أعلنت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة الأمريكية NHTSA عن فتح تحقيق في سيارات فورد F-150 Ford لعامي 2015 و2017 بسبب وجود مشكلة محتملة في ناقل الحركة قد تؤثر على سلامة القيادة. التحقيق الذي نشر مؤخراً يشير إلى تقارير تفيد بأن ناقل الحركة في هذه السيارات قد يتسبب في تغيير مفاجئ للسرعة أثناء القيادة على الطرق السريعة، مما قد يؤدي إلى قفل العجلات الخلفية وفقدان السيطرة على المركبة. ويتضمن التحقيق مليون و 270 ألف و 970 سيارة، في حين تلقت NHTSA 138 شكوى من مالكي السيارات، لكن لم يتم الإبلاغ عن أي حوادث أو إصابات حتى الآن.
تفاصيل التحقيق وسبب فتحه
أعلنت NHTSA أنها قد بدأت التحقيق في سيارات فورد F-150 بين عامي 2015 و2017 بسبب تقارير من مالكي السيارات تشير إلى وجود مشكلة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي 6R80 . المشكلة التي تم الإبلاغ عنها تتعلق بتغيير مفاجئ للسرعة إلى السرعة المنخفضة أثناء القيادة على الطرق السريعة، مما قد يتسبب في قفل العجلات الخلفية وفقدان السائقين للسيطرة على السيارة بشكل مفاجئ. حتى الآن، لم يُسجل أي حادث مروري أو إصابات ناجمة عن هذه المشكلة، لكن التحقيق لا يزال مستمرًا.
تم تجهيز طرازات فورد F-150 لعامي 2015 و2017 بناقل الحركة الأوتوماتيكي 6R80 ذو الست سرعات، وقد تلقت NHTSA 138 شكوى من مالكي هذه السيارات بشأن هذه المشكلة. التحقيق يشمل ما يقارب من مليون و 270 ألف و 970 سيارة من طراز F-150.
تفاصيل ناقل الحركة 6R80
الناقل الذي يُحتمل أن يكون سبب المشكلة هو 6R80، والذي كان جزءًا من فورد F-150 بين عامي 2015 و2017. ناقل الحركة 6R80 هو ناقل أوتوماتيكي مكون من ست سرعات وقد أُثبت في العديد من طرازات فورد الأخرى، بما في ذلك سيارات الدفع الرباعي.
في عام 2014، تم إصدار استدعاء لعدد من سيارات فورد F-150 التي كانت مزودة بهذا الناقل بسبب مشكلة في البرمجيات قد تتسبب في تحول مفاجئ للسرعة إلى الأولى. بالإضافة إلى ذلك، تم إصدار استدعاءات مشابهة لعدد من سيارات الدفع الرباعي الأخرى المزودة بنفس ناقل الحركة بسبب حدوث نفس المشكلة. إلا أن هناك تساؤلات حول ما إذا كانت المشكلة في سيارات فورد F-150 لعام 2015-2017 مرتبطة بنفس السبب الذي أدى إلى الاستدعاء في طرازات 2014، حيث تظهر الأعراض نفسها على الرغم من اختلاف الطرازات.
التغييرات في ناقل الحركة في طرازات 2018
في عام 2018، قدمت فورد تحسينًا كبيرًا في طراز F-150 عن طريق استبدال ناقل الحركة 6R80 بناقل حركة جديد مكون من 10 سرعات، المعروف بناقل الحركة 10R، والذي تم تطويره بالتعاون مع شركة جنرال موتورز GM يُعد هذا النقل الأوتوماتيكي من فورد جزءًا من مجموعة من التحسينات الكبيرة في طراز F-150، وهو يهدف إلى تقديم أداء أفضل وكفاءة أعلى في استهلاك الوقود.
لكن من المثير للاهتمام أن نفس ناقل الحركة 10R الذي طورته فورد مع GM قد واجه بعض المشاكل أيضًا. حيث قامت GM مؤخرًا بإصدار استدعاء لعدد من سياراتها المزودة بناقل الحركة 10R بسبب تآكل في صمام التحكم، مما يمكن أن يؤدي إلى حدوث تحولات مفاجئة في السرعة مع قفل العجلات، وهي مشكلة مشابهة لتلك التي تم الإبلاغ عنها في ناقل الحركة 6R80 .
رغم أن هذه المشكلة ظهرت في سيارات جنرال موتورز، إلا أن فورد لم تُصدر أي استدعاءات لسياراتها المزودة بناقل الحركة 10R، وصرحت الشركة بأنها تستخدم آليات مختلفة للتحكم في ناقل الحركة 10R مقارنةً بناقل الحركة 6R80 في سيارات F-150، مما يعني أن المشكلة التي ظهرت في سيارات جنرال موتورز ليست ذات صلة بالتحقيق في فورد F-150.
الفرق بين ناقل الحركة 6R80 و10R
يتميز ناقل الحركة 6R80 بنظام قديم يتكون من ست سرعات، وكان يُستخدم في طرازات فورد F-150 قبل عام 2018. هذا النوع من ناقلات الحركة لا يزال يتمتع بشعبية كبيرة في بعض الطرازات القديمة بسبب توفره المستمر في السوق.
أما ناقل الحركة 10R، فقد تم تطويره من فورد بالشراكة مع جنرال موتورز GM وهو مكون من عشر سرعات، وتم تقديمه في طرازات فورد F-150 بدءًا من عام 2018. تتميز هذه التقنية الجديدة بالكفاءة العالية في استهلاك الوقود والأداء المحسن مقارنة بالناقل 6R80 . وعلى الرغم من أن العديد من التقارير تشير إلى تحسن كبير في جودة الأداء في طرازات فورد F-150 بعد 2018، إلا أن المشكلة الأخيرة التي ظهرت في سيارات جنرال موتورز مزودة بناقل الحركة 10R أظهرت أن هناك بعض العيوب التقنية التي قد تؤثر على سلامة القيادة في بعض الأحيان.
ما هي الخطوات المقبلة؟
على الرغم من أن التحقيق في المشكلة لا يزال جاريًا، إلا أن الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة NHTSA قد تطلب من فورد إصدار استدعاء لعدد كبير من سيارات F-150 إذا تم التأكد من وجود عيوب تقنية خطيرة في ناقل الحركة 6R80 . كما أن فورد قد تضطر إلى إجراء تعديلات على السيارات المتأثرة لضمان سلامة السائقين والمشاة.
