بورشه تكشف عن Mission S ..سيارة خارقة بمحرك وسطي

كشفت بورشه Porsche عن رؤيتها التصميمية الجديدة من خلال السيارة الاختبارية Porsche Mission S، التي تأتي بتصميم رياضي بمحرك وسطي، وتستهدف استكشاف ملامح جيل جديد من السيارات الرياضية الخارقة التي قد تنضم مستقبلًا إلى تشكيلة العلامة الألمانية فوق بورشه Porsche 911.

ولا تقتصر أهمية Mission S على تصميمها الخارجي، إذ تمثل جزءًا من توجه أوسع لتطوير منصة جديدة للسيارات الرياضية عالية الأداء، مع تصميمات وتقنيات يمكن أن تنعكس على طرازات إنتاجية مستقبلية. ولم تكشف بورشه حتى الآن عن المواصفات الفنية للسيارة أو منظومة الدفع التي ستعتمد عليها، كما لم تعلن موعدًا محددًا لتحويلها إلى سيارة إنتاجية.

بورشه Mission S ..تصميم يستلهم تاريخ العلامة

استلهمت بورشه تصميم  Porsche Mission S من مجموعة من أبرز سياراتها الرياضية على الطرق والحلبات، تشمل بورشه Porsche 911، وبورشه Porsche 959، وبورشه Porsche 917، وبورشه Porsche GT1.

وتظهر هذه التأثيرات في المقدمة المنخفضة، والرفارف ذات الشكل الانسيابي المستوحى من الطوربيد، والمصابيح الأمامية المستديرة، مع إعادة صياغة هذه العناصر بأسلوب يتناسب مع لغة التصميم الحديثة.

وتعتمد السيارة على مفهوم تصميمي تطلق عليه بورشه اسم “الأحجام العائمة”، أو Floating Volumes، إذ تبدو بعض الأسطح وأجزاء الهيكل وكأنها منفصلة بصريًا عن جسم السيارة، بما يمنح التصميم إحساسًا بالعمق والحركة.

ويبرز هذا المفهوم بصورة خاصة في الجزء الخلفي، حيث يظهر تصميم أطلقت عليه الشركة مفهوم “السيارة داخل السيارة”، مستلهمًا من بورشه GT1، ليحيط بالمنطقة المخصصة للمحرك ويمنح مؤخرة السيارة شكلًا مميزًا.

كما يساهم وضع المحرك في المنتصف في تشكيل النسب الرياضية للسيارة، بينما يربط خط تصميمي متصل بين عناصر الإضاءة الأمامية والخلفية، بما يعزز وحدة التصميم. ويضم الجزء الخلفي جناحًا نشطًا مدمجًا مع الهيكل، بهدف الجمع بين المظهر الرياضي والوظيفة الديناميكية الهوائية.

وتظهر كذلك عناصر تبريد تشبه المراوح في منطقة حجرة المحرك، مستوحاة من سيارة السباقات التاريخية بورشه 917، بينما تستلهم العجلات خفيفة الوزن تصميمها من بورشه  Porsche 928.

وقال مايكل لايترز Michael Leiters، الرئيس التنفيذي لشركة بورشه، إن الهدف من تطوير Mission S كان الوصول إلى تصميم يمكن التعرف عليه باعتباره سيارة بورشه من النظرة الأولى.

مقصورة بورشه Mission S ..العدادات التقليدية تعود إلى الواجهة

تعتمد المقصورة الداخلية لـ Porsche Mission S على فلسفة مختلفة عن الاتجاه السائد في السيارات الحديثة، الذي يعتمد على زيادة عدد الشاشات الرقمية. وبدلًا من ذلك، تركز بورشه على السائق وتعيد الاعتبار إلى العدادات التقليدية والأزرار والمفاتيح المادية.

واستلهم التصميم الداخلي ملامحه من سيارات بورشه الرياضية القديمة، ومن بينها بورشه 550 سبايدر Porsche 550 Spyder وبورشه  Porsche 356.

ويمتد خطان تصميميان عبر لوحة القيادة ويواصلان مسارهما داخل الأبواب، ليشكلا مقصورة تحيط بالسائق وتمنحه إحساسًا بقمرة قيادة رياضية متكاملة.

وخلف عجلة القيادة، تضم السيارة خمس عدادات دائرية تناظرية، تتوسطها عدادات دورات المحرك، بينما توضع الشاشات الرقمية خلف العدادات التقليدية، بما يخلق تأثيرًا بصريًا ثلاثي الأبعاد.

ووفقًا للعرض التشويقي الذي قدمته بورشه، يمكن أن تتغير مواضع العدادات بحسب وضع القيادة المحدد، لتتكيف طريقة عرض المعلومات مع طبيعة الاستخدام.

أزرار ومفاتيح فعلية بدلًا من الاعتماد الكامل على الشاشات

تحتفظ بورشه Mission S بمجموعة من الأزرار والمفاتيح المادية للتحكم في وظائف القيادة والراحة، إلى جانب أدوات تحكم جديدة تعمل بنظام الدفع والسحب، بما يسمح بتنفيذ بعض الأوامر بصورة مباشرة دون الاعتماد الكامل على القوائم الرقمية.

كما أعادت بورشه تصميم ساعة سبورت كرونو Sport Chrono، من خلال دمج العناصر التناظرية والرقمية في وحدة واحدة، في إشارة إلى استمرار ارتباط السيارة بهوية العلامة الرياضية.

ومن اللافت أن المقصورة لا تضم شاشة لمس مركزية مستقلة أو شاشة مخصصة للراكب الأمامي. وبدلًا من ذلك، توفر حاملًا قابلًا للطي للهواتف الذكية، يدعم تقنية أبل ماج سيف Apple MagSafe، بما يسمح للسائق باستخدام هاتفه في الملاحة وعرض المعلومات عند الحاجة.

وتجمع الألوان الداخلية بين الأبيض والرمادي والأحمر، في إشارة إلى تاريخ بورشه في رياضة السيارات، مع استخدام خامات وتشطيبات طُورت خصيصًا لتعزيز الصلة بين المقصورة وتراث العلامة في السباقات.

Mission S جزء من استراتيجية بورشه الجديدة

تمثل ميشن إس Porsche Mission S الخطوة الأولى ضمن استراتيجية بورشه الأوسع التي تحمل اسم “Sportwagenschmiede ’35” وتستهدف استكشاف توجهات جديدة لتطوير السيارات الرياضية عالية الأداء.

وأوضح توبياس زولمان Tobias Sühlmann، رئيس قسم التصميم في بورشه، أن السيارة الاختبارية تقدم تصورًا لاتجاه تصميمي تخطط الشركة لنقله إلى سيارات إنتاجية مستقبلية.

ورغم أن Mission S لا تزال سيارة اختبارية، فإنها تقدم مؤشرات على اهتمام بورشه بتطوير عائلة جديدة من السيارات الرياضية التي قد تحتل مكانة أعلى ضمن تشكيلتها، بدلًا من الاكتفاء بتطوير الطرازات الحالية.

هل تتحول بورشه Mission S إلى سيارة إنتاجية؟

لم تعلن بورشه حتى الآن عن قرار إنتاج نسخة تجارية من ميشن إس، كما لم تكشف عن موعد محتمل لبدء الإنتاج أو الأسعار المتوقعة أو أرقام الأداء.

ولم تتضح أيضًا الطرازات التي قد تعتمد مستقبلًا على المنصة الجديدة ذات المحرك الوسطي، لكن الشركة أكدت أنها تدرس تطوير عائلة جديدة من السيارات الرياضية عالية الأداء، يمكن أن تتصدر تشكيلتها مستقبلًا.

ومن النقاط التي كشفت عنها المعلومات المنشورة أن السيارات المنتظرة ضمن هذا التوجه لن تكون كهربائية بالكامل، إلا أن بورشه لم تعلن تفاصيل منظومة الدفع التي ستعتمد عليها ميشن إس أو الطرازات المحتملة المبنية على المنصة الجديدة.

وبذلك، تظل Mission S تصورًا لما يمكن أن تقدمه بورشه في الفئة الأعلى من 911، مع الجمع بين التصميم المستوحى من تاريخها الرياضي والمقصورة التي تعيد الأزرار والعدادات التقليدية إلى الواجهة.

اقرأ ايضًا عن بورشه:

بورشه تعيد ناقل الحركة اليدوي إلى 911 كاريرا S بقوة 473 حصانًا
بورشه 911 من Singer بلمسات لويس فويتون ..تعاون يجمع السيارات الفاخرة بعالم الأزياء

بورشه 911 كاريرا RS 3.8 نادرة معروضة للبيع بسعر متوقع يتجاوز 2.5 مليون دولار