Blade Battery من BYD ..البطارية التي غيّرت قواعد اللعبة في عالم السيارات الكهربائية
قامت BYD بتطوير بطارية Blade Battery انطلاقًا من رؤية هندسية تعتبر البطارية محور السلامة وكفاءة الاستخدام في السيارة الكهربائية، وليس مجرد وحدة طاقة مستقلة. هذا التوجه أعاد تشكيل طريقة تصميم حزمة البطارية ودمجها داخل الهيكل، بما ينعكس مباشرة على مستويات الأمان، وطول العمر التشغيلي، واستقرار الأداء، وتكلفة الامتلاك على المدى الطويل، نستعرض خلال هذا التقرير أهم ما يميز Blade Battery:
الجذور الكيميائية ..لماذا اختارت BYD فوسفات الحديد LFP؟
اعتمدت BYD في Blade Battery على كيمياء Lithium Iron Phosphate – LFP، وهي كيمياء معروفة منذ سنوات، لكنها كانت تُصنّف تقليديًا على أنها أقل كثافة طاقة مقارنة ببطاريات NMC أو NCA المستخدمة على نطاق واسع في السيارات الكهربائية الفاخرة.
لكن BYD نظرت إلى الموضوع من زاوية مختلفة؛ فـ LFP تتميز بثبات كيميائي أعلى، وروابط بلورية أكثر قوة بين الحديد والفوسفات، ما يجعلها أقل عرضة للتفاعل العنيف عند ارتفاع الحرارة أو حدوث تلف داخلي. هذا الاستقرار الجوهري هو الأساس الذي بُنيت عليه فلسفة Blade Battery.
من الكيمياء إلى الهندسة ..ثورة الشكل قبل المحتوى
التحول الحقيقي في Blade Battery لا يكمن فقط في نوع الخلية، بل في هندسة الخلية نفسها. الخلايا هنا ليست مربعة أو أسطوانية كما هو شائع، بل طويلة ورفيعة، بطول قد يتجاوز 90 سم، تشبه الشفرة المعدنية.
هذا الشكل الطولي سمح بإعادة تصور حزمة البطارية بالكامل. بدلًا من تجميع خلايا داخل وحدات ثم وضع الوحدات داخل حزمة كبيرة، قامت BYD بإلغاء مفهوم الوحدات من الأساس، واعتمدت على دمج الخلايا مباشرة داخل الحزمة فيما يُعرف بتقنية Cell-to-Pack.
Cell-to-Pack ..البطارية جزءًا من الهيكل
في التصميم التقليدي، تشغل الوحدات والهياكل الوسيطة مساحة كبيرة وتضيف وزنًا غير فعال. أما في Blade Battery، فتم استغلال كل سنتيمتر مكعب تقريبًا داخل أرضية السيارة.
الخلايا الطولية تُرص بشكل متوازٍ داخل الحزمة، لتشكّل بنية صلبة تشبه العوارض الإنشائية. هذا جعل البطارية لا تعمل فقط كمصدر طاقة، بل كعنصر داعم لصلابة الهيكل السفلي، وهو ما انعكس على تحسين مقاومة الالتواء وزيادة الأمان الهيكلي عند التصادم.
التحليل الحراري ..لماذا لا تشتعل Blade Battery؟
الهروب الحراري Thermal Runaway هو الخطر الأكبر لأي بطارية ليثيوم. في البطاريات التقليدية، تنتقل الحرارة بسرعة بين الخلايا المتقاربة، ما يؤدي إلى تفاعل متسلسل وانفجار أو حريق.
في Blade Battery، يلعب الشكل الطولي دورًا حاسمًا، حيث تسمح مساحة السطح الكبيرة لكل خلية بتبديد الحرارة بكفاءة أعلى. كما أن الترتيب المتوازي يقلل من تركّز الحرارة في نقطة واحدة.
إضافة إلى ذلك، فإن كيمياء LFP نفسها لا تطلق الأكسجين عند الانهيار الحراري، بعكس بطاريات النيكل، ما يقلل جذريًا من احتمالات الاشتعال.
اختبار المسمار ..الاختبار الذي صنع سمعة Blade Battery
اختبار الاختراق بالمسمار يُعد أقسى سيناريو أمان ممكن، إذ يحاكي اختراق جسم معدني حاد للخلية أثناء حادث عنيف. في هذا الاختبار، تُظهر معظم البطاريات التقليدية اشتعالًا فوريًا أو انفجارًا.
Blade Battery اجتازت هذا الاختبار دون لهب، ودون انفجار، مع ارتفاع محدود في درجة الحرارة. هذا الأداء لم يكن نتيجة حل واحد، بل حصيلة توازن دقيق بين الكيمياء، والشكل، وإدارة الحرارة.
إدارة الطاقة والأداء الحقيقي على الطريق
رغم أن كثافة الطاقة النظرية لـ LFP أقل، فإن Blade Battery عوضت ذلك عبر الكفاءة الحجمية. عمليًا، هذا يعني أن سيارات BYD المزودة بهذه البطارية تحقق مدى تنافسيًا للغاية، مع استجابة مستقرة في التسارع، وقدرة أفضل على الحفاظ على الأداء عند انخفاض نسبة الشحن.
كما أن البطارية تتحمل معدلات شحن متكررة دون تدهور سريع، ما يجعلها مناسبة للاستخدام اليومي المكثف.
العمر الافتراضي ..بطارية صُممت لتعيش طويلًا
من أبرز مزايا Blade Battery قدرتها على تحمل عدد كبير جدًا من دورات الشحن والتفريغ. تشير بيانات BYD إلى أن البطارية يمكنها تجاوز عدة آلاف من الدورات مع احتفاظها بنسبة عالية من سعتها الأصلية.
هذا يعني عمرًا تشغيليًا قد يتجاوز عمر السيارة نفسها، وهو عامل حاسم في تقليل تكلفة الملكية على المدى الطويل، خاصة في الأسواق الناشئة.
الاستدامة وسلاسل التوريد
غياب الكوبالت والنيكل لا يمنح Blade Battery ميزة بيئية فقط، بل استراتيجية أيضًا. فهذه المواد تُعد باهظة الثمن، ومتقلبة الأسعار.
باستخدام الحديد والفوسفات، استطاعت BYD تأمين سلسلة توريد أكثر استقرارًا، وتقليل الاعتماد على المواد النادرة، ما يمنحها مرونة إنتاجية وقدرة أفضل على التحكم في التكاليف.
