجود طائرة خاصة في الخلفية، وظهرت Vision V التي تنتمي لفئة MPV، وتاتي بتصميم مستقبلي، وانخفاض هيكلها، وعجلات كرومية ضخمة قياس 24 بوصة. وأبواب جانبية عريضة، وكل هذه التجهيزات كانت سبب تسمية المقصورة بـ “Private Lounge” أو الصالة الخاصة.
المقصورة مكسوة بالكامل تقريبًا بجلد Nappa الأبيض الفاخر، مع مقاعد فردية ضخمة مستوحاة من تصاميم الخيال العلمي في ستينيات القرن الماضي. ويكتمل المشهد باستخدام خامات مترفة أخرى مثل الحرير الأبيض اللامع، وخزائن عرض زجاجية، وخشب الجوز الطبيعي مفتوح المسام، إلى جانب دمج عناصر تقنية حديثة.
الكونسول الوسطي قابل للتعديل تلقائيًا ليتناسب مع وضعية الجلوس، ويحتوي على لوحة تحكم تعمل باللمس للنظام الترفيهي، بالإضافة إلى طاولة قابلة للطي يمكن استخدامها كلعبة شطرنج، مع تخزين القطع في خزائن جانبية شفافة مدمجة في الجدران الخشبية الداكنة.
مقاعد بدرجة فخامة الطيران الخاص
تتميز المقاعد الأولى في المقصورة بكونها أقرب إلى مقاعد الدرجة الأولى في الطائرات، مع قواعد من الألومنيوم المصقول وتفاصيل معدنية لامعة. يمكن لهذه المقاعد أن تنحني حتى وضعية السرير المستوي، مما يتيح النوم الكامل أثناء الرحلات الطويلة أو القيلولة. ويفصل بين منطقة الركاب ومنطقة السائق جدار زجاجي ذكي يمكن التحكم بدرجة شفافه بشكل كامل أو جزئي، مما يمنح الركاب خيار التواصل مع السائق أو الحصول على خصوصية تامة.
بيئة ترفيهية رقمية متكاملة
عند إغلاق الأبواب، تتحول المقصورة إلى ما يشبه القبة الترفيهية الرقمية بفضل شاشة مرنة ضخمة قياس 65 بوصة قابلة للسحب، بدقة 4K وتقنية Dolby Vision. يمكن للركاب الاختيار بين سبعة “عوالم تفاعلية” تشمل: الاستكشاف، الألعاب، العمل، التسوق، الكاريوكي، الترفيه، ووضع الاسترخاء.
يوفر وضع الترفيه تجربة سينمائية بفضل 42 مكبر صوت تشمل مهتزات لمسية مدمجة في المقاعد، ما يجعل المشاهدين يشعرون بالاهتزازات مع كل حركة على الشاشة. أما وضع الاسترخاء، فيستفيد من سبعة أجهزة عرض مخفية في أرضية المقصورة وسقفها لعرض تأثيرات بصرية مثل تموجات المياه على جميع الأسطح الداخلية، مع موسيقى هادئة.
تصميم خارجي ديناميكي مع لمسات ضوئية مبتكرة
يعتمد التصميم الخارجي لـ Vision V على فلسفة مرسيدس “النقاء الحسي” مع تحسين ديناميكية الهواء، حيث يتميز بأبعاد قصيرة للبروزات الأمامية والخلفية، وخطوط انسيابية، وسقف ينحدر بسلاسة نحو الخلف، وقبة أمامية بارزة، وأقواس عجلات كبيرة تمنحه مظهرًا رياضيًا.
الواجهة الأمامية تتزين بثلاث شرائح زجاجية مضيئة أفقية داخل شبكة كرومية معاد تصميمها، تتوسطها مصابيح أمامية LED على شكل نسخة بلورية من نجمة مرسيدس الثلاثية. وعند الاقتراب من السيارة، تنطلق إضاءة ديناميكية تضم 200 وحدة LED في الشبكة الأمامية، و190 وحدة أخرى أسفل غطاء المحرك، قبل أن تنتقل الإضاءة إلى المصابيح الأمامية. كما تحمل مقدمة السيارة شعار مرسيدس المضيء لأول مرة في تاريخ الشركة.
ويضم السقف ألواحًا شمسية تحتوي على 168 خلية، قادرة على توليد متوسط طاقة يومي يبلغ 2.08 كيلوواط/ساعة، ما يضيف مدى كهربائيًا يقدر بحوالي 21.7 كيلومتر يوميًا بالطاقة الشمسية فقط. وتساعد قاعدة العجلات الطويلة على منح المقصورة الرحابة المطلوبة مع الحفاظ على ثبات المركبة، فيما يساهم نظام توجيه المحور الخلفي في تحسين القدرة على المناورة.
نحو الإنتاج في 2026
رغم أن Vision V ما زال طرازًا اختباريًا، إلا أنه يقدم تصورًا واقعيًا لما ستقدمه مرسيدس-بنز في طرازي VLE وVLS من فئة Grand Limousines، واللذين سيتم الكشف عنهما العام المقبل بمنظومات دفع تقليدية وكهربائية بالكامل، مع وعد بتجربة تنقل تمزج بين الرفاهية المطلقة، والتقنيات الذكية، والمساحة الرحبة التي تحاكي الأجنحة الفندقية المتنقلة.
