فيات تعيد إحياء Multipla ..تصميم مستوحي من “البطيخ” تتحول من عائلية إلى بيك أب !
كشفت فيات Fiat عن سيارتها الاختبارية الجديدة مولتيبلاي Multiplay، قبل انطلاق معرض باريس للسيارات 2026، لتقدم تصورًا مختلفًا لسيارة متعددة الاستخدامات تجمع بين مزايا السيارات العائلية متعددة المقاعد والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات والبيك أب الصغيرة، مع إمكانية تغيير تكوينها وفقًا لاحتياجات المستخدم.
وتستهدف فيات من خلال هذا المفهوم استكشاف حلول جديدة للاستفادة من المساحات الداخلية، عبر تصميم يسمح باستخدام السيارة لنقل أفراد الأسرة خلال الأيام العادية، ثم تحويلها إلى مركبة بأربعة مقاعد وصندوق خلفي مفتوح لنقل الأغراض والمعدات عند الحاجة.
ويبلغ طول فيات مولتيبلاي 4.45 متر، فيما لا تمثل السيارة الاختبارية تمهيدًا مؤكدًا لإنتاج طراز جديد، بل تستخدمها الشركة الإيطالية لاختبار أفكار وحلول يمكن أن تؤثر في تصميم سياراتها المستقبلية.
فيات مولتيبلاي.. سيارة واحدة بأكثر من استخدام
تعتمد الفكرة الأساسية في فيات مولتيبلاي على بنية تطلق عليها الشركة اسم “ميتامورفوسي” Metamorfosi، وتتيح تغيير تكوين السيارة من خلال وحدة خلفية متحركة تنزلق على مسارات مخصصة.
في وضع الاستخدام العائلي، توفر السيارة ستة مقاعد إلى جانب وحدة إضافية متعددة الاستخدامات. وعند الحاجة إلى مساحة أكبر لنقل الأغراض، تتحرك الوحدة الخلفية لتكوين صندوق شحن مفتوح، مع الاحتفاظ بأربعة مقاعد للركاب.
ويتيح هذا التصميم نقل الدراجات الهوائية والمعدات الرياضية والأغراض كبيرة الحجم، دون الحاجة إلى التخلي عن جميع المقاعد المخصصة للركاب. لكن فيات لم تكشف عن أبعاد صندوق الشحن أو الحمولة القصوى التي يمكن للسيارة نقلها.
وتضم السيارة حلًا آخر لتعزيز الاستخدام العملي، إذ يمكن تدوير الجناح الخلفي ليعمل كحامل مدمج للدراجات الهوائية، مع إمكانية نقل دراجتين في وضع البيك أب، بدلًا من الاعتماد على حامل منفصل.
وتجمع الفكرة بذلك بين المساحة الداخلية التي توفرها السيارات العائلية، والطابع الخارجي المرتفع للسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، والقدرة على نقل الأغراض التي تتميز بها سيارات البيك أب، ضمن هيكل واحد بطول 4.45 متر.
تصميم مستوحى من البطيخ ومقصورة متعددة الاستخدامات
يحمل تصميم فيات مولتيبلاي طابعًا مرحًا، مع هيكل باللون الأخضر المستوحى من قشرة البطيخ، وتفاصيل داخلية باللونين الأحمر والوردي مستوحاة من لونه الداخلي.
وتضم السيارة نوافذ كبيرة وسقفًا بانوراميًا لتعزيز الإضاءة الطبيعية والشعور بالاتساع داخل المقصورة، إلى جانب لوحة قيادة عريضة تحتوي على شاشة مخفية تختفي عند إيقاف السيارة.
كما اختبرت فيات استخدام أقمشة أحادية المادة مصنعة بتقنية الحياكة ثلاثية الأبعاد دون الحاجة إلى الخياطة التقليدية، في محاولة للحد من الهدر وتوفير أسطح مرنة يمكن تكييفها مع استخدامات المقصورة.
وتستكمل هذه الحلول توجه السيارة الاختبارية نحو الجمع بين مرونة المساحات الداخلية وتعدد الاستخدامات، بدلًا من الاكتفاء بتقديم تصميم خارجي مختلف.
مقعد إضافي للأطفال والحيوانات الأليفة
تتضمن المقصورة العائلية ستة مقاعد، إلى جانب وحدة إضافية تطلق عليها فيات اسم “بيتسينجر” Petsenger، وهي وحدة معيارية يمكن استخدامها لتركيب مقعد للأطفال، أو لنقل الحيوانات الأليفة، أو كطاولة صغيرة أو مساحة لتخزين الأغراض.
وذهبت الشركة إلى أبعد من ذلك في تصميم التجهيزات المخصصة للحيوانات الأليفة، إذ يمكن فصل جزء من وسادة المقعد واستخدامه كحبل للمقود، بينما يمكن تخزين وعاء قابل للطي داخل أحد جيوب الأبواب.
وتضم المقصورة أيضًا جيوبًا إضافية وأشرطة مرنة للمساعدة على تنظيم الأغراض اليومية، في حين صممت المساحة الخلفية لاستيعاب طفلين، مع إمكانية جلوس شخص بالغ عند الحاجة.
ويستهدف هذا التكوين توفير مساحة عملية للعائلات، مع محاولة معالجة مشكلة ضيق الصف الثالث من المقاعد، التي تظهر في بعض السيارات العائلية الصغيرة.
مقعد أمامي يتحول إلى مساحة للاسترخاء
من بين الأفكار التي تقدمها فيات مولتيبلاي مقعد الراكب الأمامي الذي تطلق عليه الشركة اسم “صن سيت” Sunseat.
وعند توقف السيارة، يمكن تدوير المقعد باتجاه الخلف والاستفادة من لوحة القيادة كمسند للظهر، لتتحول المنطقة الأمامية إلى مساحة صغيرة للاسترخاء أسفل السقف البانورامي.
وتعكس هذه الفكرة محاولة الاستفادة من المقصورة لأغراض مختلفة، بحيث لا تقتصر وظيفتها على نقل الركاب، بل يمكن إعادة توظيف بعض مكوناتها عند توقف السيارة.
فيات لم تكشف عن المحرك أو المواصفات الفنية
لم تعلن فيات حتى الآن عن منظومة الدفع التي تعتمد عليها مولتيبلاي، كما لم تكشف عن سعة البطارية أو الأداء أو مدى القيادة أو أي مواصفات فنية أخرى.
ويرجع ذلك إلى أن السيارة ليست نموذجًا تمهيديًا لطراز إنتاجي محدد، بل منصة اختبار للأفكار المتعلقة بمرونة الاستخدام، ومن بينها الوحدة الخلفية المتحركة والجناح متعدد الوظائف والمقاعد القابلة للتعديل والشاشة المخفية.
وتبدو الفكرة مناسبة للعائلات التي تحتاج إلى مساحة للركاب خلال أيام الأسبوع، ثم إلى مساحة إضافية لنقل الأغراض خلال عطلات نهاية الأسبوع، بدلًا من شراء سيارتين مختلفتين لتلبية الاحتياجات المتباينة.
لكن تحويل هذه الأفكار إلى سيارة إنتاجية يتطلب معالجة عدد من التحديات، أبرزها وزن الهيكل المتحرك، وتأثير آلية التحويل على السلامة والصلابة الهيكلية، إلى جانب المساحة المتاحة للأمتعة في وضع الاستخدام العائلي وتكلفة تصنيع النظام وصيانته.
اقرأ ايضًا عن فيات:
فيات تيبو تعود لمصر ..بـ 770 ألف جنيه
فيات تعيد إحياء مولتيبلينا بمفهوم كهربائي جديد يحمل اسم Multiplina
فيات تكشف عن الإصدار الخاص توبولينو Sport ..مستلهم من أيقونة عام 1958
