جينيسيس X Scorpio ..تتحدي بقوة 1100 حصانًا!
كشفت علامة جينيسيس Genesis الكورية عن أحدث سياراتها الاختبارية تحت اسم جينيسيس إكس سكوربيو Genesis X Scorpio Concept، وهي سيارة مخصصة بالكامل للطرق الوعرة والبيئات الصحراوية القاسية. السيارة الجديدة قُدمت رسميًا في قلب صحراء الربع الخالي Rub’ al Khali، المعروفة باسم “Empty Quarter”، في اختيار يحمل دلالة واضحة على طبيعة المشروع ورسائله المستقبلية.
الربع الخالي ..مسرح الإطلاق
يُعد الربع الخالي أكبر صحراء رملية متصلة على سطح الأرض، إذ تمتد على مساحة تقدر بنحو 402 ألف كم مربع، وتشمل أجزاءً من المملكة العربية السعودية وسلطنة عمان ودولة الإمارات العربية المتحدة واليمن. وتتميز هذه الصحراء الشاسعة بتضاريسها القاسية التي تجمع بين السهول الصخرية والكثبان الرملية العملاقة التي قد يتجاوز ارتفاعها 800 قدم. وعلى مدار سنوات طويلة، كانت هذه المنطقة مسرحًا طبيعيًا لواحدة من أقسى وأشهر سباقات الطرق الوعرة في العالم، رالي داكار Dakar Rally.
محرك V8 تقليدي بقوة خارقة
جاءت جينيسيس إكس سكوربيو Genesis X Scorpio Concept بمحرك تقليدي من ثماني أسطوانات على شكل V، يولد هذا المحرك قوة هائلة تبلغ 1100 حصان، مع عزم دوران يصل إلى 1152 نيوتن .متر.
تصميم مستوحى من سيارات داكار
جاءت X Scorpio بتكوين هندسي أقرب ما يكون إلى سيارات الرالي الصحراوي الاحترافية، حيث تعتمد على هيكل أنبوبي Tubular Chassis مع قفص حماية مدمج Integrated Roll Cage، ما يضمن أقصى درجات الصلابة والسلامة في الظروف القاسية. وترتكز السيارة على عجلات بقياس 18 بوصة مزودة بتقنية Beadlock، مع إطارات مخصصة للطرق الوعرة بقياس 40 بوصة، تم تطويرها خصيصًا للتعامل مع الرمال الناعمة والكثبان المرتفعة.
وتتولى منظومة مكابح Brembo المخصصة لرياضات المحركات عملية الإيقاف، في حين تم ضبط نظام التعليق خصيصًا ليمنح السيارة ارتفاعًا كبيرًا عن الأرض، يسمح لها بتنفيذ قفزات عالية فوق الكثبان الرملية، وهو عنصر أساسي في سيارات داكار.
هيكل خفيف
اعتمدت جينيسيس في تصنيع الهيكل الخارجي للسيارة على مزيج من ألياف الكربون Carbon Fiber، ومادة الكيفلار Kevlar، والألياف الزجاجية Fiberglass، بهدف تقليل الوزن إلى أدنى حد ممكن مع الحفاظ على الصلابة. وتم تثبيت الألواح الخارجية بالقرب من الإطار الأنبوبي، مع تصميم رفارف مرتفعة تمنح السيارة زاوية كسر Breakover Angle ضخمة، تسمح لها بتجاوز التضاريس الحادة بسهولة.
ويبرز مدخل الهواء المثبت على السقف كعنصر تصميمي لافت، إذ جاء مستوحى بصريًا من ذيل العقرب، في إشارة مباشرة إلى اسم السيارة “Scorpio”.
مقصورة تجمع بين السباق والفخامة
رغم البنية الميكانيكية الشرسة، لم تتخلَ جينيسيس عن هويتها الفاخرة داخل المقصورة. فقد جرى تنجيد لوحة القيادة بالكامل بالجلد الفاخر، مع شاشة ملاحة كبيرة مثبتة أمام الراكب الأمامي. وتأتي عجلة القيادة مزودة بمجموعة العدادات الرقمية، إلى جانب أزرار تحكم مدمجة للوظائف الأساسية مثل تشغيل المساحات والإضاءة.
وتضم الكونسول الوسطية مجموعة المفاتيح الخاصة ببقية أنظمة السيارة، بينما تحيط بها مقابض مصنوعة من مادة ألكانتارا Alcantara لتسهيل الإمساك أثناء القيادة العنيفة فوق الرمال.
هل تمهد X Scorpio للإنتاج أو للمشاركة في داكار؟
وفي هذا السياق، صرّح لوك دونكرفولكه Luc Donckerwolke، كبير مسؤولي التصميم في جينيسيس، قائلًا: “كل سيارة اختبارية تمثل إشارة لما هو ممكن، ولمحة عن الحمض النووي لمستقبل جينيسيس”.
ومع استعداد جينيسيس حاليًا لخوض أول موسم لها في بطولة العالم للتحمل World Endurance Championship، يبدو التفكير في خوض تحدي رالي داكار Dakar Rally خطوة منطقية على المدى القريب، خاصة في ظل توسع العلامة في أسواق الشرق الأوسط.
