Green NCAP تختبر مجموعة من السيارات لتقييم تأثيرها البيئي ..رينو 4 و 5 تحققان خمس نجوم
أعلنت منظمة جرين Green NCAP عن منح طرازي رينو Renault 4 E-Tech و رينو Renault 5 E-Tech تقييمًا بيئيًا كاملًا بخمس نجوم، وذلك بعد اختبارات تعتمد على تحليل دورة حياة السيارة بالكامل، بدءًا من استخراج المواد الخام، مرورًا بعمليات التصنيع والتوزيع، وصولًا إلى مرحلة الاستخدام الفعلي، وانتهاءً بإعادة التدوير بعد نهاية العمر الافتراضي.
ويأتي هذا التقييم ليعكس الأداء البيئي الشامل للسيارات وليس فقط انبعاثات القيادة اليومية، وهو ما يمنح صورة أدق عن التأثير الحقيقي لكل طراز على البيئة.
عودة اسمين كلاسيكيين إلى العصر الكهربائي
يعود تاريخ طرازي رينو Renault 4 ورينو Renault 5 إلى سبعينيات القرن الماضي ضمن مسيرة شركة رينو Renault، حيث اشتهرا كسيارات عملية صغيرة ساعدت على مواجهة أزمات الوقود في تلك الفترة.
ومع عودتهما في نسخة E-Tech الكهربائية، احتفظت رينو بروح التصميم العملي، لكن مع دمج تقنيات كهربائية حديثة تعكس توجه الشركة نحو التحول الكامل إلى المركبات الكهربائية.
أداء قوي في الهواء النظيف وكفاءة الطاقة
أظهرت نتائج الاختبارات أن رينو Renault 5 E-Tech سجلت مستويات مرتفعة في كفاءة الطاقة بلغت 9.3 من 10، إلى جانب 9.1 من 10 في مؤشر الهواء النظيف، بينما حققت رينو Renault 4 E-Tech نتيجة أعلى في مؤشر الهواء النظيف وصلت إلى 9.4 من 10، مدعومة بخصائص تقلل من تآكل الإطارات والانبعاثات الدقيقة أثناء القيادة.
كما حقق الطرازان أعلى تقييم ممكن في انبعاثات الغازات الدفيئة، ما يعكس انخفاض التأثير البيئي عبر مراحل الإنتاج والاستخدام وإعادة التدوير.
تقنية الشحن ثنائي الاتجاه ودور وظيفي أوسع
يدعم الطرازان تقنية الشحن ثنائي الاتجاه، ما يسمح باستخدام السيارة كمصدر للطاقة وليس مجرد وسيلة استهلاك لها، حيث يمكن تشغيل الأجهزة الكهربائية المنزلية أو الخارجية، كما يمكن إعادة ضخ الطاقة إلى الشبكة الكهربائية في بعض الأسواق.
ويعزز ذلك من دور السيارة الكهربائية ضمن منظومة الطاقة الحديثة، خاصة مع تطور البنية التحتية لشحن المركبات في أوروبا.
مقارنة بين سيارات كهربائية وهجينة في الفئة العائلية
ضمن نفس الاختبارات، تمت مقارنة كاديلاك أوبتيك Cadillac Optiq الكهربائية مع داشيا بيجستر Dacia Bigster الهجينة، حيث أظهرت النتائج تقاربًا كبيرًا في التأثير البيئي الإجمالي رغم اختلاف منظومة الدفع بشكل كامل.
وسجلت كاديلاك Cadillac Optiq تقييمًا بلغ 3.5 نجوم بنسبة 67%، بينما حصلت داشيا Dacia Bigster على نفس عدد النجوم بنسبة 63%، مع اختلاف في الكفاءة التشغيلية خاصة في ظروف الاستخدام المختلفة مثل الطقس البارد والطرق السريعة.
نتائج متفاوتة لسيارات اقتصادية في السوق الأوروبي
أظهرت اختبارات سيتروين Citroën C3 أداءً أفضل مقارنة ببعض المنافسين في فئتها، حيث استفادت من نظام هجين خفيف ووزن منخفض ساهم في تحسين استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات.
في المقابل، سجلت داشيا سانديرو Dacia Sandero نتائج أقل من المتوقع رغم كونها من أكثر السيارات مبيعًا في أوروبا، حيث حصلت على ثلاث نجوم فقط بنسبة 59%، نتيجة استهلاك وقود أعلى نسبيًا وأداء أقل في التحكم بالانبعاثات أثناء التشغيل البارد.
أهمية التقييم في قرارات المستهلكين
تلعب Green NCAP دورًا مهمًا في مساعدة المستهلكين على فهم التأثير البيئي الحقيقي للسيارات، خاصة مع تنوع أنظمة الدفع بين البنزين والهجين والكهرباء بالكامل، ما يجعل المقارنة بين الطرازات أكثر تعقيدًا.
