بوجاتي تُودع بوليد بـ W-16 ..النسخة الأخيرة
أنهت بوجاتي Bugatti رسميًا إنتاج سيارتها الخارقة بوليد Bolide، مع تسليم النسخة الأربعين والأخيرة مباشرةً إلى مالكها من مصنع الشركة في مدينة مولسهايم Molsheim بشمال شرق فرنسا. هذه الخطوة تُعد نهاية قصة محرك W-16 الأسطوري، الذي اشتهر منذ ظهوره في سيارة فيرون Veyron قبل أكثر من 20 عامًا.
المالك الذي دفع أربعة ملايين يورو، هو جامع سيارات بوجاتي Bugatti معروف، يمتلك أيضًا نسخة كلاسيكية من طراز تايب Type 35 الأسطوري، وهي سيارة سباق تعود لأكثر من قرن، إضافة إلى امتلاكه نسخة فيرون جراند سبورت Veyron Grand Sport، التي تُعتبر، مثل البوليد، الأخيرة من نوعها.
السيارتان، البوليد والفيرون، تتميزان باللون الخارجي الأسود الأزرق Black Blue مع لمسات Special Blue Lyonnais، فيما يغطي المقصورة الداخلية لون أزرق Lake Blue مع تغطية من ألكانتارا Alcantara
رغم هذه الميزة الكبيرة لمالكي البوليد حصريين إلا أنهم لا يستطيعون قيادة السيارة على الطرق العامة، لكن هناك فرصة كشفت عنها شركة الهندسة البريطانية Lanzante مؤخرًا وقالت أنها تعمل على تجهيز بوليد للحصول على لوحات مرور، لتصبح السيارة قابلة للقيادة على الطرق العادية.
استمرار محرك W-16 في موديل ميسترال Mistral
على الرغم من انتهاء إنتاج بوليد، يظل محرك W-16 حاضرًا في سيارة ميسترال Mistral، التي تُعد آخر طراز يُزوَّد بالمحرك الأسطوري. هذه السيارة المكشوفة المحدودة الإنتاج بـ99 وحدة فقط، بدأت بوجاتي Bugatti تسليمها للعملاء منذ فبراير 2025، وتعتبر أسرع سيارة مكشوفة قامت بوجاتي Bugatti بإنتاجها على الإطلاق. بعد الانتهاء من تسليم جميع الوحدات، سيُسدل الستار بالكامل على محرك W-16، ليتم الانتقال رسميًا إلى الجيل الجديد من محركات بوجاتي Bugatti.
عصر جديد مع محرك V-16
في المقابل، بدأت بوجاتي Bugatti تطوير محرك جديد V-16 لسيارة توربيلون Tourbillon، التي ستحل محل طراز شيرون Chiron. هذا المحرك الجديد، الذي طورته شركة Cosworth، يعتمد نظام الشحن الطبيعي Naturally Aspirated ويأتي بسعة أكبر تصل إلى 8.4 لتر مقارنةً بسعة 8.0 لتر في محرك W-16، كما سيكون جزءًا من منظومة هجينة Hybrid لتلبية معايير الانبعاثات الصارمة، مع الحفاظ على الأداء الفائق الذي يُعرف به محرك بوجاتي Bugatti.
ورغم انتقال الشركة إلى المحرك الجديد، فإن محرك W-16 قد يواصل الاستمرار لعقود قادمة، بفضل برنامج Programme Solitaire، الذي سيتولى إنتاج نسخ خاصة ومخصصة من السيارات القديمة، مع تحديثات شاملة في التصميم والمكونات الميكانيكية. هذا النهج مستوحى من أسلوب شركة باجاني Pagani في إعادة إحياء الطرازات الكلاسيكية، ليصبح لكل سيارة قديمة حياة جديدة ومزايا متطورة تتناسب مع متطلبات السوق الحديثة.
