بوجاتي Bolide النادرة معروضة للبيع بسعر خرافي
تستعد دار المزادات الشهيرة RM Sotheby’s لطرح سيارة بوجاتي بوليد Bugatti Bolide موديل 2024 ضمن فعاليات مزاد يُقام في مدينة ميامي بولاية فلوريدا الأمريكية، وذلك يوم الجمعة الموافق 27 فبراير 2026، مع تقديرات سعرية تتراوح بين 4 ملايين و 800 ألف و 5 ملايين و 500 ألف دولار أمريكي.
وتُعرض السيارة بموجب عقد بيع، وتحمل رقم الشاسيه VF9SX0V01RM795008، فيما يقع موقعها الحالي في ميامي بولاية فلوريدا.
إنتاج محدود يقتصر على أربعين نسخة عالميًا
تنتمي هذه السيارة إلى إنتاج محدود اقتصر على أربعين نسخة فقط على مستوى العالم من طراز بوجاتي بوليد Bugatti Bolide المخصص للحلبات فقط دون اعتماد للسير على الطرق العامة. ويُعد هذا الطراز أحد أكثر مشروعات علامة بوجاتي Bugatti قوة وتحديًا من الناحية الهندسية، حيث تم تطويره ليكون سيارة سباقات خالصة غير مقيدة باشتراطات السيارات القانونية للطرق.
اسم بوليد Bolide مستوحى من مصطلح يُطلق على النيزك شديد اللمعان الذي يخترق السماء، في إشارة مباشرة إلى الطابع العنيف والأداء الخارق الذي تقدمه السيارة على الحلبات.
الفصل الأخير لمحرك W-16 رباعي الشحن التوربيني
منذ إطلاق طراز بوجاتي فيرون Bugatti Veyron، شكّل محرك دبليو W-16 سعة 8.0 لتر رباعي الشحن التوربيني قلب بوجاتي الحديث، حيث قدم في نسخته الأولى قوة قاربت 1,000 حصان، قبل أن يتطور بشكل أكبر في طراز بوجاتي شيرون Bugatti Chiron.
وفي بوجاتي بوليد Bugatti Bolide، يصل هذا المحرك إلى مرحلته النهائية من التطوير، حيث يولد قوة تبلغ 1,578 حصانًا مع عزم دوران يصل إلى 1,180 رطل-قدم، ويتم نقل القوة إلى العجلات الأربع عبر نظام دفع كلي دائم وناقل حركة مزدوج القابض مكوّن من سبع سرعات. وعلى عكس النموذج الاختباري الأولي الذي لم يكن مزودًا بترس خلفي بهدف تقليل الوزن، تأتي النسخة الإنتاجية بناقل حركة يتضمن ترسًا خلفيًا لتحسين سهولة الاستخدام داخل الحلبات.
ومع تقديم طراز بوجاتي توربيون Bugatti Tourbillon الذي يعتمد على منظومة هجينة بمحرك في V-16، تكون بوليد قد مثلت الوداع الرسمي لمحرك W-16 في تاريخ العلامة الفرنسية.
أداء استثنائي مدعوم بهيكل كربوني خفيف الوزن
اعتمدت بوجاتي Bugatti على هيكل أحادي مصنوع بالكامل من ألياف الكربون بتصميم خاص، ما أسهم في خفض الوزن الجاف إلى نحو 1,450 كجم تقريباً، أي أخف بأكثر من 500 كجم مقارنة بطراز بوجاتي شيرون Bugatti Chiron القياسي. ويتصل ذلك بمنظومة تعليق جديدة بنظام قضيب الدفع وحزمة ديناميكية هوائية متطرفة تولد قوة ضغط سفلي تتجاوز 2,630 كجم تقريباً، مع قدرة على تحمل قوى تسارع جانبي تصل إلى 2.5 جي.
وتنعكس هذه الأرقام على الأداء، حيث تنطلق السيارة من السكون إلى 97 كم/س خلال 2.2 ثانية، وتصل من السكون إلى 300 كم/س خلال 11.5 ثانية، فيما تبلغ سرعتها القصوى 380 كم/س تقريباً.
تجهيز خاص
تم إعداد هذه النسخة خصيصًا لمالكها الحالي والوحيد، وهو أحد جامعي السيارات الكلاسيكية والحديثة. وتحمل السيارة طلاءً خارجيًا مميزًا من ألياف الكربون المصبوغة بلون بلو رويال Blue Royal مع لمسات بلون أجايل بلو Agile Blue. كما تأتي العجلات من طراز كورس برو Course Pro مطلية بلون لا باترون La Patron، وهو لون يحمل اسمًا تكريميًا لمؤسس العلامة إيتوري بوجاتي Ettore Bugatti، وتُغطى بإطارات سباقات من ميشلان Michelin.
في المقصورة، تم استخدام ألكانتارا رياضية بلون بوجاتي لايت بلو سبورت Bugatti Light Blue Sport Alcantara، مع تباينات بلون ليك بلو Lake Blue على ألواح الأبواب وخياطة المقاعد، إلى جانب استخدام الألمنيوم وألياف الكربون غير اللامعة في عدة أجزاء.
تم تسليم السيارة في عام 2025، وتُعرض حاليًا بعد أن قطعت مسافة 124 كم فقط، ما يعني أنها لا تزال بحالة قريبة من حالتها عند التسليم.
مرفقات أصلية وتكلفة تجاوزت 5 ملايين و 400 ألف دولار عند الشراء
بلغت التكلفة الإجمالية للسيارة عند شرائها جديدة أكثر من 5 ملايين و 400 ألف دولار أمريكي. وتأتي مع مجموعة من الملحقات الأصلية تشمل حقيبتي سفر من بوجاتي Bugatti تعرفان باسم فلايت كيس Flight Cases، ودليل المالك، وغطاء السيارة، وحقيبة الأدوات، وجهاز الحفاظ على شحن البطارية، وخوذة، بالإضافة إلى طقم كامل مكوّن من أربع عجلات احتياطية.
