فورمولا-1 ..جورج راسل يخطف صدارة سباق سنغافورة وفريستابين يلاحقة
في مفاجأة أعادت اسم مرسيدس Mercedes إلى صدارة المشهد في سباقات الـ فورمولا-1، تمكن السائق البريطاني جورج راسل George Russell من انتزاع مركز الانطلاق الأول في سباق جائزة سنغافورة الكبرى Singapore Grand Prix بعد أداء قوي، متقدماً على أبرز المنافسين على لقب البطولة. ويُعد هذا الإنجاز أول مركز أول له منذ سباق جائزة كندا الكبرى Canadian Grand Prix في يونيو الماضي، والذي توج فيه بالفوز، وجاء هذه المرة بفارق 0.182 ثانية عن الهولندي ماكس فيرستابن Max Verstappen سائق ريد بول Red Bull.
هيمنة مفاجئة لمرسيدس
جاء الإنجاز ليضع مرسيدس في المقدمة في حلبة سنغافورة للمرة الأولى منذ اللفة التاريخية التي سجلها البريطاني لويس هاميلتون Lewis Hamilton عام 2018. المفاجأة الأكبر تمثلت في قدرة راسل على اختراق المنافسة المباشرة بين سائقي ماكلارين McLaren، حيث حل المتصدر الأسترالي أوسكار بياستري Oscar Piastri في المركز الثالث، بينما جاء زميله البريطاني لاندو نوريس Lando Norris خامساً خلف زميل راسل، الإيطالي الشاب كيمي أنطونيلي Kimi Antonelli، الذي أظهر هو الآخر تقدماً لافتاً. أما ثنائي فيراري Ferrari، المكون من هاميلتون و شارل لوكلير Charles Leclerc، فقد اكتفى بالمركزين السادس والسابع.
تفاصيل الجولة التأهيلية
راسل أثبت جدارته منذ اللفة الأولى في الجولة التأهيلية الأخيرة Q3 حين سجل زمناً قياسياً رغم احتكاكه بجدار المنعطف السابع عشر، ليعود في المحاولة الثانية ويخفض الزمن بمقدار 0.007 ثانية إضافية. على الجانب الآخر، فشل فيرستابن وبياستري في تحسين أوقاتهما، وألقى بطل العالم السابق باللوم على نوريس بسبب تباطؤه في القطاع الأخير قبل المنعطف 16/17، معتبراً أن ذلك حرمه من فرصة حقيقية لانتزاع الصدارة. وأكد فيرستابن أن “أي فقدان للهواء النظيف في لفة حاسمة يمكن أن يفقد السائق التوازن”، فيما رد نوريس ساخرًا: “إنهم دائماً يشتكون، هذه عادة ريد بول”.
راسل ..من تراجع الجمعة إلى قمة السبت
راسل الذي تعرض لحادث خلال التجارب الحرة يوم الجمعة، عاد بقوة يوم السبت ليؤكد أن السيارة تحمل إمكانات كبيرة. وقال تعليقاً على احتكاكه بالجدار: “كان الأمر أشبه بقبلة قوية. عندما تكون على لفة سريعة وتلمس الحائط، تشعر بالقلق من حدوث ثقب في الإطار أو فقدان السيطرة، لكن الأمور انتهت بشكل جيد”. وأضاف: “بعد يوم صعب بالأمس، كان من المهم العودة بنتيجة قوية. كنت أعلم أن السيارة قادرة على المنافسة”.
ماكلارين تبحث عن الحلول
بالرغم من تواجد بياستري في المركز الثالث، إلا أن الفريق اعترف بأن الأداء لم يكن بالمستوى المتوقع. وأوضح بياستري: “لم يكن لدينا السرعة الكافية الليلة. كنا نتوقع أن ننافس على القمة، لكننا افتقدنا الإيقاع”. فيما أرجع نوريس الصعوبات إلى عدم قدرة السيارة على رفع درجة حرارة الإطارات الأمامية بالشكل المطلوب، قائلاً: “هذه نقطة ضعف واضحة في سيارتنا، ومعاناة متكررة في سباقات مثل فيغاس وسنغافورة”.
هاميلتون ولوكلير ..أداء غير مقنع
على الرغم من تفوق هاميلتون على لوكلير في التأهيل لأول مرة منذ سباق بريطانيا، فإن البريطاني أبدى استياءه من إدارة الفريق لجلسات التأهيل، مؤكداً أن “التأخير في الخروج من المرآب يكلف الفريق الكثير بسبب انخفاض حرارة الإطارات”. وأشار إلى أن منافسيه في مرسيدس وريد بول استفادوا من استراتيجيات أفضل، وهو ما انعكس على الترتيب النهائي.
عقوبة قاسية لويلمز
المفاجأة الأخرى في يوم التأهيلات كانت باستبعاد ثنائي ويليامز Williams، التايلاندي أليكس ألبون Alex Albon والإسباني كارلوس ساينز Carlos Sainz، بعد اكتشاف أن الأجنحة الخلفية لسياراتهما غير مطابقة للوائح، حيث تجاوزت الفتحة عند تشغيل نظام DRS الحد المسموح به وهو 85 ملم. الفريق أعرب عن خيبة أمله، وقال مديره جيمس فاولز James Vowles: “لم نكن نبحث عن ميزة غير قانونية، والأجنحة اجتازت فحوصاتنا، لكننا نحترم قرار الاتحاد الدولي للسيارات FIA”.
ترتيب المراكز العشرة الأولى
جورج راسل مرسيدس Mercedes، ماكس فيرستابن ريد بول Red Bull، أوسكار بياستري ماكلارين McLaren.
وجاء رابعاً كيمي أنطونيلي مرسيدس Mercedes، لاندو نوريس ماكلارين McLaren خامساً، لويس هاميلتون فيراري Ferrari سادساً، سابعاً شارل لوكلير فيراري Ferrari، إسّاك حاجار Isack Hadjar رايسنج بولز Racing Bulls ثامناً، أوليفر بيرمان Oliver Bearman هاس Haas تاسعاً، أما عاشراً فرناندو ألونسو Fernando Alonso أستون مارتن Aston Martin.
