إنفينيتي Infiniti تعيد بناء نفسها من جديد ..خطة لتقديم 7 طرازات جديدة
تمر علامة إنفينيتي Infiniti بمرحلة إعادة هيكلة شاملة بعد سنوات من تراجع الأداء، حيث تقلصت تشكيلتها إلى طرازين فقط خلال الفترة الماضية، مع الاستعداد لإضافة طراز ثالث، في وقت تواصل فيه المبيعات الانخفاض، ما دفع الإدارة إلى مراجعة الاستراتيجية بالكامل.
اعتراف رسمي بأخطاء الماضي
كشف إيفان إسبينوزا Ivan Espinosa، الرئيس التنفيذي لـ نيسان Nissan، أن العلامة ارتكبت عدة أخطاء استراتيجية خلال السنوات الماضية، كان من أبرزها قرار تطوير منصة هندسية مستقلة مخصصة لعلامة إنفينيتي Infiniti.
وأشار إلى أن هذا التوجه جاء ضمن خطة طموحة للوصول إلى مبيعات سنوية تبلغ 8 ملايين سيارة، وهو الهدف الذي لم تتمكن الشركة من تحقيقه، ما أدى إلى صعوبات مالية أثرت بشكل مباشر على القدرة الاستثمارية داخل العلامة الفاخرة.
وأضاف أن الرهان كان أكبر من حجم الطلب الفعلي في السوق، وهو ما انعكس على أداء العلامة لاحقًا.
إعادة توجيه الاستراتيجية التقنية
أكدت نيسان Nissan أن المرحلة المقبلة لن تعتمد على منصات مستقلة، بل ستتجه إلى مشاركة المنصات مع طرازات نيسان، مع التركيز على تقديم تمايز واضح في التصميم والتكنولوجيا وتجربة الاستخدام داخل المقصورة.
ويعتمد هذا التوجه على تحقيق توازن بين تقليل التكاليف وتعزيز هوية العلامة، من خلال تطوير عناصر بصرية وتقنية تميز سيارات إنفينيتي Infiniti عن باقي طرازات المجموعة.
خطة التوسع ..من طرازين إلى سبعة
أوضح الرئيس التنفيذي أن العلامة تحتاج إلى ما لا يقل عن خمسة طرازات لاستعادة النمو، وهو ما تعمل عليه الشركة حاليًا، حيث أعلنت نيسان Nissan عن خطة لإضافة أربعة طرازات جديدة، ليرتفع إجمالي عدد الطرازات إلى سبعة خلال الفترة المقبلة.
سيطرة فئة SUV على التشكيلة الجديدة
تشمل الطرازات الجديدة ثلاث سيارات رياضية متعددة الاستخدامات، تضم SUV متوسطة الحجم، بالإضافة إلى طرازين بهيكل يعتمد على الشاسيه التقليدي، على أن تعتمد جميعها على أنظمة هجينة.
كما تتضمن الخطة تقديم سيارة سيدان رياضية عالية الأداء، تعتمد على منصة مستمدة من طراز نيسان سكايلاين Nissan Skyline، مع محرك سداسي الأسطوانات مزدوج التيربو وناقل حركة يدوي، ونظام دفع خلفي.
تكامل أكبر مع نيسان
تشير الخطة إلى اعتماد كبير على تقنيات Nissan، سواء من حيث المنصات أو أنظمة الدفع، في إطار توجه عام لتقليل عدد المنصات المستخدمة داخل المجموعة.
وكانت الشركة قد أعلنت سابقًا ضمن خطتها المستقبلية عن خفض عدد المنصات إلى 7 فقط بحلول عام 2035، بهدف تحسين الكفاءة وتقليل التكاليف.
