أورا Ora 5 ..من سيارة كهربائية إلى هجينة وبنزين بسعر رخيص!
كشفت جريت وول موتور Great Wall Motor، من خلال علامتها الفرعية أورا Ora، عن تقديم نسخ جديدة من طراز أورا Ora 5 تعمل بأنظمة هجينة HEV ومحركات احتراق داخلي، وذلك خلال فعاليات معرض بكين الدولي للسيارات 2026، بعد أن كان الطراز متاحًا في السابق كسيارة كهربائية بالكامل فقط.
وتتراوح أسعار النسخ الجديدة بين 69 ألف و 800 و89 ألف و 800 يوان صيني، أي ما يعادل نحو 10 آلاف و 200 إلى 13 ألف و 100 دولار، ما يجعلها من بين الطرازات الأقل سعرًا ضمن مجموعة جريت وول موتور وعلامة أورا.
تصميم دون تغييرات كبيرة مع الحفاظ على الهوية
لم تشهد النسخ الجديدة تغييرات جوهرية في التصميم الخارجي أو الداخلي، حيث احتفظت السيارة بنفس ملامحها المميزة ذات الطابع الدائري، وهو نفس التوجه المستخدم في طرازات أخرى مثل Ora Good Cat المعروف أيضًا باسم Funky Cat أو Ora 3.
محركات احتراق داخلي مع شاحن توربيني
تعتمد نسخ البنزين على محرك سعة 1.5 لتر تيربو رباعي الأسطوانات، مزود بتقنية الشاحن التوربيني بهندسة VGT، ويولد قوة تبلغ 135 كيلوواط، أي ما يعادل 181 حصانًا، مع نقل الحركة إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة مزدوج القابض من 7 سرعات.
تبلغ السرعة القصوى 190 كم/س، بينما تتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/س خلال 8.9 ثانية، مع معدل استهلاك وقود يبلغ 6.4 لتر لكل 100 كم.
نسخ هجينة ذاتية الشحن بأداء أعلى وكفاءة أفضل
تستخدم النسخ الهجينة نفس محرك 1.5 لتر تيربو، ولكن بقوة أقل تبلغ 115 كيلوواط أي ما يعادل 154 حصانًا، إلى جانب محرك كهربائي أمامي بقوة 140 كيلوواط أي ما يعادل 188 حصانًا.
وتعمل المنظومة عبر ناقل حركة هجين مخصص من سرعتين DHT، مع قوة إجمالية تبلغ 166 كيلوواط أي ما يعادل 223 حصانًا. وتحقق السيارة تسارعًا من 0 إلى 100 كم/س خلال 7.7 ثانية، وسرعة قصوى تصل إلى 185 كم/س، مع معدل استهلاك وقود يبلغ 4.5 لتر لكل 100 كم.
ولا تتطلب هذه النسخ الهجينة شحنًا خارجيًا، حيث تعتمد على بطارية ليثيوم ثلاثية NMC من إنتاج شركة Svolt التابعة لجريت وول موتور، دون الكشف عن سعتها الرسمية، مع توقعات بأن تكون بسعة صغيرة كما هو الحال في سيارات HEV التقليدية.
أول طراز HEV إنتاجي من جريت وول موتور
يمثل أورا Ora 5 أول سيارة هجينة ذاتية الشحن ضمن إنتاج جريت وول موتور، حيث كانت الطرازات الأخرى من علامات Tank وWey وOra تركز على السيارات الكهربائية أو الهجينة القابلة للشحن.
وتأتي هذه الخطوة ضمن توجه أوسع في السوق الصينية خلال عام 2026 نحو التوسع في السيارات الهجينة، إلى جانب شركات مثل Changan وGeely، مع خطط لتقديم مزيد من هذه الطرازات مستقبلًا، بما في ذلك إضافة نظام HEV لطراز Wey V9X.
أنظمة مساعدة متقدمة وتقنيات قيادة شبه ذاتية
يُعد Ora 5 أول طراز يحصل على نظام Coffee Pilot 3 OS، وهو أحدث نظام من جريت وول موتور لمساعدة السائق من المستوى الثاني L2، ويدعم خاصية القيادة شبه الذاتية مع الملاحة NOA.
وتشير الشركة إلى قدرة السيارة على التنقل لمسافة تصل إلى 3 كيلومترات داخل مواقف متعددة الطوابق بشكل شبه ذاتي، كما تؤكد أنها ستكون من أقل السيارات سعرًا المزودة بتقنية LiDAR في السوق الصينية، رغم أن هذه التقنية تأتي كخيار إضافي.
الأبعاد ونظام التعليق
يبلغ طول السيارة 4,471 مم، والعرض 1,833 مم، والارتفاع 1,641 مم، مع قاعدة عجلات بطول 2,720 مم. ويتراوح الوزن بين 1,440 و1,665 كجم حسب الفئة ونظام الدفع.
وتعتمد السيارة على نظام تعليق أمامي من نوع ماكفرسون، ونظام متعدد الوصلات في الخلف.
تنوع في الألوان واستمرار النسخ الكهربائية
تتوفر السيارة بستة ألوان تشمل Dunhuang Green وGlacier Grey وDesert Rice وSayram Blue وNyingchi Red وDover White.
وتستمر النسخ الكهربائية من أورا Ora 5 في التوفر، بأسعار تتراوح بين 89 ألف و 800 و123 ألف و 800 يوان.
خلفية تاريخية وتغير في الاستراتيجية
كانت جريت وول موتور تقدم سابقًا مجموعة أوسع من السيارات الكهربائية الصغيرة تحت علامة Ora، مثل White Cat وBlack Cat، إلى جانب Good Cat، إلا أنه تم إيقاف بعض هذه الطرازات في عام 2022 بسبب خسائر مالية بلغت نحو 10 آلاف يوان لكل سيارة.
واتجهت الشركة لاحقًا للتركيز على فئات SUV والسيارات المخصصة للطرق الوعرة ضمن علامات Wey وTank.
