لينك آند كو 900L الجديدة ..تظهر بروح رينج روفر

لينك آند كو Lynk & Co 900L الجديدة SUV هجينة بسبعة مقاعد ومستشعر LiDAR أعلى السقف — تستعد لينك آند كو للكشف عن 900L الجديدة

تستعد شركة لينك آند كو Lynk & Co للكشف عالميًا عن سيارتها الجديدة 900L، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات SUV كبيرة الحجم، تعتمد على منظومة دفع هجينة قابلة للشحن الخارجي Plug-in Hybrid، وتوفر سبعة مقاعد، وذلك يوم 10 نوفمبر الجاري.

وتأتي السيارة الجديدة لتوسيع عائلة لينك آند كو 900، التي تضم بالفعل نسختين بخمسة وستة مقاعد، مع تقديم تصميم خارجي مُعاد تطويره وأبعاد أكبر قليلًا من النسخة القياسية، إلى جانب مجموعة من التقنيات الحديثة، أبرزها مستشعر LiDAR المثبت أعلى السقف.

ومن المخطط طرح لينك آند كو 900L في السوق الصينية بنهاية عام 2026، بينما لم تعلن الشركة حتى الآن عن الأسعار الرسمية أو التفاصيل النهائية للتجهيزات.

تصميم لينك آند كو 900L ..ملامح مستوحاة من رينج روفر

حصلت Lynk & Co 900L على واجهة أمامية جديدة تتضمن وحدة إضاءة أعرض ومتكاملة، مع الاحتفاظ بتصميم الإضاءة النهارية المميز للنسخة القياسية 900، والذي يعتمد على خطوط تشبه شكل الأبواب.

وتتمركز المصابيح الرئيسية داخل الواجهة الأمامية المُعاد تصميمها، مع فتحات تهوية سفلية أكبر وتعديلات على تصميم الصادم الأمامي، بينما يظهر مستشعر LiDAR أعلى السقف، في إشارة إلى اعتماد السيارة على تقنيات متقدمة لمساعدة السائق.

وعلى الجانب، تتبنى السيارة خطوطًا قريبة من تصميم لاند روفر رينج روفر Land Rover Range Rover، مع أعمدة سوداء لامعة تمنح السقف مظهرًا عائمًا، وأسطح جانبية مسطحة، ونوافذ بتصميم مدمج، إلى جانب لمسة زخرفية رأسية عند خط الباب الأمامي.

وتقدم الشركة لونًا حصريًا باسم Mellow Wine Red، كما أطلقت حملة جماهيرية لاقتراح اسم لهذا اللون. وتأتي السيارة بعجلات متعددة الأذرع قياس 21 بوصة، ومقابض أبواب شبه مخفية.

أما في الخلف، فتتميز Lynk & Co 900L بشريط إضاءة ممتد بعرض السيارة بالكامل، يتضمن شعار لينك آند كو مضاءً.

أبعاد Lynk & Co 900L الجديدة

تأتي السيارة بطول يبلغ 5280 مم، وعرض 1999 مم، وارتفاع 1810 مم، مع قاعدة عجلات تصل إلى 3170 مم.

وبالمقارنة مع النسخة القياسية Lynk & Co 900، يزيد طول 900L بمقدار 40 مم، كما تمتد قاعدة العجلات بمقدار 10 مم، بينما يحتفظ العرض والارتفاع بالأبعاد نفسها.

وتبلغ زاويتا الاقتراب والمغادرة 20 درجة لكل منهما، فيما تشير البيانات التنظيمية إلى ثلاثة أوزان فارغة مختلفة للسيارة، تبلغ 2880 كجم و2965 كجم و3045 كجم، بحسب التجهيزات.

كما يمكن تجهيز بعض الفئات بخطاف سحب يسمح بجر مقطورات يصل وزنها إلى 2000 كجم، عند استخدام المقطورات المزودة بمكابح.

سبعة مقاعد للمرة الأولى في عائلة لينك آند كو 900

تقدم لينك آند كو 900L الجديدة ترتيبًا داخليًا بسبعة مقاعد، لتضيف خيارًا جديدًا إلى عائلة 900، التي ظهرت نسختها ذات الستة مقاعد في السوق الصينية خلال أبريل 2025، قبل طرح النسخة ذات الخمسة مقاعد في أبريل 2026.

ورغم تأكيد ترتيب المقاعد السبعة في المستندات التنظيمية للسيارة، لم تكشف الشركة حتى الآن عن الأبعاد التفصيلية للمقصورة، بما في ذلك مساحة الأرجل في الصف الثالث، وسهولة الوصول إلى المقاعد الخلفية، أو سعة صندوق الأمتعة عند استخدام المقاعد السبعة بالكامل.

ومن المنتظر أن تكشف هذه التفاصيل خلال العرض العالمي الأول للسيارة، خاصة أن المساحة الداخلية تمثل أحد العوامل الأساسية للمنافسة ضمن فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة.

منظومة دفع هجينة ومحرك تيربو سعة 2.0 لتر

تعتمد Lynk & Co 900L على محرك بنزين تيربو سعة 2.0 لتر، يحمل الرمز BHE20-EFZ، وتبلغ قوته القصوى المسجلة 160 كيلوواط، بما يعادل 215 حصانًا.

وتشير التقارير إلى اعتماد السيارة على منظومة دفع كهربائية تضم محركين، لكن لم يتم الكشف حتى الآن عن القوة الخاصة بكل محرك أو إجمالي القوة الناتجة عن منظومة الدفع الهجينة بالكامل.

ومن المهم التمييز بين قوة محرك البنزين البالغة 215 حصانًا، وإجمالي القوة المحتملة للمنظومة الهجينة، التي لم تعلن عنها لينك آند كو رسميًا حتى الآن.

وتبلغ السرعة القصوى المسجلة للسيارة 225 كيلومترًا في الساعة.

بطاريات بمدى كهربائي يصل إلى 430 كيلومترًا

تتحدث تقارير إعلامية عن إمكانية توفير Lynk & Co 900L ببطاريتين من نوع الليثيوم الثلاثي، بسعات 55.1 كيلوواط ساعة و70 كيلوواط ساعة.

وبحسب هذه التقارير، قد يصل مدى القيادة الكهربائي وفق دورة CLTC الصينية إلى 320 كيلومترًا للبطارية الأصغر، و430 كيلومترًا للبطارية الأكبر، بما يعادل تقديريًا نحو 260 كيلومترًا و350 كيلومترًا وفق دورة WLTP الأوروبية.

لكن هذه الأرقام لم تؤكدها لينك آند كو في إعلانها الصادر في 6 نوفمبر، كما أنها غير واردة في المستندات التنظيمية الأصلية، ولذلك تظل معلومات غير رسمية لحين الإعلان النهائي.

وتتولى شركة Times Geely “Sichuan” Power Battery Co., Ltd. توريد خلايا البطاريات، بينما تتولى شركة Zhejiang Jiyao Tongxing Energy Technology Co., Ltd. تصنيع حزم البطاريات.

كما أشارت تقارير موقع Autohome إلى إمكانية تجهيز السيارة بنظام تعليق هوائي، إلا أن مدى توفره على مختلف الفئات لم يتضح بعد، ولم تكشف الشركة عن تفاصيل أنظمة مساعدة السائق أو الوظائف التي يدعمها مستشعر LiDAR المثبت أعلى السقف.

تراجع مبيعات لينك آند كو 900 قبل طرح النسخة الجديدة

يأتي الإعلان عن Lynk & Co 900L في وقت شهدت فيه مبيعات السيارة 900 القياسية تراجعًا ملحوظًا داخل السوق الصينية

وبحسب البيانات، سجلت السيارة 629 عملية تسليم خلال سبتمبر 2026، بانخفاض بلغ 91.4% مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق.

وكانت السيارة قد سجلت 7048 عملية بيع خلال أكتوبر 2025، لتشكل حينها 19.1% من إجمالي مبيعات لينك آند كو المحلية، قبل أن تتراجع مساهمتها إلى 3.8% خلال سبتمبر 2026.

وعلى مستوى العلامة بالكامل، سجلت لينك آند كو 16 ألفًا و584 سيارة خلال سبتمبر 2026، بحصة سوقية بلغت 1%، مع تراجع سنوي بنسبة 44.4%، مقارنة بذروة بلغت 36 ألفًا و800 سيارة في أكتوبر 2025.

ويعكس هذا التراجع تباطؤًا عامًا في أداء العلامة داخل السوق الصينية، وليس تراجعًا منفردًا لطراز 900.