سكانيا Scania تقدم منصتها الجديدة للحافلات الهجينة القابلة للشحن
كشفت شركة سكانيا Scania السويدية، التابعة لمجموعة فولكس فاجن Volkswagen Group، عن منصتها الجديدة للحافلات الهجينة القابلة للشحن Plug-in Hybrid Electric Vehicle – PHEV ، في خطوة تهدف إلى تعزيز النقل المستدام وتقليل الانبعاثات الضارة، خصوصًا في ظل توجه المدن الكبرى حول العالم نحو فرض مناطق خالية من الانبعاثات.
تصميم المنصة الجديدة
تم تطوير المنصة لتخدم نوعين رئيسيين من الحافلات، حافلات النقل الداخلي لمسافات قصيرة City Buses وحافلات السياحة والنقل بين المدن لمسافات طويلة Long-Distance Coaches ورغم إمكانية استخدامها في كلا المجالين، إلا أن سكانيا توضح أن النظام الهجين القابل للشحن يحقق أقصى فاعلية في الحافلات المخصصة للرحلات الطويلة، حيث يتيح الجمع بين قوة محرك ديزل جديد بسعة 13 لترًا، ومنظومة كهربائية متطورة تشمل بطارية عالية الجهد ومحركين كهربائيين مدمجين داخل ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
منظومة الدفع ..دمج بين الكفاءة التقليدية والتقنيات الحديثة
المحرك الجديد الذي طورته سكانيا بسعة 13 لترًا يتميز بكفاءة أعلى بنسبة 8% مقارنة بالجيل السابق، كما أنه متوافق مع معايير الانبعاثات الأوروبية الصارمة القادمة Euro 7. ويعمل هذا المحرك مع بطارية كهربائية متطورة بسعة 89 كيلوواط/ساعة، والتي صممتها وأنتجتها مصانع سكانيا نفسها.
هذه البطارية تمنح الحافلة مدى كهربائيًا خالصًا يصل إلى 80 كيلومترًا عند شحنها بالكامل، وهو ما يكفي للقيادة داخل المدن الكبرى دون أي انبعاثات.
قدرات شحن مرنة ومتطورة
واحدة من المميزات البارزة في الحافلة الجديدة هي قدرتها على الشحن السريع باستخدام منفذ CCS2 المثبت على الجانب الأيمن من الهيكل. يمكن للبطارية استقبال قدرة شحن تصل إلى 130 كيلوواط عند 200 أمبير، ما يتيح إعادة شحنها بسرعة عبر محطات الشحن العامة.
كما توفر المنظومة إمكانية شحن البطارية باستخدام محرك الديزل كمولد كهربائي، ما يضمن عدم اعتماد الحافلة بشكل كامل على البنية التحتية لمحطات الشحن.
قوة الأداء من خلال محركات هجينة متكاملة
تدمج الحافلة بين محركيْن كهربائيين يولدان معًا قوة 389 حصانًا، إلى جانب محرك الديزل المتاح بخيارين مختلفين للقوة، النسخة الأولى بقدرة 420 حصانًا، والثانية بقدرة 460 حصانًا.
هذا الدمج بين القوة التقليدية والكهربائية يتيح للحافلة العمل بكفاءة على الطرق الطويلة باستخدام الديزل، بينما تتحول إلى النمط الكهربائي بالكامل داخل المدن.
ولتسهيل هذه العملية، تقدم سكانيا خاصية Geofencing التي تمكّن السائق من ضبط الحافلة لتتحول تلقائيًا إلى القيادة الكهربائية عند دخول مناطق خالية من الانبعاثات، ما يجعل العملية أكثر سهولة وأمانًا.
مرونة في التكوينات وأنماط التشغيل
تتوفر المنصة الجديدة بخيارات متعددة من حيث حجم الحافلات وتوزيع المحاور. فهناك نسخ ثنائية المحور، وأخرى ثلاثية المحاور تتضمن نظام توجيه خلفي للعجلات لزيادة مرونة المناورة في الطرق الضيقة أو داخل المدن. ورغم هذه المرونة في التكوينات، تظل منظومة الدفع معتمدة على العجلتين فقط .Two-Wheel Drive
مقارنة مع المنافسين العالميين
رغم أن سكانيا ليست أول شركة عالمية تقدم حافلات هجينة قابلة للشحن، فإنها تنضم إلى مجموعة محدودة من المصنعين الذين تبنوا هذه التكنولوجيا. فعلى سبيل المثال، قدمت شركة سولاريس Solaris البولندية حافلات هجينة حضرية مخصصة للنقل داخل المدن، بينما طورت شركة كينج لونج King Long الصينية نموذجًا مشابهًا للحافلات الكهربائية الهجينة.
