محرك NRE 454 ..قوة 1000 حصان يعمل بوقود 91 أوكتان!
كشفت شركة Nelson Racing Engines عن المحرك NRE 454 Big Block Twin-Turbo Outlaw crate engine، الذي يُعد من أكثر محركات V8 قوة من حيث الأرقام الفنية، حيث يولد قوة تبلغ 1000 حصان باستخدام وقود 91 أوكتان.
وعلى عكس العديد من محركات الكرايت عالية الأداء التي يتم تطويرها للاستخدام المحدود أو السباقات فقط، تم تصميم هذا المحرك من شركة Nelson Racing Engines بحيث يكون قابلاً للقيادة الفعلية لمسافات طويلة، بما في ذلك إمكانية استخدامه لمئات الكيلومترات يوميًا عند الحاجة. كما تم تزويده بوحدة تحكم إلكترونية ذاتية التعلم قادرة على التكيف مع اختلافات الارتفاع عن سطح البحر وتغيرات درجات الحرارة، ما يجعله مناسبًا للاستخدام في بيئات تشغيل متعددة.
شركة Nelson Racing Engines
تأسست شركة Nelson Racing Engines عام 1995 في منطقة تشاتسوورث بولاية كاليفورنيا في الولايات المتحدة الأمريكية على يد توم نيلسون Tom Nelson. وخلال العقود التي تلت تأسيسها، أصبحت الشركة واحدة من أكثر شركات قوة في الولايات المتحدة، حيث تقدم مجموعة متنوعة من المحركات بخيارات قوة تبدأ من أقل من 1000 حصان ميكانيكي وتصل إلى ما يزيد عن 2000 حصان.
تُعرف الشركة أيضًا بالاختصار NRE، وتقوم ببناء مجموعة واسعة من محركات V8، تشمل محركات شيفروليه Chevrolet، ومحركات فورد Ford، ومحركات هيمي وموبار Hemi/Mopar، بالإضافة إلى محركات LS V8. وتوفر الشركة خيارات متعددة من أنظمة السحب تشمل المحركات ذات السحب الطبيعي Naturally Aspirated، والمحركات المزودة بشاحن توربيني Turbocharged، والمحركات المزودة بشاحنين توربينيين Twin-Turbocharged، وكذلك المحركات المزودة بشواحن فائقة Supercharged.
المواصفات الكاملة لمحرك NRE 454 Twin-Turbo Outlaw
يأتي محرك NRE 454 Twin-Turbo Outlaw بسعة 454 بوصة مكعبة، أي ما يعادل 7.4 لتر، وهو من فئة Big Block V8، وقد تم تطويره كحزمة متكاملة Drop-In جاهزة للتركيب المباشر. ينتج المحرك 1000 حصان ميكانيكي باستخدام وقود 91 أوكتان، وهو مصمم للعمل بهذه القدرة لفترات تشغيل ممتدة دون تأثر بالأحمال العالية.
يعتمد المحرك على كتلة Dart LS Block، ومزود بعمود مرفقي مطروق Forged Crankshaft، وأذرع توصيل مطروقة Forged Connecting Rods، إضافة إلى مكابس CP 2618 Forged Pistons مخصصة بنسبة انضغاط تبلغ 9:1. ويتضمن أيضًا عمود كامات هيدروليكي مخصص Hydraulic Roller Camshaft، ورافعات LS7 Lifters، وأذرع روكر LS3 Rockers مزودة بجلب Bushed، وقضبان دفع Manton Series 3 Pushrods، وسلسلة توقيت Roll Master Timing Chain.
في الجزء العلوي من المحرك، تم تزويده برؤوس NRE AFR Enforcer Six-Bolt LS3 Heads، ومشعب سحب Carbon PTR LS3 Intake Manifold مصنوع من ألياف الكربون، بالإضافة إلى صمام خانق إلكتروني 90mm Drive-By-Wire Throttle Body. كما يحتوي على حاقنات وقود Custom Flow-Matched 1200cc Fuel Injectors مطابقة التدفق، وأغطية صمامات NRE Billet Fully CNC Machined Valve Covers مصنعة بالكامل باستخدام ماكينات التحكم الرقمي، إلى جانب وحدة تحكم إلكترونية Holley Terminator ECU مزودة بضفيرة أسلاك كاملة وجميع الحساسات اللازمة للتشغيل.
نظام الشحن التوربيني ونظام الإشعال
يعتمد المحرك على شاحنين توربينيين 2 Turbochargers بتصميم متطابق معكوس. كما يستخدم مشعبات توربو مصنعة لدى الشركة من الفولاذ المقاوم للصدأ 304 Stainless Steel Turbo Manifolds مزودة بوصلات بوابات تحكم بالضغط Waste-Gate Attachments. ويعمل المحرك بنظام إشعال يعتمد على 60-2 Tooth Crank Trigger Ignition System لضبط توقيت الشرارة بدقة.
