من خطوط الإنتاج إلى السوق ..مبيعات السيارات المجمعة محليًا في مصر ترتفع 18.9%
سجلت مبيعات السيارات المجمعة محليًا في السوق المصرية ارتفاعًا خلال الأشهر العشرة الأولى من عام 2026، لتصل إلى 62,794 سيارة، بنمو 18.9% مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق، وفقًا لبيانات مجلس معلومات سوق السيارات “أميك”، في مؤشر على تنامي دور التجميع المحلي داخل منظومة صناعة السيارات في مصر.
ولا يعكس ارتفاع مبيعات السيارات المجمعة محليًا بالضرورة حجم المكونات التي يتم تصنيعها داخل مصر أو مستوى القيمة المضافة المحلية، إذ يرتبط تعميق التصنيع بتوسيع إنتاج المكونات، وتنمية قدرات الموردين، وتطوير المهارات الفنية، إلى جانب الخدمات الصناعية المساندة.
ويأتي هذا التطور بالتزامن مع توجه الدولة نحو ترسيخ مكانة مصر كمركز إقليمي لصناعة السيارات، من خلال البرنامج الوطني لتنمية صناعة السيارات AIDP، الذي أُطلق عام 2025، ويستهدف الوصول إلى إنتاج سنوي يبلغ 100 ألف سيارة، ورفع نسبة المكون المحلي إلى 60%، وزيادة نسبة المكون الصناعي المحلي إلى أكثر من 35%.
وتظل هذه المستهدفات مرتبطة بحجم الاستثمارات وقدرة الموردين المحليين على تلبية متطلبات شركات السيارات من حيث الجودة والتكلفة والطاقة الإنتاجية.
نمو التجميع المحلي يفتح المجال أمام الصناعات المغذية
يمثل ارتفاع الإنتاج المحلي فرصة أمام الشركات العاملة في الصناعات المغذية للسيارات لتطوير قدراتها، والاستثمار في عمليات تصنيع أكثر تقدمًا، ورفع مستويات الجودة بما يتوافق مع متطلبات شركات السيارات العالمية.
كما ينعكس توسع النشاط الصناعي على سوق العمل، مع زيادة الحاجة إلى الفنيين والمهندسين والكوادر المتخصصة في التصنيع والجودة والهندسة الصناعية. وتمتد الاستفادة إلى قطاعات الخدمات اللوجستية والنقل والتخزين والخدمات الصناعية المساندة.
لكن تجميع السيارة داخل مصر لا يعني بالضرورة تصنيع جميع مكوناتها محليًا، إذ قد تظل بعض الأجزاء مستوردة. ويتحدد حجم القيمة المضافة المحلية وفقًا لطبيعة المكونات التي يتم توفيرها من السوق المصري، ومستوى العمليات التصنيعية التي تُجرى داخل البلاد، وقدرة الموردين على الالتزام بمعايير الإنتاج بصورة منتظمة.
ويرتبط البرنامج الوطني لتنمية صناعة السيارات بحوافز تستند إلى حجم الإنتاج والقيمة المضافة المحلية والاستثمارات الجديدة ونسبة المكونات الصناعية المحلية، إلى جانب المعايير البيئية، بهدف تشجيع الشركات على تجاوز مرحلة التجميع وتعزيز مساهمة التصنيع المحلي في سلسلة القيمة.
وتتمثل الفرصة أمام الموردين في تطوير قدراتهم وزيادة نسبة المكونات المحلية تدريجيًا، بينما يرتبط تطور القطاع بمدى قدرة نمو معدلات التجميع على جذب استثمارات مستدامة في تصنيع المكونات وتوسيع قاعدة الخبرات الصناعية المحلية.
جنرال موتورز مصر ..خبرات تراكمية في التصنيع المحلي
تُعد جنرال موتورز مصر General Motors Egypt أحد النماذج الراسخة للتصنيع المحلي في قطاع السيارات. وتشير الشركة إلى أن حضورها في مصر يعود إلى عشرينات القرن الماضي، عندما كانت تدير مكتبها الإقليمي في الإسكندرية وتصدر السيارات إلى أسواق المنطقة.
ومنذ تأسيس جنرال موتورز مصر في ثمانينات القرن الماضي، عملت الشركة مع 81 موردًا محليًا، وأنتجت أكثر من مليون مركبة في مصر، وضخت استثمارات تجاوزت 530 مليون دولار في السوق المصرية.
كما تشير الشركة إلى أن 95% من السيارات التي تبيعها في مصر يتم تصنيعها محليًا، فيما تتمثل المرحلة المقبلة في تعميق الاعتماد على المصادر المحلية وتوسيع دور الموردين المصريين عبر مختلف مراحل سلسلة القيمة.
شيفروليه أوبترا ..امتداد التجميع المحلي إلى سيارات الركوب
مع تطور منظومة التصنيع، برزت سيارات الركوب المصنعة محليًا كمسار جديد للتوسع. وفي هذا الإطار، بدأت جنرال موتورز مصر تجميع سيارة شيفروليه أوبترا Chevrolet Optra محليًا خلال عام 2025، عقب استثمار تجاوز 20 مليون دولار لتجهيز برنامج الإنتاج.
وتمثل هذه الخطوة امتدادًا لعمليات التجميع المحلي إلى فئة سيارات الركوب، بالاستفادة من القدرات التشغيلية والإنتاجية القائمة، كما تقدم نموذجًا لإضافة برامج إنتاج جديدة داخل مصر.
ولا تعني هذه التجربة أن سلسلة الإمداد الخاصة بالسيارة أصبحت محلية بالكامل، لكنها تمثل جزءًا من تحول صناعي تدريجي يرتبط بتطوير عمليات الإنتاج وتعزيز دور الموردين المحليين.
ومن المتوقع أن تتيح المرحلة المقبلة فرصًا لإضافة طرازات جديدة من سيارات الركوب المجمعة محليًا، والدخول إلى فئات أخرى. ويرتبط أثر هذا التوسع بمدى اقترانه باستثمارات الموردين وزيادة إنتاج المكونات داخل السوق المصرية.
من التجميع إلى تعميق التصنيع المحلي
تعكس زيادة مبيعات السيارات المجمعة محليًا تنامي النشاط في السوق المصرية، فيما يوفر البرنامج الوطني لتنمية صناعة السيارات إطارًا لمستهدفات القطاع على المدى الطويل.
ويظل قياس التقدم الفعلي مرتبطًا بمدى اقتران نمو الإنتاج بزيادة الاعتماد على المكونات المصنعة محليًا، وتعميق مشاركة الموردين، واستدامة الاستثمارات.
ويعتمد انتقال مصر من مرحلة تجميع السيارات إلى بناء قاعدة صناعية أكثر تكاملًا على تطوير القدرات الإنتاجية المحلية، وزيادة الخبرات الفنية، وتعزيز دور الشركات المصرية داخل سلسلة القيمة لصناعة السيارات.
اقرأ ايضًا عن صناعة السيارات:
10 فرص استثمارية بـ125 مليون دولار لتعزيز صناعة السيارات في أفريقيا
من 40% مكون محلي إلى مركز عالمي ..مستقبل صناعة السيارات في إفريقيا
السيسي يوجه بتوطين صناعة السيارات والتوسع في إنتاج المركبات الكهربائية داخل مصر
