مرسيدس-بنز SLR McLaren Stirling Moss معروضة للبيع بسعر يصل لـ 3.25 مليون يورو
تُعرض واحدة من أندر وأهم السيارات الخارقة في تاريخ مرسيدس-بنز Mercedes-Benz ضمن فعاليات مزاد باريس 2026 بتنظيم RM Sotheby’s، وهي سيارة مرسيدس-بنز SLR ماكلارين ستيرلينج موس Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss موديل 2009، المقرر طرحها للبيع يوم الأربعاء الموافق 28 يناير 2026، بسعر تقديري يتراوح ما بين 2 مليون و750 ألف يورو وحتى 3 ملايين و250 ألف يورو.
تُعد هذه النسخة الإصدار النهائي والأندر على الإطلاق من عائلة SLR McLaren، حيث جرى إنتاج 75 نسخة فقط عالميًا تكريمًا للانتصار الذي حققه ستيرلينج موس Stirling Moss في سباق ميل ميليا Mille Miglia عام 1955.
تحمل السيارة المعروضة رقم شاسيه WDD1999761M900069، وتقع حاليًا في باريس بفرنسا، مع إلغاء أوراق التسجيل الألمانية Fahrzeugbrief. وتشير المستندات الرسمية إلى أن السيارة مُسجلة لأغراض قانونية باعتبارها موديل 2011، وهو ما يتوافق مع لوائح التسجيل الأوروبية، رغم اكتمال تصنيعها فعليًا في ديسمبر 2009.
خلفية تاريخية ترتبط بأسطورة سباقات الطرق
يرتبط اسم ستيرلينج موس Sir Stirling Moss ارتباطًا بسباق ميل ميليا Mille Miglia لعام 1955، حين حقق فوزًا كاسحًا بسيارة مرسيدس-بنز Mercedes-Benz 300 SLR، متقدمًا بفارق زمني بلغ 32 دقيقة كاملة عن أقرب منافسيه، وبصحبة الملاح دينيس جينكينسون Denis Jenkinson. هذا الإنجاز منح السيارة الشهيرة التي حملت الرقم 722 مكانة أسطورية، وأصبحت رمزًا لأعلى قيمة تاريخية وتقنية في عالم السيارات.
وعندما أعادت مرسيدس-بنز Mercedes-Benz إحياء اسم SLR بالتعاون مع ماكلارين McLaren في مطلع الألفية الجديدة، كان من الطبيعي أن يُختتم هذا المشروع بسيارة تحمل اسم ستيرلينج موس.
إطلاق رسمي ورؤية سبّاقة
كُشف عن مرسيدس-بنز SLR ماكلارين ستيرلينج موس Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss لأول مرة أمام الجمهور خلال معرض ديترويت الدولي للسيارات North American International Motor Show عام 2009، لتُقدم حينها مفهومًا متقدمًا لسيارات السبييدستر الحديثة، قبل سنوات طويلة من تقديم فيراري مونزا Ferrari Monza SP1 وSP2، وماكلارين إلفا McLaren Elva، وأستون مارتن V12 Speedster وDBR22.
اقتصر بيع هذا الإصدار على مالكي سيارات SLR McLaren السابقين فقط، ما عزز من ندرته وقيمته الحصرية، خاصة أن تصميم المشروع الأصلي كان من توقيع المصمم جوردون موراي Gordon Murray.
هندسة عاليه وتجربة قيادة بلا سقف
اعتمدت هذه النسخة على إزالة الزجاج الأمامي والسقف بالكامل، مع إعادة تصميم ألواح الهيكل المصنوعة من ألياف الكربون، ما أسهم في تقليل الوزن بنحو 200 كيلوجرام مقارنة بالنسخ التقليدية. ورغم ذلك، احتفظت السيارة بمحركها الشهير V8 سوبرتشارج بسعة 5.4 لترات، والذي يولد قوة 641 حصانًا تُنقل إلى العجلات الخلفية، ما يتيح التسارع من الثبات إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 3.5 ثانية، مع سرعة قصوى مُعلنة تبلغ 354 كيلومترًا في الساعة.
مواصفات النسخة المعروضة وتاريخها
اكتمل تصنيع السيارة المعروضة في 16 ديسمبر 2009، وجاءت بطلاء خارجي بلون كريستال لوريت الفضي المعدني Crystal Laurit Silver Metallic، بينما زُينت المقصورة الداخلية بجلد فاخر باللونين الأسود والأنثراسيت Black and Anthracite Exclusive Leather، مع لمسات مستوحاة من سيارة مرسيدس-بنز Mercedes-Benz 300 SL سيلفر آرو Silver Arrow.
وتضمنت التجهيزات مقاعد رياضية كبيرة من ألياف الكربون للسائق والراكب، ومكابح كربون سيراميك مع ملاقط باللون الأحمر، إضافة إلى عجلات رياضية قياس 19 بوصة بتصميم ثنائي الأذرع.
ورغم تسليم السيارة في 29 مارس 2010، احتفظت بها شركة دايملر Daimler لاستخدامها كسيارة عرض وتجارب، قبل تسجيلها رسميًا للاستخدام على الطرق في نوفمبر 2011، ثم انتقال ملكيتها لأول مالك خاص في مارس 2012، بعد أن قطعت مسافة تقارب 500 كيلومتر فقط.
ومنذ اقتنائها من قبل المالك الحالي، استُخدمت السيارة بشكل محدود للغاية، وخضعت لصيانة رئيسية شاملة في مركز مرسيدس-بنز كولن Mercedes-Benz Köln في سبتمبر 2025، ليبلغ إجمالي المسافة المسجلة على عدادها 1,935 كيلومترًا فقط.
ملحقات أصلية وحالة شبه جديدة
تُعرض السيارة مصحوبة بمجموعة متكاملة من الملحقات الأصلية، تشمل قبعتين جلديتين للقيادة مع نظارات واقية لسباقات الطرق المفتوحة، وأغطية مقصورتي السائق والراكب مع الحقائب الواقية الخاصة بها، إضافة إلى غطاء السيارة الرسمي، وملف دليل المالك، ونموذج مصغر مطابق للسيارة.
