بورشه توسّع عائلة 911 ..مكشوفة بناقل يدوي

بورشه Porsche 911 GT3 S/C

بورشه Porsche 911 GT3 S/C

بورشه Porsche 911 GT3 S/C

رغم تراجع مبيعات بورشه Porsche خلال السنوات الثلاث الماضية، يواصل طراز بورشه Porsche 911 تحقيق أداء مغاير، حيث سجل مستويات قوية من الطلب، مع استمرار الشركة في توسيع تشكيلته عبر تقديم نسخ جديدة تستهدف شرائح مختلفة من العملاء.

أداء قوي لطراز 911 في 2025 و2026

سجلت بورشه Porsche في عام 2025 مبيعات قياسية لطراز 911، حيث بلغت 51 ألف و 583 سيارة تم تسليمها عالميًا. ومع بداية عام 2026، يواصل الطراز نفس الأداء، إذ ارتفعت المبيعات بنسبة 22% خلال الربع الأول، بإجمالي 13 ألف و 889 سيارة حتى نهاية مارس.

نسخة جديدة GT3 S/C ضمن التوسع في التشكيلة

ضمن خطتها لتوسيع عائلة 911، تعمل بورشه Porsche على تقديم نسخة جديدة تحمل اسم بورشه Porsche 911 GT3 S/C، والتي تأتي كامتداد لفكرة طراز Speedster، لكنها لا تُعد خليفة مباشرة له.

ويتمثل الاختلاف الرئيسي في اعتماد النسخة الجديدة على سقف قماشي قابل للفتح والإغلاق بشكل آلي بالكامل، لأول مرة في فئة GT3، بدلًا من السقف اليدوي في النسخ السابقة.

سقف كهربائي بالكامل وتحكم أثناء الحركة

يتيح النظام الجديد فتح أو غلق السقف بضغطة زر خلال نحو 12 ثانية، بشرط ألا تتجاوز سرعة السيارة 50 كيلومترًا في الساعة، كما يمكن تشغيل أو إخفاء حاجز الهواء خلال ثانيتين فقط، ما يعزز من سهولة الاستخدام مقارنة بالحلول التقليدية.

توازن بين الوزن والتقنيات

رغم إضافة آلية السقف الكهربائية، تشير بورشه Porsche إلى أن الزيادة في الوزن محدودة، حيث تزيد النسخة الجديدة بنحو 30 كيلوجرامًا فقط مقارنة بطراز Speedster.

وتعتمد السيارة على نظام تعليق أمامي مزدوج الوصلات لأول مرة في نسخة مكشوفة من 911، مع إعدادات شاسيه مستوحاة من نسخة GT3 كوبيه المزودة بحزمة Touring.

استخدام واسع للمواد خفيفة الوزن

للحفاظ على الوزن، استخدمت بورشه Porsche مواد متقدمة مثل البلاستيك المقوى بألياف الكربون في عدد من الأجزاء، تشمل غطاء المحرك والأبواب والرفارف، بالإضافة إلى مكونات في نظام التعليق والهيكل السفلي.

كما تم تزويد السيارة بعجلات من المغنيسيوم ومكابح سيراميكية، إلى جانب عناصر هيكلية إضافية من المغنيسيوم، بهدف تقليل الكتلة الإجمالية.

مقصورة ثنائية فقط وتركيز على تجربة القيادة

تعتمد السيارة على تصميم داخلي بمقعدين فقط، مع الاستغناء عن المقاعد الخلفية، ما يجعلها النسخة المكشوفة الوحيدة من 911 التي تُقدم بهذا التصميم.

وتتوفر مقاعد رياضية خفيفة الوزن اختيارية مصنوعة من ألياف الكربون، مع تركيز واضح على تقليل الوزن وتعزيز تجربة القيادة.

محرك طبيعي وأداء مرتفع

تأتي بورشه Porsche 911 GT3 S/C بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 4.0 لتر طبيعي السحب، يولد قوة 502 حصان وعزم دوران 450 نيوتن متر، وهي نفس أرقام نسخة GT3 كوبيه.

وتتسارع السيارة من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 3.9 ثانية، وتصل سرعتها القصوى إلى 313 كيلومترًا في الساعة، مع قدرة دوران تصل إلى 9000 لفة في الدقيقة.