BYD توسّع نطاق نظام القيادة المساعدة God’s Eye ليصل إلى أكثر من مليوني سيارة
أعلنت BYD Auto عن وصول نظام القيادة المساعدة المتقدم المعروف باسم عين الإله God’s Eye إلى أكثر من مليوني سيارة في السوق الصينية. وجاء هذا الإعلان استنادًا إلى البيانات الرسمية التي نشرتها الشركة، والتي أوضحت أن إجمالي مبيعات السيارات المزودة بأنظمة قيادة مساعدة خلال شهر أكتوبر وحده بلغ 316 ألف و759 سيارة.
تفاصيل المبيعات حسب العلامات التابعة لـ BYD خلال شهر أكتوبر
تكشف البيانات عن توزيع دقيق لمبيعات شهر أكتوبر، حيث سجلت علامة BYD الأساسية مبيعات بلغت 279 ألف و 724 سيارة مزودة بأنظمة القيادة المساعدة، بينما حققت علامة فانغ تشنغ باو Fangchengbao مبيعات وصلت إلى 29 ألف و 974 سيارة. كما سجلت علامة دنزا Denza عددًا قدره 6,409 سيارات، في حين قامت العلامة الفاخرة فائقة الأداء يانغ وانغ Yangwang بتسليم 652 سيارة خلال الشهر نفسه، وجميعها مجهزة بتقنيات القيادة المساعدة.
بيانات ضخمة يومية تعكس حجم انتشار النظام
وأوضحت BYD أن نظام عين الإله God’s Eye يقوم بتجميع أكثر من 130 مليون كيلومتر من بيانات القيادة المساعدة يوميًا، بفضل العدد الهائل من المركبات المزودة بمستشعرات متقدمة. وتبرز هذه الأرقام الحجم الحقيقي لانتشار النظام، خصوصًا بعد أن كانت الشركة قد أعلنت في بداية العام عن تجاوز عدد عمليات التثبيت 1.7 مليون سيارة، ليقفز الرقم إلى مليوني سيارة خلال فترة زمنية قصيرة، مما يعكس سرعة تبني العملاء للتقنية.
استراتيجية BYD في نشر تقنيات ADAS عبر مختلف الفئات السعرية
يشير تحليل البيانات الصناعية إلى أن مبيعات سيارات BYD للركاب خلال شهر أكتوبر تجاوزت 430 ألف سيارة، ما يعني أن أكثر من 316 ألف سيارة منها جاءت مزودة بأنظمة القيادة المساعدة، وهو ما يجعل التكنولوجيا جزءًا أساسيًا في غالبية سيارات الشركة خلال الشهر. وتختلف استراتيجية بي واي دي BYD عن المنافسين الذين يركزون عادةً على إطلاق تقنيات القيادة المساعدة في الطرازات الفاخرة أولًا قبل تعميمها على الفئات الأقل سعرًا.
ومن خلال دمج نظام ADAS في الطرازات الاقتصادية والمتوسطة وليس فقط في الطرازات الفاخرة، تسعى BYD إلى بناء قاعدة بيانات ضخمة ومتنوعة تساعد في تحسين الخوارزميات وتطوير التحديثات البرمجية بشكل مستمر عبر مختلف ظروف القيادة.
تطويرات في البنية التقنية لمنصات BYD ودور الاختبارات الواقعية
يربط محللو الصناعة في الصين هذا النمو المتسارع في قاعدة سيارات God’s Eye بطرح الشركة لمنصات تقنية محدثة عبر منظومتَي المنصة الكهربائية e-Platform 3.0 ومنظومة الهايبرد المتقدمة DM-i، حيث أصبحت العديد من الطرازات الجديدة تعتمد على كاميرات بدقة أعلى ورادارات موجات ملّيمترية محسّنة ووحدات معالجة أكثر قوة، مما يسمح بتعميم أنظمة القيادة المساعدة على نطاق أوسع من الفئات.
كما تشير تقارير محلية عديدة إلى أن BYD كثّفت عدد الكيلومترات المقطوعة في الاختبارات الواقعية، عبر طرق حضرية وسريعة وضواحي متنوعة، بهدف تدريب النظام على مجموعة أوسع من سلوكيات القيادة والظروف البيئية، بينما تقوم الشركة بدفع تحديثات برمجية مستمرة لأسطول سياراتها.
