شهدت حلبة سونوما ريسواي حدثًا استثنائيًا عندما اجتمع ثلاثة من أبرز عمالقة صناعة السيارات الخارقة، حيث قاد الرؤساء التنفيذيون لشركات كوينيجسيج Koenigsegg، ريماك Rimac، وهينيسي Hennessy سيارات بعضهم البعض في تجربة فريدة من نوعها. هذا الحدث غير المسبوق نظّمته مجلة توب جير Top Gear، حيث كانت السيارات الثلاث المتسابقة هي قمم الأداء الهندسي والتقني في عالم السيارات الخارقة.
السيارات الخارقة الثلاث :
– هينيسي فينوم F5 ريفولوشن Hennessy Venom F5 Revolution
– ريماك نيفيرا Rimac Nevera
– كوينيجسيج يسكو أتاك Koenigsegg Jesko Attack
كل من هذه السيارات تمثل ذروة الأداء الهندسي، وعلى الرغم من أن أضعف سيارة من بين الثلاثة تنتج 1600 حصان، إلا أنها تظل ضمن النطاق الأعلى للسيارات الخارقة. يقترب فرق القوة بين السيارات من 200 حصان فقط، ما يجعل المنافسة على أشدها.
البداية مع هينيسي
كان جون هينيسي John Hennessy هو أول من قفز خلف عجلة قيادة سيارة كوينيجسيج Jesko Attack ، وقد وصفها بأنها مخيفة بعض الشيء عندما بدأت أنظمة التحكم في الجر بالتفاعل. وأضاف قائلاً: “يجب أن تكون هذه السيارة مثيرة للغاية”، معبرًا عن مدى القوة الهائلة التي شعر بها أثناء القيادة.
ريماك وتجربة القوة الخالصة
ثم جاء دور ماتي ريماك Mate Rimac لقيادة سيارة هينيسي Venom F5 Revolution ، حيث وصفها بأنها “محرك وحش في سيارة كارتينج”. وأضاف بتعجب: “إنه جنون”. تجربة قيادة فينوم أظهرت له القوة الخام والاندفاع غير المسبوق لهذه السيارة.
كوينيجسيج يقود نيفيرا
أخيرًا، قفز كريستيان فون كوينيجسيج Christian von Koenigsegg إلى سيارة ريماك نيفيرا، وخرج منها معجبًا للغاية. قال بابتسامة: “إنها سلسة جدًا، قابلة للتنبؤ وسهلة القيادة”، معبرًا عن إعجابه بالهندسة التي تمكنت من جعل هذه السيارة الكهربائية الخارقة مريحة وسهلة التحكم على الرغم من قوتها الجبارة.
حوار الفيزياء بين العباقرة
في نهاية الفيديو، نشاهد ريماك يقود سيارة كوينيجسيج على مضمار السباق في ريماك نيفيرا، حيث بدأ الاثنان في نقاش معمّق حول الفيزياء والهندسة. هذه اللحظات تحمل وعودًا بأن الجزء الثاني من هذا الحدث سيكون أكثر إفصاحًا عن آرائهم الصريحة حول منافسيهم وتجاربهم مع سياراتهم.
في انتظار الجزء الثاني
الحدث الذي جمع بين هؤلاء العمالقة لا يزال في منتصفه، حيث نترقب الجزء الثاني الذي سيكشف المزيد من التفاصيل حول ما خلص إليه كل رئيس تنفيذي بعد اختبار سيارات منافسيه، ومدى صدق آرائهم حول الأداء والهندسة.
