جاجوار لاند روفر تستعد لإنتاج ديفندر بالتعاون مع ستيلانتس !
تتجه جاجوار لاند روفر Jaguar Land Rover إلى اتخاذ خطوة جديدة لتعزيز حضورها في السوق الأمريكية، من خلال دراسة إنتاج سيارات تحمل علامة ديفندر Defender داخل الولايات المتحدة بالتعاون مع شركة ستيلانتس Stellantis، في تحرك يستهدف خفض تأثير الرسوم الجمركية وتقلبات أسعار العملات، إلى جانب توفير قاعدة إنتاج محلية تسمح للعلامة البريطانية بالتوسع في سوق السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات والشاحنات.
ولا تقتصر الخطة المقترحة على نقل إنتاج طراز ديفندر Defender الحالي إلى الولايات المتحدة، وإنما تتضمن تطوير سيارات جديدة تحمل اسم ديفندر، على أن يتم تصميمها وتوجيهها بصورة أكبر لتلبية احتياجات العملاء الأمريكيين، مع الاستفادة من القدرات التصنيعية القائمة لدى ستيلانتس داخل السوق الأمريكية.
اتفاق استكشافي بين جاجوار لاند روفر وستيلانتس
كشف ريتشارد مولينوكس Richard Molyneux، المدير المالي لشركة جاجوار لاند روفر Jaguar Land Rover، للمستثمرين أن الشركة وقعت في مايو الماضي مذكرة تفاهم استكشافية مع ستيلانتس Stellantis لبحث إمكانية التعاون في عدد من المجالات المرتبطة بتطوير المنتجات والتكنولوجيا داخل الولايات المتحدة.
وأوضح مولينوكس أن إطار التعاون المقترح يمكن أن يشمل إنتاج سيارات جديدة تحمل علامة ديفندر Defender داخل مصانع ستيلانتس في الولايات المتحدة، مع استهداف التوصل إلى اتفاق تصنيع محدد بحلول نهاية العام الجاري.
وتشير الخطة إلى توجه جاجوار لاند روفر نحو تقديم سيارات جديدة وفئات جديدة تحت علامة ديفندر، بدلاً من الاكتفاء بإنتاج الطراز الحالي محليًا.
ويرتبط هذا التوجه بشكل مباشر بحجم مبيعات ديفندر في الولايات المتحدة، إذ تبيع جاجوار لاند روفر نحو 30 ألف سيارة ديفندر سنويًا في السوق الأمريكية، وهو حجم إنتاج ترى الشركة أنه لا يبرر إنشاء خط إنتاج أمريكي مستقل لطراز ديفندر الحالي.
لماذا لا تنتج جاجوار لاند روفر ديفندر الحالية في أمريكا
ترى جاجوار لاند روفر أن إنتاج ديفندر الحالية محليًا لن يكون فعالًا اقتصاديًا عند أحجام الإنتاج الحالية، وحتى في حال ارتفاع المبيعات إلى نحو 50 ألف سيارة سنويًا، ولذلك تدرس الشركة خيار تطوير سيارات جديدة مخصصة للسوق الأمريكية والاستفادة من منشآت ستيلانتس الموجودة بالفعل.
ويمنح هذا النهج جاجوار لاند روفر إمكانية الوصول إلى البنية التحتية الصناعية الأمريكية دون الحاجة إلى استثمار ضخم في إنشاء مصنع جديد بالكامل، كما يسمح للشركة بتوزيع تكاليف الإنتاج على عدد أكبر من السيارات والفئات.
ومن المتوقع أن تستفيد السيارات المستقبلية من خبرات ستيلانتس في تطوير وتصنيع سيارات الدفع الرباعي والشاحنات، وهي المجالات التي تتمتع فيها المجموعة بحضور قوي داخل السوق الأمريكية.
منصة ستيلانتس قد تكون أساس سيارات ديفندر الجديدة
تشير التوقعات إلى إمكانية اعتماد سيارات ديفندر المستقبلية المصنعة في الولايات المتحدة على إحدى منصات ستيلانتس المخصصة للسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات والشاحنات، مع ترجيحات بأن تكون هناك صلة هندسية بمنصة السيارات المرتبطة بطراز جيب رانجلر Jeep Wrangler.
ويختلف هذا التوجه عن منصة EMA التابعة لجاجوار لاند روفر، والتي ترتبط حاليًا بمشروعات أخرى داخل المجموعة، ومن بينها سيارة رينج روفرRange Rover GT المرتقبة.
وكانت جاجوار لاند روفر قد كشفت عن رينج روفر GT الجديدة المعتمدة على منصة EMA، بينما تواصل السيارة مراحل الاختبارات النهائية في المملكة المتحدة قبل طرحها بصورة كاملة خلال العام الجاري.
وبالتالي، فإن التعاون مع ستيلانتس يمكن أن يسمح لجاجوار لاند روفر بالحصول على أساس هندسي وتصنيعي مناسب لسيارات ديفندر الجديدة في الولايات المتحدة، بدلًا من إعادة توجيه منصاتها الحالية لتلبية متطلبات سوق مختلفة.
الرسوم الجمركية تدفع جاجوار لاند روفر نحو التصنيع المحلي
يمثل الجانب المالي أحد أهم العوامل وراء توجه جاجوار لاند روفر إلى دراسة التصنيع داخل الولايات المتحدة.
وتواجه الشركة تكاليف مرتبطة بالرسوم الجمركية على السيارات المستوردة إلى السوق الأمريكية، إلى جانب مخاطر تقلب أسعار العملات، وهو ما يمكن أن يؤثر على تكلفة السيارات وهوامش الأرباح.
وتشير التقارير إلى أن الشركة تحملت مئات الملايين من الجنيهات الإسترلينية في صورة تكاليف مرتبطة بالرسوم الجمركية، وهو ما يجعل التصنيع المحلي خيارًا أكثر جاذبية على المدى الطويل.
وفي حال إنتاج سيارات ديفندر الجديدة داخل الولايات المتحدة، ستتمكن جاجوار لاند روفر من تقليل تعرض هذه السيارات للرسوم المفروضة على السيارات المستوردة، كما يمكن للإنتاج المحلي أن يوفر تحوطًا طبيعيًا ضد تقلبات أسعار العملات.
ومن المتوقع في الوقت نفسه استمرار استيراد طرازات رينج روفر Range Rover وجاجوار Jaguar إلى الولايات المتحدة، ما يعني أن الإنتاج الأمريكي المحتمل لسيارات ديفندر لن يمثل استبدالًا كاملًا للواردات الحالية.
ستيلانتس تمتلك البنية التحتية التي تحتاج إليها جاجوار لاند روفر
تمتلك ستيلانتس Stellantis شبكة واسعة من المنشآت الصناعية في الولايات المتحدة، إلى جانب خبرة كبيرة في إنتاج سيارات الدفع الرباعي والشاحنات.
وتعمل المجموعة حاليًا على إعادة تشكيل عدد من منشآتها الأمريكية، ومن بينها مصنع بيلفيدير في ولاية إلينوي، استعدادًا لاستقبال مشروعات مستقبلية مرتبطة بعلامة جيب Jeep.
وتمنح هذه البنية التحتية ستيلانتس ميزة مهمة في التعاون المحتمل مع جاجوار لاند روفر، إذ تستطيع الشركة البريطانية الاستفادة من منشآت قائمة بدلًا من تحمل تكلفة إنشاء مصنع أمريكي جديد وتجهيزه بخطوط إنتاج ومرافق تصنيع متكاملة.
وبالنسبة إلى ستيلانتس، يمكن أن يوفر إنتاج سيارات تحمل علامة ديفندر داخل أحد مصانعها فرصة لرفع معدلات استخدام الطاقة الإنتاجية وإضافة مصدر جديد للإيرادات من خلال التعاون مع علامة سيارات فاخرة عالمية.
ديفندر قد تصبح بوابة جاجوار لاند روفر للتوسع في أمريكا
إذا تحولت مذكرة التفاهم الحالية إلى اتفاق تصنيع نهائي، فقد تصبح سيارات ديفندر المصنعة في الولايات المتحدة جزءًا مهمًا من استراتيجية جاجوار لاند روفر لزيادة حجم أعمالها في السوق الأمريكية.
ويمكن لهذه السيارات أن تدخل في منافسة مباشرة مع طرازات أمريكية راسخة في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات والطرق الوعرة، وعلى رأسها جيب رانجلر Jeep Wrangler وفورد برونكو Ford Bronco، مع الاستفادة من الصورة العالمية التي تتمتع بها علامة ديفندر في مجال السيارات المخصصة للطرق الوعرة.
كما أن تطوير سيارات جديدة للسوق الأمريكية قد يمنح جاجوار لاند روفر مساحة أكبر لتحديد التصميم والأبعاد والتجهيزات بما يتناسب مع طبيعة الاستخدام المحلي، بدلًا من الاعتماد فقط على سيارات تم تطويرها لأسواق متعددة حول العالم.
اتفاق التصنيع لا يزال قيد الدراسة
ورغم أهمية الخطة، فإن إنتاج سيارات ديفندر في الولايات المتحدة لم يتحول حتى الآن إلى برنامج إنتاج نهائي معلن.
وتستهدف جاجوار لاند روفر التوصل إلى اتفاق تصنيع محدد مع ستيلانتس في وقت لاحق من العام الجاري، ما يعني أن تفاصيل المشروع، بما في ذلك المصنع الذي سيستضيف الإنتاج، والمنصة المستخدمة، والطرازات التي ستدخل خطوط الإنتاج، وحجم الإنتاج السنوي، لا تزال قيد الدراسة.
كما سيكون من الضروري تحديد مدى مشاركة جاجوار لاند روفر وستيلانتس في عمليات تطوير السيارات الجديدة، ومدى احتفاظ الشركة البريطانية بالسيطرة على التصميم والهندسة وهوية المنتجات التي ستحمل علامة ديفندر.
ويمثل ذلك أحد أهم التحديات أمام المشروع، خاصة أن نقل جزء من عمليات تطوير وتصنيع ديفندر إلى شريك خارجي قد يوفر مزايا اقتصادية وتصنيعية، لكنه في الوقت نفسه يتطلب تنسيقًا هندسيًا وإداريًا واسعًا بين الشركتين.
اقرأ ايضًا عن جاجوار لاند روفر:
استدعاء سيارات جاجوار و لاند روفر ..المحركات قد تحترق
فريلاندر تكشف تفاصيل عن مقصورة Freelander 8
فريلاندر Freelander 8 ..خمسة ألوان جديدة تجعلها قطعة من الطبيعة
