جيلي تقدم Preface i-HEV ..سيدان هجينة بقوة 308 حصان واستهلاك أقل من 4 لترات
أعلنت جيلي Geely عن فتح باب الحجز المسبق لطراز بريفيسه Preface i-HEV المعروف أيضًا باسم شينغ روي Xingrui، والذي يأتي ضمن فئة السيدان الهجينة، مع تقديم ثلاث فئات مختلفة بأسعار تبدأ من 107 ألف و700 يوان صيني وتصل إلى 119 ألف و700 يوان صيني، أي ما يعادل 15 ألف و 600 و 17 ألف و 300 دولار أمريكي.
تصميم خارجي مستوحى من الهوية الشرقية
يحافظ الطراز على لغة التصميم الخاصة بالنسخة العاملة بمحرك تقليدي، والتي تعتمد على مفهوم “الجماليات الشرقية”، مع واجهة أمامية تضم شبكة كبيرة تحمل تصميم Silk Road Peaks، إلى جانب خطوط بارزة على غطاء المحرك تعزز الطابع الديناميكي.
وتبلغ أبعاد السيارة 4825 مم طولًا، و1869 مم عرضًا، و1469 مم ارتفاعًا، مع قاعدة عجلات بطول 2800 مم، كما تتوفر بلون خارجي مميز يحمل اسم Eric Blue، مع تطعيمات من الكروم ومخارج عادم مزدوجة في الخلف.
مقصورة داخلية متطورة وتقنيات رقمية
في الداخل، تعتمد السيارة على تصميم بلون “Tianshan Run White”، مع إضاءة محيطية مكونة من 256 لونًا، ومقصورة مكسوة بالجلد. وتأتي بشاشة عدادات رقمية قياس 10.2 بوصة، إلى جانب شاشة مركزية قياس 14.6 بوصة تعمل بنظام Flyme Auto، والمدعوم بمعالج Qualcomm Snapdragon 8155.
كما تدعم السيارة أنظمة الاتصال HiCar وCarlink وFlyme Link، إلى جانب تجهيزات تشمل نظام تعطير، ونظام صوتي مكون من 16 سماعة مع سماعات مدمجة في مسند الرأس، ومقاعد أمامية مزودة بخاصيتي التهوية والتدفئة، وشاحن لاسلكي بقدرة 50 واط.
منظومة إلكترونية ذكية وأنظمة مساعدة القيادة
تعتمد السيارة على بنية GEEA 3.0 الإلكترونية، مع نظام AI Cloud Power 2.0 الذي يتيح تحديثات برمجية عبر الهواء. كما تم تزويدها بنظام Qianli Haohan H3 لمساعدة السائق، بقدرة معالجة تصل إلى 128 TOPS، ويوفر وظائف تشمل القيادة شبه الذاتية على الطرق السريعة، وتفادي المخاطر، والركن الذكي.
أداء قوي بمنظومة هجينة متطورة
تعتمد Preface i-HEV على نظام هجين يجمع بين محرك بنزين سعة 1.5 لتر ومحرك كهربائي مدمج لتبلغ القوة الإجمالية 230 كيلوواط، أي ما يعادل 308 حصان.
وتتسارع السيارة من 0 إلى 30 كم/س خلال 1.84 ثانية، مع استجابة طاقة خلال 10 مللي ثانية، كما يتيح ناقل الحركة DHT ثلاثي السرعات القيادة الكهربائية حتى سرعة 66 كم/س، وهي نسبة أعلى بنحو 20% مقارنة بالأنظمة الهجينة التقليدية.
ويبلغ استهلاك الوقود الرسمي نحو 3.98 لتر لكل 100 كيلومتر، مع مستويات ضوضاء منخفضة عند تشغيل المحرك لا تتجاوز فارق 1 ديسيبل مقارنة بوضع القيادة الكهربائي الكامل.
