قدمت شركة Ringbrothers الأمريكية، التي اشتهرت بإعادة تصميم سيارات القوة الكلاسيكية وتحويلها إلى تحف ميكانيكية حديثة عبر مشاريع Restomod، مشروعها الأحدث خلال فعاليات أسبوع مونتيري للسيارات Monterey Car Week في الولايات المتحدة. الشركة التي تركت بصمتها في السابق من خلال مشروعات بارزة مثل Buick Grand National و Mercury Cougar، قررت هذه المرة خوض تحدٍ مختلف، حيث ابتعدت عن الساحة الأمريكية التقليدية لتكشف عن مشروع تحويل أستون مارتن Aston Martin DBS موديل 1971 الذي حمل اسمًا جديدًا هو أوكتافيا Octavia.
إعادة صياغة كاملة للتصميم الكلاسيكي
السيارة البريطانية التيصنعت قبل أكثر من خمسة عقود، تحولت على يد Ringbrothers إلى سيارة جديدة مختلفة تماماً عن شكلها الأصلي. تم تنفيذ هذا التحول بالتعاون مع المصمم جاري راجل Gary Ragle. حصلت Aston Martin DBS Octavia على تغييرات جذرية، شملت إطالة قاعدة العجلات بمقدار 3.0 بوصات، وتوسيع المسار الأمامي والخلفي بمقدار 8.0 بوصة، بالإضافة إلى توسيع القسم الخلفي بمقدار 10.0 بوصات كاملة.
شاسيه متطور وتقنيات سباق
استندت Octavia في هندستها إلى شاسيه متطور من فئة Roadster Shop Fast Track Stage III، وهو شاسيه معدّل بالكامل يوفر صلابة هيكلية عالية ويضمن مستويات عالية من الثبات. جُهزت السيارة بنظام تعليق خلفي مستقل بالكامل يحقق توازنًا بين الأداء الرياضي والراحة. ولتعزيز التحكم، اعتمدت الشركة على ممتصات صدمات RS SV by Fox Racing ثابتة الصمام، وُزعت على جميع الزوايا الأربع للسيارة. أما منظومة العجلات والإطارات فجاءت من علامة HRE الشهيرة، مغلفة بإطارات الأداء العالي Michelin Pilot Sport Cup 2، وهي مخصصة للسيارات الرياضية القادرة على تحقيق مستويات عالية من التماسك على الطرق السريعة والحلبات. وتخفي هذه العجلات خلفها مكابح Brembo ضخمة بقطر 14 بوصة، لتوفر قدرة هائلة على السيطرة والكبح تحت أقصى ظروف القيادة.
قوة خارقة
تحت غطاء المحرك، وضعت Ringbrothers قلبًا جديدًا بالكامل لـ Octavia، وهو محرك Coyote V8 بسعة 5.0 لتر من تطوير شركة Wegner Motorsports المتخصصة في بناء المحركات عالية الأداء. أضيف إلى المحرك شاحن فائق Harrop بسعة 2.65 لتر صُمم خصيصًا لزيادة كفاءة استغلال الهواء، ما أدى إلى رفع القوة الحصانية النهائية إلى 805 حصان، وكانت النسخة الأصلية من Aston Martin DBS مزودة بمحرك V8 سعة 5.3 لتر بقوة لم تتجاوز 320 حصانًا فقط، أي أن النسخة المعدّلة Octavia تفوقت بأكثر من الضعف ونصف على القوة الأصلية. تنتقل هذه القوة إلى العجلات من خلال ناقل حركة يدوي بست سرعات يعمل مع نظام Transaxle لتوزيع أفضل للوزن وتحقيق توازن ديناميكي.
آلاف الساعات من العمل
تعاونت Ringbrothers مع شركة Gemini Technology Systems لتنفيذ الهيكل الخارجي المصنع بالكامل من ألياف الكربون. استغرق تصميم السيارة عبر أنظمة CAD الهندسية المتقدمة أكثر من 3,900 ساعة، تلاها 8,200 ساعة أخرى من العمل اليدوي لتنفيذ أدق التفاصيل والتأكد من توافق كل جزء مع فلسفة التصميم الجديدة. وتم طلاء الهيكل باللون Double-0 Silver مع لمسات باللون Nuclear Olive Green.
مقصورة داخلية فخمة
في الداخل، تجمع مقصورة Ringbrothers بين الجلد الطبيعي الفاخر باللون الكراميل مع لمسات من ألياف الكربون. زُينت المقصورة أيضًا بعناصر من الفولاذ المقاوم للصدأ صُنعت بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد، انتشرت شعارات “Octavia” في مختلف أرجاء المقصورة.
فلسفة تجمع بين أمريكا وبريطانيا
وعن فلسفة هذا المشروع، قال مايك رينج Mike Ring، الشريك المؤسس لشركة Ringbrothers : “من المستحيل تقريبًا أن نصف كل التعقيدات التي دخلت في بناء هذه السيارة. لقد أجبرتنا على الابتكار وتجاوز حدود منطقة الراحة الخاصة بنا لنصنع عملًا ميكانيكيًا فنيًا متحركًا. لقد جمعنا بين الشراسة التي تتميز بها سيارات العضلات الأمريكية وبين الرقي البريطاني في عالم السيارات. إن Octavia تتجاوز كل ما أنجزناه من قبل، وتمثل احتفالًا بروح الهوت رود، وقد اخترنا الكشف عنها في مونتيري على أعظم منصة لعالم السيارات”.
سيارة بلا سعر محدد
ورغم أن شركة Ringbrothers لم تكشف رسميًا عن سعر هذه السيارة، فإن مستوى الحرفية والدقة الذي تجسد في بناء Aston Martin DBS Octavia يجعلها واحدة من أكثر مشاريع الـ Restomod تكلفة على الإطلاق.
