BYD تدعم جميع سياراتها بنظام God’s Eye

أعلنت بي واي دي BYD الصينية، لمستثمريها عن مواصلة تنفيذ خطتها لنشر نظام القيادة الذكية عين الإله God’s Eye عبر كامل طرازاتها دون استثناء. وأوضحت الشركة أن هذه الخطوة تأتي ضمن ما أسمته استراتيجية القيادة الذكية الوطنية، والتي تهدف إلى تسريع اعتماد تقنيات أنظمة مساعدة السائق المتقدمة وتوسيع نطاق استخدامها لتشمل السيارات ذات الأسعار المعقولة، وليس فقط الطرازات الفاخرة.

وأكدت BYD أن قدرتها على تنفيذ هذا الانتشار الواسع تستند إلى امتلاكها أضخم قاعدة بيانات سحابية للمركبات في الصين، إلى جانب أكبر فريق هندسي متخصص في السيارات الكهربائية على مستوى العالم، فضلا عن امتلاكها أكبر قاعدة إنتاج للمركبات العاملة بالطاقة الجديدة. ووفق ما ذكرته الشركة، فإن هذه العناصر مجتمعة تتيح لها تطبيق النظام على نطاق واسع، مع ضمان التطوير المستمر للخوارزميات وتحسين الأداء دون الحاجة إلى تغييرات في الصرف المادي.

التأكيد على الالتزام بعد إعلان سابق

كانت BYD قد أعلنت في وقت سابق من عام 2025 عن نيتها نشر نظام عين الإله God’s Eye على كامل طرازاتها. وجاء التحديث الأخير ليؤكد على هذا الالتزام، مع تسليط الضوء بشكل أكبر على هدف جعل تقنيات مساعدة السائق المتقدمة في متناول المشترين من الفئات المتوسطة، وليس حكرًا على السيارات مرتفعة السعر.

وأفادت الشركة أنه حتى نهاية شهر نوفمبر عام 2025، تم تجهيز أكثر من 2 مليون و300 ألف سيارة من سيارات BYD داخل الصين بنظام God’s Eye. وشملت هذه الأرقام بيع نحو 311 ألف سيارة مزودة بالنظام خلال شهر نوفمبر وحده. وتنتج هذه المركبات مجتمعة أكثر من 150 مليون كيلومتر من بيانات القيادة المدعومة يوميا، وهو ما يسمح بتحسين الخوارزميات بشكل مستمر اعتمادا على البيانات الفعلية من الاستخدام اليومي، دون الحاجة إلى تعديل المكونات التقنية.

بنية متعددة المستويات لتلبية مختلف الفئات

يعتمد نظام عين الإله God’s Eye على بنية متعددة المستويات، حيث تتوفر إصدارات ذات مواصفات أعلى مخصصة للطرازات الفاخرة، إلى جانب نسخ أقل تكلفة مصممة خصيصا للسيارات الاقتصادية والمتوسطة

ويتيح توسيع نطاق النظام ليشمل السيارات الشعبية لشركة BYD تسريع انتشار تقنيات القيادة الذكية في المدن الصينية الكبرى، وكذلك في المدن الناشئة، حيث يتزايد الطلب على حلول التنقل الذكي.

جمع كميات ضخمة من البيانات

أظهرت تقارير متخصصة في قطاع السيارات أن BYD حققت مبيعات كبيرة من السيارات المزودة بنظام God’s Eye خلال عام 2025. ويرى محللون أن هذا الانتشار الواسع يمثل عاملا أساسيا في تمكين الشركة من جمع كميات ضخمة من بيانات القيادة الواقعية، ما يدعم التحقق العملي من أداء النظام ويساعد في تحسينه بشكل متواصل.

وأشار بعض المحللين إلى أن قاعدة التركيب الكبيرة التي تمتلكها BYD، وما ينتج عنها من بيانات، يمكن أن تسهم في تطوير خوارزميات مساعدة السائق بسرعة وكفاءة. ومع ذلك، لفتوا إلى أن حجم البيانات التي تجمعها الشركة من أسطولها المحلي لا يزال أقل من حجم البيانات التي تجمعها شركة تسلا Tesla من أسطولها العالمي المزود بنظام القيادة الذاتية الكاملة، وهو ما يعكس اختلافا في النطاق الجغرافي وحجم الانتشار الدولي.

غياب التفاصيل التقنية الدقيقة

وعلى الرغم من هذا الإعلان الواسع، لم تكشف BYD عن تفاصيل تقنية دقيقة أو جداول زمنية محددة لكل طراز خلال جلسة الأسئلة والأجوبة مع المستثمرين في الـ 30 من ديسمبر. وركزت تصريحات الشركة على الأهداف الاستراتيجية العامة، وإتاحة التقنيات المتقدمة لشرائح أوسع من السوق، والاستمرار في تنفيذ الخطة على نطاق شامل، دون الخوض في تفاصيل تطبيق النظام على كل طراز على حدة.