فورمولا-1 ..لاندو نوريس يحقق أول انتصار له ولمكلارين في موسم 2026
حقق البريطاني لاندو نوريس Lando Norris، سائق فريق مكلارين McLaren، أول انتصار له ولفريقه في سباقات الجائزة الكبرى للـ فورمولا-1 خلال موسم 2026، بعد فوزه في سباق جائزة المجر الكبرى Hungarian Grand Prix، في سباق شهد منافسة قوية على مراكز منصة التتويج خلال اللفات الأخيرة.
وفي الوقت الذي تمكن فيه بطل العالم من تحقيق الفوز بفارق مريح، شهدت المراحل الأخيرة من السباق معركة متوترة على المركزين الثاني والثالث بين ماكس فيرستابن Max Verstappen، سائق ريد بُل Red Bull، وكيمي أنتونيللي Kimi Antonelli، سائق مرسيدس Mercedes.
وتمكن فيرستابن من الحفاظ على المركز الثاني حتى خط النهاية، بينما احتل أنتونيللي المركز الثالث، ليعزز صدارته في بطولة العالم للسائقين بفارق 50 نقطة أمام لويس هاميلتون Lewis Hamilton، وبفارق 59 نقطة أمام زميله في فريق مرسيدس جورج راسل George Russell، الذي أنهى السباق في المركز السابع بعد بداية سيئة.
أما هاميلتون، سائق فيراري Ferrari، فقد أنهى سباق الجائزة الكبرى خلف أنتونيللي مباشرة في المركز الرابع على الحلبة، لكنه تعرض لعقوبة زمنية مدتها خمس ثوانٍ بسبب تجاوز السرعة المسموح بها في منطقة الصيانة، ليتراجع إلى المركز الخامس خلف زميله شارل لوكلير Charles Leclerc.
وكان أوسكار بياستري Oscar Piastri، زميل نوريس في مكلارين، قد تصدر السباق خلال معظم النصف الأول منه، لكنه اضطر إلى الانسحاب من المركز الثاني بعد تعرض ناقل الحركة لعطل.
وقال نوريس عقب الفوز إنه سعيد بالعودة إلى المركز الأول مجددًا، مشيرًا إلى أن سرعته خلال السباق كانت من أفضل ما قدمه طوال مسيرته، وأن السيارة كانت سهلة القيادة ومنحته الثقة المطلوبة لتحقيق الفوز.
أبرز أحداث سباق جائزة المجر الكبرى
تمحورت أبرز أحداث السباق حول انتصار نوريس، والذي ساعدته استراتيجية مثيرة للجدل لم تحظَ برضا زميله بياستري، إلى جانب احتلال فيرستابن المركز الثاني بعد نجاح استراتيجية فريق ريد بُل، وكذلك تعرض هاميلتون لعقوبة جديدة أثرت على فرصه في تحقيق نتيجة أفضل، في سباق لم يتمكن فيه فريق فيراري من استثمار السرعة التي أظهرها خلال عطلة نهاية الأسبوع.
وشهد السباق أيضًا نهاية إيجابية لعطلة نهاية الأسبوع بالنسبة لفريق أستون مارتن Aston Martin، الذي أظهر تحسنًا واضحًا مع حزمة التحديثات الجديدة لسيارته، رغم عدم تمكن الفريق من تسجيل أي نقاط.
نوريس ومكلارين يستعيدان ذكريات موسم 2025
بدأ نوريس السباق وسط مخاوف من فقدان صدارة الانطلاق لصالح لوكلير، الذي انطلق من المركز الثاني خلف السائق البريطاني.
وتمكن سائق مكلارين من الحفاظ على مركزه في البداية، ولم يتمكن لوكلير من تشكيل تهديد حقيقي على الصدارة، لكن نوريس خسر المركز الأول أمام زميله بياستري.
كان نوريس يتصدر السباق عند المرور بالمنعطف الثاني، إلا أن البداية القوية للسائق الأسترالي وضعته في المركز الثاني، قبل أن يرتكب نوريس خطأ خرج على إثره عن المسار في المنعطف الثاني، ليستغل بياستري الفرصة ويتقدم إلى الصدارة.
ووضع ذلك فريق مكلارين أمام موقف معقد، فعلى الرغم من احتلال سيارتيه المركزين الأول والثاني، فإن السيارة الأبطأ كانت في المقدمة، بينما كان الفريق يشعر بالقلق من التهديدات القادمة من السيارات المنافسة خلفه.
وظل بياستري في الصدارة خلال محطات التوقف الأولى، بينما لم يبتعد نوريس عنه بأكثر من ثانية تقريبًا، إلا أن السائق البريطاني بدأ في الضغط بقوة خلال المرحلة الثانية من السباق، وطالب فريقه بمنحه فرصة لمنافسة زميله على المركز الأول.
وطلب نوريس إجراء توقفه الثاني في منطقة الصيانة قبل بياستري، لكن الفريق رفض الطلب.
وبدلًا من ذلك، استدعى مكلارين بياستري إلى منطقة الصيانة، موضحًا أن الهدف كان التعامل مع تهديد هاميلتون، الذي كان قد أجرى توقفه بالفعل، بينما سُمح لنوريس بالاستمرار في السباق لمدة ست لفات إضافية قبل استدعائه لتغيير الإطارات.
واستفاد نوريس من سرعته خلال تلك اللفات في تحقيق فارق زمني، قبل أن يدخل منطقة الصيانة ويحصل على إطارات جديدة.
وخلال توقف نوريس، تعرض بياستري للتأخير بسبب احتكاك مع سائق ويليامز Williams، كارلوس ساينز Carlos Sainz، أثناء محاولة بياستري تجاوز السائق الإسباني الذي كان يتأخر عنه بلفة، وحصل ساينز على عقوبة زمنية مدتها خمس ثوانٍ بسبب الواقعة.
وبدا بياستري غاضبًا بوضوح، حيث طلب من مهندس السباق عدم التحدث معه بعد وقت قصير من عودة نوريس إلى الحلبة أمامه.
وأوضح بياستري بعد السباق أن غضبه كان موجهًا إلى ساينز، وأنه يعتقد بأنه كان سيظل متقدمًا على نوريس لو لم يقع الاحتكاك، مؤكدًا أنه لم يكن لديه اعتراض على استراتيجية فريق مكلارين.
وبعد ذلك، عاد بياستري إلى المركز الثاني عقب دخول أنتونيللي إلى منطقة الصيانة للمرة الثانية، قبل أن يفقد السائق الأسترالي القدرة على استخدام ناقل الحركة في اللفة 56، ليضطر إلى إيقاف سيارته والانسحاب من السباق بعد المنعطف الثالث.
وأدى انسحاب بياستري إلى تفعيل نظام سيارة الأمان الافتراضية VSC في المراحل الأخيرة من السباق، وهو ما أشعل المنافسة خلف نوريس، إلا أن سائق مكلارين ظل بعيدًا عن متناول منافسيه، ليحقق الفوز مع فريقه الذي قدم إلى المجر بسيارة حصلت على حزمة تحديثات جديدة.
وأعاد الفوز إلى الأذهان الانتصارات المهيمنة التي حققها مكلارين خلال الموسم الماضي، عندما نجح الفريق في فرض سيطرته على عدد من سباقات بطولة العالم.
فيرستابن يحتل المركز الثاني رغم عدم رضاه عن أداء السيارة
لم يكن ماكس فيرستابن Max Verstappen راضيًا عن أداء سيارته خلال جزء كبير من السباق، وكرر شكاواه عبر الاتصالات اللاسلكية مع فريق ريد بُل.
لكن الفريق نجح في اتخاذ قرار استراتيجي مهم عندما زود سيارة فيرستابن بإطارات لينة خلال توقفه الثاني في منطقة الصيانة.
وكان الهدف من هذه الاستراتيجية هو منح السائق الهولندي فرصة لمنافسة هاميلتون خلال اللفات الأخيرة، بعدما أجرى سائق فيراري توقفه الثاني في وقت مبكر، بينما كان لا يزال أمامه 40 لفة حتى نهاية السباق.
وكان السباق يتجه نحو نهاية مثيرة، قبل أن يؤدي انسحاب بياستري إلى تفعيل سيارة الأمان الافتراضية، وهو ما دفع عددًا من السائقين إلى إجراء توقفات متأخرة.
وقرر فيراري إدخال سائقيه إلى منطقة الصيانة، ليعودا إلى الحلبة خلف فيرستابن.
وخرج هاميلتون من منطقة الصيانة وتمكن من تجاوز أنتونيللي عند المنعطف الأول، بعدما اختار السائق الإيطالي الاستمرار على الحلبة خلال فترة سيارة الأمان الافتراضية، إلا أن هاميلتون اضطر إلى إعادة المركز بعد استئناف السباق، لأن سائق مرسيدس كان قد تجاوز الخط المحدد على الحلبة قبل أن يتقدم هاميلتون عليه.
وبدأ أنتونيللي وهاميلتون في مطاردة فيرستابن، لكنهما تعرضا للتأخير أثناء تجاوز سيارة أودي Audi التي يقودها غابرييل بورتوليتو Gabriel Bortoleto.
وبدا أن هذا التأخير قد يكون حاسمًا في تحديد نتيجة السباق، لكن فيرستابن تمكن في النهاية من الحفاظ على مركزه أمام أنتونيللي، وأنهى السباق متقدمًا على سائق مرسيدس بفارق 3.6 ثانية.
وكان من النقاط المهمة الأخرى في سباق فيرستابن نجاحه في استعادة مركزه أمام هاميلتون، بعدما تمكن سائق فيراري من التقدم عليه لفترة قصيرة عقب توقفات الصيانة الأولى.
وساعد ذلك فيرستابن على الحصول على مساحة خالية أمامه، والحفاظ على مركزه في المركز الثالث خلف سيارتي مكلارين، وهو ما مهد لاستراتيجية ريد بُل المتأخرة التي ساعدته في النهاية على احتلال المركز الثاني.
عقوبة جديدة تؤثر على سباق هاميلتون
غادر هاميلتون سباق المجر مع شعور بالإحباط بعد حصوله على عقوبة جديدة، إذ كانت عقوبة تجاوز السرعة في منطقة الصيانة هي الثانية له خلال يومين فقط، بعدما تعرض أيضًا لعقوبة بسبب إعاقة بياستري خلال التجارب التأهيلية.
وتأتي هذه العقوبة بعد عقوبتين تعرض لهما هاميلتون في السباقين السابقين في بلجيكا وبريطانيا.
وبذلك، أصبح هاميلتون قد تعرض لثلاث عقوبات خلال ثلاثة سباقات متتالية، وهو ما أثر بشكل مباشر على فرصه في تحقيق نتائج أفضل.
وبعد السباق، قال هاميلتون عبر حسابه على منصة إنستغرام إنه يواجه أوقاتًا لا تسير فيها الأمور لصالحه، مشيرًا إلى أنه كان يشعر بأداء جيد طوال جلسات عطلة نهاية الأسبوع، قبل أن تنهار الأمور خلال السباق.
وأكد السائق البريطاني أنه يحاول دائمًا الحفاظ على إيجابيته، موضحًا أن الرياضة تشهد لحظات صعود وهبوط، وأن التفاصيل الصغيرة قد تكون حاسمة، خاصة مع أهمية كل نقطة في البطولة.
وأضاف أن تكرار العقوبات خلال ثلاثة سباقات متتالية جعل الحفاظ على الإيجابية أكثر صعوبة، لكنه أكد في الوقت نفسه أنه لن يسمح لهذه الانتكاسات بالتأثير على التقدم الذي يحققه فريق فيراري، مشيرًا إلى أن السرعة التي أظهرها الفريق تمنحه الأمل في تحقيق نتائج أفضل مستقبلًا.
وخلف هاميلتون، احتل سائق ريد بُل إيزاك هادجار Isack Hadjar المركز السادس، بينما جاء جورج راسل George Russell في المركز السابع، بعدما تراجع إلى المركز الحادي والعشرين في اللفة الأولى بسبب تفعيل نظام منع توقف المحرك عند الانطلاق، قبل أن يتمكن من استعادة عدد كبير من المراكز خلال السباق.
أستون مارتن تواصل التحسن مع التحديثات الجديدة
أنهى سائق أستون مارتن لانس سترول Lance Stroll السباق في المركز الثالث عشر، متقدمًا على زميله فرناندو ألونسو Fernando Alonso، حيث تأثر ترتيب السائقين بدرجة من الحظ خلال فترة سيارة الأمان الافتراضية، إلى جانب اختلاف الاستراتيجيات التي اتبعها الفريق مع السيارتين.
لكن النقطة الأهم بالنسبة لأستون مارتن كانت قدرة ألونسو، على وجه الخصوص، على خوض منافسات مباشرة مع السيارات الأخرى للمرة الأولى هذا الموسم.
واتبع السائق الإسباني استراتيجية تعتمد على الاستمرار لفترة طويلة في المرحلة الأولى من السباق باستخدام الإطارات اللينة، قبل الانتقال إلى الإطارات المتوسطة، في قرار استراتيجي جريء من الفريق.
ونجحت حزمة التحديثات المنتظرة لسيارة أستون مارتن في تقليل زمن اللفة بنحو ثانيتين، وكانت السيارة قد حصلت على تحديثات شاملة باستثناء نظام التعليق الأمامي والمحرك وناقل الحركة.
ومن المقرر أن تحصل أستون مارتن على تحديث جديد لمحرك هوندا خلال سباق جائزة هولندا الكبرى Dutch Grand Prix، وهو السباق التالي بعد العطلة الصيفية، والمقرر إقامته بعد أربعة أسابيع.
ويأمل الفريق أن يساعد هذا التحديث في تحقيق خطوة إضافية إلى الأمام، وربما يمنحه فرصة المنافسة على النقاط في بعض السباقات المقبلة.
ترتيب أول عشرة سائقين في سباق جائزة المجر الكبرى
لاندو نوريس Lando Norris – مكلارين McLaren، ماكس فيرستابن Max Verstappen – ريد بُل Red Bull، كيمي أنتونيللي Kimi Antonelli – مرسيدس Mercedes، شارل لوكلير Charles Leclerc – فيراري Ferrari، لويس هاميلتون Lewis Hamilton – فيراري Ferrari.
ثم جاء إيزاك هادجار Isack Hadjar – ريد بُل Red Bull، جورج راسل George Russell – مرسيدس Mercedes، ليام لاوسون Liam Lawson – ريسينغ بولز Racing Bulls، نيكو هولكنبرغ Nico Hulkenberg – أودي Audi، .أرفيد ليندبلاد Arvid Lindblad – ريسينغ بولز Racing Bulls.
اقرأ ايضًا في سباقات:
فورمولا-1 ..لاندو نوريس يخطف أول مركز انطلاق هذا الموسم في المجر ..وهاميلتون يتراجع !
فورمولا-1 ..كيمي أنتونيلي يفوز بسباق جائزة بلجيكا الكبرى ويعزز صدارته ..وحادث مبكر يطيح براسل
فورمولا-1 ..كيمي أنتونيلي ينتزع مركز الانطلاق الأول في جائزة بلجيكا الكبرى
