هونشي تدخل عالم المغامرات بـ G919
أكدت هونشي Hongqi رسميًا أن اسم G919 سيكون الاسم التجاري لأول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مخصصة للطرق الوعرة في تاريخ العلامة الصينية، والتي كان يتم تطويرها تحت الرمز P567.
وجاء الإعلان الرسمي في السادس من يونيو 2026، بعد ظهور السيارة لأول مرة أمام الجمهور خلال فعاليات معرض بكين الدولي للسيارات Beijing Auto Show 2026، لتبدأ هونشي فصلًا جديدًا في مسيرتها عبر دخول واحدة من أسرع الفئات نموًا داخل سوق السيارات الصينية، وهي فئة السيارات الكهربائية المخصصة للطرق الوعرة.
هونشي Hongqi ..من P567 إلى G919
أوضحت هونشي أن اختيار اسم G919 لم يكن عشوائيًا، إذ يحمل دلالات خاصة تعكس فلسفة العلامة الصينية.
فالحرف “G” يرمز إلى المكانة الراسخة لهونشي باعتبارها أحد أعمدة صناعة السيارات الوطنية في الصين، بينما يشير الرقمان “9” إلى تموضع السيارة ضمن الفئة الرائدة للعلامة، بالإضافة إلى التعبير عن التزام الشركة بتقديم خدمات دعم طويلة الأمد للعملاء. أما الرقم “1” فيرمز إلى الأداء المتفوق الذي تستهدفه السيارة الجديدة.
ويمثل اعتماد الاسم التجاري الجديد خطوة إضافية نحو الإطلاق الرسمي للسيارة، التي ستصبح أول طراز إنتاجي مخصص للطرق الوعرة ضمن تشكيلة هونشي.
هونشي G919 ..تصميم تقليدي بروح مستقبلية
تحافظ هونشي G919 على فلسفة سيارات الطرق الوعرة التقليدية من خلال اعتمادها على هيكل منفصل عن الشاسيه Body-on-Frame، وهو التصميم الذي يمنح السيارة قدرة أكبر على تحمل الضغوط والالتواءات الناتجة عن القيادة فوق التضاريس الصعبة.
ويبلغ طول السيارة 5,135 مم، فيما يصل عرضها إلى 2,050 مم، وارتفاعها إلى 1,950 مم، مع قاعدة عجلات بطول 2,900 مم.
كما كشفت الصور الاستعراضية والنماذج الاختبارية عن تصميم صندوقي الطابع، مع عجلة احتياطية مثبتة على الباب الخلفي، بالإضافة إلى مستشعر ليدار LiDAR مثبت على السقف، وإطارات مخصصة لجميع التضاريس.
هونشي G919 ..أربعة محركات كهربائية
تمثل منظومة الدفع أبرز نقاط القوة في هونشي G919، حيث تعتمد السيارة على نظام كهربائي متطور يتكون من أربعة محركات كهربائية مستقلة، بواقع محرك لكل عجلة.
وعلى خلاف أنظمة الدفع التقليدية التي تعتمد على علبة تحويل ميكانيكية لتوزيع القوة، تتيح هذه التقنية التحكم الإلكتروني الكامل في عزم الدوران الموجه لكل عجلة بصورة مستقلة عبر البرمجيات، ما يوفر مستويات متقدمة من الثبات والتماسك فوق مختلف أنواع الطرق.
وتجمع السيارة بين محرك بنزين سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني يعمل كمولد لزيادة مدى السير، وأربعة محركات كهربائية تنتج قوة إجمالية تبلغ 620 كيلوواط، مع عزم دوران هائل يصل إلى 1,320 نيوتن متر.
هونشي G919 ..أداء رياضي رغم الحجم الكبير
تكشف الأرقام الأولية عن قدرات لافتة للسيارة الجديدة، إذ تستطيع هونشي G919 التسارع من الثبات إلى سرعة 100 كم/س خلال 4.5 ثانية فقط.
كما توفر السيارة مدى قيادة كهربائيًا خالصًا يبلغ 280 كيلومترًا وفق دورة CLTC الصينية، بينما يصل إجمالي مدى القيادة إلى 1,350 كيلومترًا بفضل نظام المدى الممتد EREV. ومن المتوقع أن تصل السيارة إلى الأسواق خلال النصف الثاني من عام 2026.
هونشي G919 تحافظ على هوية سيارات الطرق الوعرة
رغم اعتمادها على أحدث تقنيات الدفع الكهربائي، لم تتخل هونشي عن المقومات التقليدية التي يبحث عنها عشاق القيادة خارج الطرق الممهدة.
فالسيارة مزودة بثلاثة أقفال تفاضلية Differential Locks، وهي تجهيزات ترتبط عادة بسيارات الطرق الوعرة الاحترافية، حيث تساعد على استمرار انتقال القوة إلى العجلات التي تمتلك تماسكًا أفضل عند فقدان العجلات الأخرى لقدرتها على التشبث بالأرض.
كما تتضمن تجهيزاتها خطافات سحب مخصصة لعمليات الإنقاذ، وحوامل تحميل على السقف، إلى جانب نظام تعليق هوائي Air Suspension يمنح السيارة مرونة أكبر في التعامل مع الظروف المختلفة.
هونشي G919 ..منافسة محتدمة داخل سوق جديد
تدخل هونشي G919 سوقًا يشهد نموًا متسارعًا في الصين، مع تزايد إقبال المستهلكين على السيارات الكهربائية المخصصة للمغامرات والطرق الوعرة.
وخلال الفترة الأخيرة، شهدت السوق إطلاق عدد من الطرازات المنافسة مثل زيكر Zeekr 9X وزيكر Zeekr 8X، إلى جانب سيارات علامات تانك Tank، وفانج تشنج باو Fang Cheng Bao، ويانج وانج Yangwang.
