أعلنت BYD الصينية الرائدة في مجال السيارات الكهربائية، عبر علامتها الفاخرة يانج وانج Yangwang، عن بدء عمليات التسليم الرسمية لسيارتها الجديدة كليًا يانج وانج Yangwang U7، والتي تنتمي إلى فئة السيدان الكهربائية الفاخرة. وجرت مراسم التسليم الأولى اليوم، بحضور وانغ تشوان فو Wang Chuanfu، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة BYD، الذي سلّم شخصيًا أولى السيارات للعملاء في مركز يانج وانج بمدينة يوبي – تشونغتشينغ Yubei, Chongqing.
أول سيدان كهربائية رباعية الأنظمة في العالم
تُعد يانغ وانغ U7 أول سيارة سيدان كهربائية فاخرة في العالم تعتمد على منظومة “الأربعة الكهربائية” Four-Electric والتي تشمل البطارية، المحركات الكهربائية، أنظمة التحكم الإلكتروني، ونظام التعليق الكهرومغناطيسي DiSus-Z، في تركيبة تضعها على قمة الابتكار في قطاع السيارات.
ويعتمد نظام التعليق DiSus-Z على تقنيات مستوحاة من المجالات العسكرية والقطارات المغناطيسية السريعة، حيث يستند إلى مبدأ التحفيز الكهرومغناطيسي المستخدم في مقاليع حاملات الطائرات وأنظمة النقل المغناطيسي Maglev، ليُستخدم للمرة الأولى في سيارة إنتاج تجاري. وتقوم فكرة النظام على تحويل الطاقة الكهربائية مباشرة إلى طاقة حركية للتحكم النشط في حركة العجلات والتعامل مع المطبات والاهتزازات، مما يعزل جسم السيارة بشكل كامل عن التشويش الأرضي ويوفر تجربة قيادة أشبه بـ”التحليق”.
أداء وتحكم فائق الذكاء
تجمع U7 بين التصميم الفاخر والأداء الرياضي، حيث تولد قوة تزيد عن 1,300 حصان عبر أربعة محركات كهربائية، وتُحقق تسارعًا من 0 إلى 100 كم/س خلال 2.9 ثانية فقط.
ولا يقتصر تفوق السيارة على الأداء فحسب، بل يمتد إلى القدرات الديناميكية الاستثنائية، إذ يمكنها الدوران في نفس المكان، وتدوير العجلات بثبات، بالإضافة إلى خاصية الركن الجانبي بالحركة الأفقية. ويُساهم نظام التوجيه الخلفي الذكي بزاوية 20 درجة في تقليص نصف قطر الدوران إلى مستوى مماثل لسيارات المدينة الصغيرة فئة A0.
وتستفيد السيارة أيضًا من نظام القيادة الذكية God’s Eye A ADAS، الذي يعتمد على ثلاث وحدات LiDAR مدعومة بعتاد وبرمجيات متقدمة للقيادة المساعدة، مما يرفع من مستوى الأمان والراحة في القيادة والركن.
أبعاد فاخرة ومواصفات تقنية متقدمة
يبلغ طول يانج وانج U7 نحو 5,360 مم، وعرضها 2,000 مم، وارتفاعها 1,515 مم، مع قاعدة عجلات تمتد إلى 3,200 مم، وتعمل السيارة عبر منظومة دفع رباعي كهربائية بقوة إجمالية تصل إلى 960 كيلوواط ، أي ما يعادل 1,287 حصانًا، وتبلغ سرعتها القصوى 270 كم/س. وتستمد طاقتها من بطارية سعة 135.5 كيلوواط ساعة، تُتيح مدى قيادة يبلغ حتى 720 كيلومترًا.
نظام DiSus-Z .. ثورة في عالم التعليق
يعتمد DiSus-Z على شبكة من الحساسات التي تقرأ حالة الطريق وبيانات إزاحة المحركات المغناطيسية في الوقت الحقيقي، حيث تُترجم هذه البيانات إلى إشارات كهربائية تُعالج عبر وحدة الحوسبة الذكية الخاصة بالتعليق، بالتنسيق مع وحدة التحكم الإلكتروني ECU. وتقوم المحركات المغناطيسية بتوليد قوة معاكسة للاهتزازات الأرضية، مما يخلق تأثير “الطفو” فوق العجلات الأربع.
وعند المرور فوق مطبات أو تعرجات، تُحوّل هذه المحركات الحركية الطاقة الحركية مرة أخرى إلى طاقة كهربائية، مما يُعزز كفاءة استرداد الطاقة. ويمثل هذا النظام تحولًا جذريًا من أنظمة التعليق الهيدروليكي التقليدية إلى التعليق الكهربائي النشط بالكامل، وهو ما دفع وانغ تشوان فو إلى وصف هذا النظام بأنه “الحلقة الرابعة الأساسية في منظومة الطاقة الجديدة للسيارات”، بجانب البطارية والمحركات ووحدة التحكم الذكية.
