لينك آند كو Lynk & Co 900 تصل مصر قريبًا

تستعد مجموعة عز العرب للسيارات Ezz Elarab Automotive، وكيل علامة لينك آند كو Lynk & Co في السوق المصري، للتحضير لطرح السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة لينك آند كو Lynk & Co 900 رسميًا في مصر خلال الفترة المقبلة، وذلك في إطار خطط الشركة لتوسيع حضور العلامة الصينية في السوق المحلي وتقديم طرازات تعتمد على أحدث تقنيات الدفع الهجين المتقدمة.

وتنتمي لينك آند كو  Lynk & Co 900 إلى فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات كبيرة الحجم، وهي إحدى أحدث الطرازات التي طورتها علامة لينك آند كو Lynk & Co التابعة لمجموعة جيلي القابضة Geely Holding Group، والتي تضم أيضًا علامات عالمية أخرى مثل زيكر Zeekr وفولفو Volvo.

ويعتمد هذا الطراز على منظومات دفع هجينة تجمع بين محركات البنزين المزودة بشاحن توربيني ومحركات كهربائية متعددة، بما يوفر مستويات مرتفعة من القوة والأداء إلى جانب مدى قيادة طويل سواء في الوضع الكهربائي الكامل أو عند الجمع بين المحرك التقليدي والمحركات الكهربائية.

التصميم الخارجي للسيارة

تعتمد لينك آند كو  Lynk & Co 900 على لغة التصميم الجديدة للعلامة والمعروفة باسم Next Day، والتي تعكس التوجه المستقبلي للشركة في تصميم سياراتها.

ومن أبرز العناصر التي تميز الواجهة الأمامية للسيارة وجود شاشة تفاعلية مدمجة في الواجهة الأمامية، وتتكون هذه الشاشة من 10 آلاف و192 وحدة إضاءة صغيرة، وتتيح هذه التقنية إمكانية تخصيص ما يعرف بلغة الإضاءة، حيث يمكن للسيارة عرض نصوص أو رسومات متحركة أو تأثيرات ضوئية مختلفة على الواجهة الأمامية.

ويمتد هذا المفهوم أيضًا إلى الجزء الخلفي من السيارة، حيث تأتي المصابيح الخلفية بتصميم تفاعلي مشابه، وتتكون من ثمانية صفوف تضم 2400 وحدة إضاءة، وهو ما يسمح بعرض أنماط إضاءة متنوعة تتفاعل مع السيارة أو مع البيئة المحيطة بها.

الأبعاد الخارجية وهيكل السيارة

تم تطوير السيارة لينك آند كو  Lynk & Co 900 اعتمادًا على منصة البناء المتطورة SPA Evo، وهي منصة هندسية متقدمة تستخدمها مجموعة جيلي Geely في تطوير عدد من سياراتها الحديثة.

وتأتي السيارة بأبعاد كبيرة نسبيًا ضمن فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، حيث يبلغ طولها 5240 مم، بينما يصل عرضها إلى 1999 مم، ويبلغ ارتفاعها 1800 مم أو 1810 مم بحسب الفئة. أما قاعدة العجلات فتبلغ 3160 مم، وهو ما يوفر مساحة داخلية واسعة للركاب في الصفوف الثلاثة.

ويتراوح الوزن الإجمالي للسيارة بين 2660 كيلوجرامًا و2820 كيلوجرامًا حسب الفئة والتجهيزات.

أنظمة القيادة الذكية ومساعدة السائق

تم تجهيز السيارة بنظام متطور لمساعدة السائق يحمل اسم Zeekr Qianli Haohan، وهو أحد أنظمة القيادة الذكية المتقدمة التي طورتها مجموعة جيلي Geely.

ويعتمد هذا النظام على مجموعة واسعة من أجهزة الاستشعار، من بينها وحدة ليدار مثبتة على سقف السيارة، إضافة إلى 11 كاميرا موزعة حول السيارة، وخمسة رادارات تعمل بالموجات المليمترية، إلى جانب 12 مستشعرًا يعمل بالموجات فوق الصوتية.

وتعمل هذه المنظومة اعتمادًا على معالجات متطورة من شركة إنفيديا NVIDIA، حيث تستخدم بعض الفئات شريحة NVIDIA Drive Orin-X، بينما تعتمد الفئات الأعلى على شريحة NVIDIA Drive Thor.

وتتيح هذه التقنيات مجموعة واسعة من وظائف القيادة الذكية، من بينها القدرة على تجنب العوائق أثناء القيادة، ونظام الملاحة داخل المدن دون الاعتماد على الخرائط الرقمية المسبقة، إضافة إلى أنظمة الملاحة على الطرق السريعة، إلى جانب خاصية الركن عن بعد.

تصميم المقصورة الداخلية

توفر المقصورة الداخلية للسيارة ثلاث خيارات لونية رئيسية هي اللون البيج واللون البرتقالي واللون الأسود، وهي ألوان تمثل وفقًا للشركة فترات اليوم الثلاث وهي الصباح والظهيرة والليل.

وتستخدم في المقصورة مجموعة من المواد الفاخرة مثل الأسطح المعدنية والأقمشة المصنوعة من الجلد المدبوغ إضافة إلى جلد نابا الفاخر.

ويعتمد نظام تشغيل السيارة على نظام Lynk Flyme Auto الذي تم تطويره خصيصًا لسيارات العلامة.

شاشات وأنظمة العرض داخل السيارة

تم تجهيز الصف الأمامي من المقصورة بنظام عرض متطور يتضمن شاشة عرض أمامية معززة للواقع AR-HUD بقياس 95 بوصة.

كما تحتوي السيارة على شاشة مركزية متكاملة بقياس 30 بوصة بدقة عرض 6K، وتعمل هذه الشاشة بواسطة معالجين من نوع Qualcomm Snapdragon 8295. أما لوحة العدادات الرقمية الكاملة الموجودة أمام عجلة القيادة فتأتي بقياس 12.66 بوصة.

وتضم السيارة أيضًا شاشة ترفيه سقفية بقياس 30 بوصة بدقة 6K مخصصة لركاب الصفوف الخلفية.

تجهيزات إضافية داخل المقصورة

تضم الكونسول الوسطي للسيارة ثلاجة صغيرة بسعة 9 لترات تدعم خاصيتي التبريد والتسخين. ويمكن ضبط درجة حرارة هذه الثلاجة ضمن نطاق يتراوح بين ناقص 6 درجات مئوية وحتى 50 درجة مئوية.

كما توفر المقصورة 42 مساحة تخزين مختلفة موزعة في أنحاء السيارة لتسهيل تخزين الأغراض الشخصية للركاب.

ترتيب المقاعد والمرونة الداخلية

تعتمد المقصورة على ترتيب مكون من ثلاثة صفوف من المقاعد بتصميم 2+2+2، وهو ما يوفر ستة مقاعد مستقلة داخل السيارة.

ويمكن تحريك مقاعد الصف الثاني للأمام أو الخلف لمسافة تصل إلى 550 مم، بينما يمكن تحريك مقاعد الصف الثالث لمسافة تصل إلى 125 مم.

وتتميز السيارة أيضًا بكونها أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات في العالم مزودة بمقاعد كهربائية دوارة بزاوية 180 درجة، حيث تدعم مقاعد الصف الثاني إمكانية الدوران بزاوية 180 درجة أو 90 درجة وفق احتياجات الركاب.

منظومة الدفع في الفئة الأولى من لينك آند كو 900

تعتمد الفئة الأولى من السيارة لينك آند كو Lynk & Co 900 والمرشحة للطرح بالسوق المصري، على منظومة دفع هجينة متطورة تتكون من محرك بنزين مزود بشاحن توربيني بسعة 1.5 لتر. ويولد هذا المحرك قوة تبلغ 140 كيلوواط، وهو ما يعادل 188 حصانًا.

ويرتبط هذا المحرك بمحركين كهربائيين، حيث يأتي المحرك الكهربائي الأول مثبتًا على المحور الأمامي بقوة تبلغ 160 كيلوواط، أي ما يعادل 215 حصانًا.

أما المحرك الكهربائي الثاني فيقع على المحور الخلفي ويولد قوة تبلغ 230 كيلوواط، أي ما يعادل 308 أحصنة. وعند عمل هذه المكونات معًا تصل القوة الإجمالية للنظام في هذه النسخة من السيارة إلى 530 كيلوواط، وهو ما يعادل 711 حصانًا.

وتعتمد هذه الفئة على بطارية من نوع نيكل منجنيز كوبالت ثلاثية التركيب Ternary NMC بسعة 44.85 كيلوواط ساعة. وتوفر هذه البطارية قدرة على السير في الوضع الكهربائي الكامل لمسافة تصل إلى 220 كيلومترًا وفق معيار دورة القيادة الصينية CLTC.

أما عند الجمع بين عمل محرك البنزين والمحركات الكهربائية فإن المدى الإجمالي للقيادة يصل إلى نحو 1355 كيلومترًا.

منظومة الدفع في الفئة الثانية من لينك آند كو 900

أما الفئة الثانية من السيارة لينك آند كو  Lynk & Co 900 فتأتي بمنظومة دفع مختلفة تعتمد على محرك بنزين أكبر بسعة 2.0 لتر.

ويولد هذا المحرك قوة تبلغ 187 كيلوواط، أي ما يعادل 251 حصانًا. ويرتبط هذا المحرك أيضًا بمحركين كهربائيين، حيث يأتي المحرك الكهربائي الأمامي بقوة تبلغ 123 كيلوواط، أي ما يعادل 165 حصانًا.

أما المحرك الكهربائي المثبت على المحور الخلفي فيولد قوة تبلغ 230 كيلوواط، أي ما يعادل 308 أحصنة. وتصل القوة الإجمالية للنظام في هذه النسخة إلى 540 كيلوواط، وهو ما يعادل 724 حصانًا.

كما تعتمد هذه الفئة على بطارية أكبر من نوع نيكل منجنيز كوبالت ثلاثية التركيب بسعة 52.38 كيلوواط ساعة. وتتيح هذه البطارية إمكانية القيادة في الوضع الكهربائي لمسافة تصل إلى 280 كيلومترًا وفق معيار دورة القيادة الصينية CLTC. وعند استخدام النظام الهجين الكامل يصل المدى الإجمالي للقيادة إلى نحو 1350 كيلومترًا.

الفئة الثالثة بثلاثة محركات كهربائية

تقدم الفئة الأعلى تجهيزًا من السيارة لينك آند كو  Lynk & Co 900 منظومة دفع أكثر تطورًا تجمع بين محرك بنزين بسعة 2.0 لتر وثلاثة محركات كهربائية. ويولد المحرك الكهربائي الأمامي في هذه الفئة قوة تبلغ 123 كيلوواط، أي ما يعادل 165 حصانًا.

أما المحور الخلفي فيضم محركين كهربائيين تصل قوتهما الإجمالية إلى 340 كيلوواط، أي ما يعادل 456 حصانًا.

وتصل القوة الإجمالية للنظام في هذه النسخة إلى 650 كيلوواط، وهو ما يعادل 872 حصانًا. وتستطيع السيارة في هذه الفئة التسارع من السكون إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة خلال 4.3 ثانية، وهو رقم يضعها ضمن فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات عالية الأداء.

وتوفر هذه النسخة مدى قيادة كهربائيًا يبلغ 268 كيلومترًا وفق معيار دورة القيادة الصينية CLTC. أما المدى الإجمالي للقيادة عند الجمع بين محرك البنزين والمحركات الكهربائية فيبلغ نحو 1443 كيلومترًا.