Manthey تكشف عن نسختين محدودتين من بورشه 911 و718 احتفالًا بمرور 30 عامًا

نسختان من سيارات بورشه المخصصة للسباقات باللونين الأبيض والأحمر من تطوير مانثي — مانثي ريسينج تحتفل بمرور 30 عامًا على تأسيسها بنسختين محدودتين من بورشه 911 و718

كشفت مانثي ريسينج Manthey Racing عن نسختين خاصتين من سيارات بورشه Porsche المخصصة للسباقات، احتفالًا بمرور 30 عامًا على تأسيسها، هما بورشه 911 GT3 Cup MR 30 وبورشه 718 Cayman GT4 RS Clubsport MR 30، مع إنتاج 15 سيارة فقط من كل طراز.

ويأتي الكشف عن السيارتين بالتزامن مع إعلان بورشه زيادة حصتها في مانثي إلى 67%، في خطوة تعزز التعاون بين الطرفين في مجال رياضة السيارات وتطوير السيارات عالية الأداء.

وتعتمد النسختان الجديدتان على تعديلات فنية تشمل الديناميكا الهوائية وتقليل الوزن وتحسين التبريد، مع تصميم خارجي يجمع اللونين الأبيض والأحمر، في إشارة إلى الألوان التقليدية لمانثي. وتستقبل الشركة طلبات شراء السيارتين حتى 30 أكتوبر 2026، على أن تبدأ عمليات تسليم نسخة 718 في نوفمبر المقبل، بينما تصل نسخة 911 إلى العملاء خلال الربع الأول من عام 2027.

بورشه 911 GT3 Cup MR 30 بمحرك 4.2 لتر وقوة 552 حصانًا

تعتمد بورشه 911 GT3 Cup MR 30 على الجيل 992.1 من سيارة 911 GT3 Cup، مع تعديلات ميكانيكية تركز على زيادة الأداء. ويأتي المحرك المسطح سداسي الأسطوانات بسعة 4.2 لتر، بدلًا من 4.0 لتر، لترتفع القوة إلى 552 حصانًا.

وتشمل التعديلات نظام تبريد مطورًا وتحسينات على الديناميكا الهوائية، من بينها مشتت هواء أمامي جديد وزعانف إضافية لتحسين تدفق الهواء، إلى جانب جناح خلفي جديد بألواح جانبية أكبر.

كما حصلت السيارة على عجلات مصنوعة بتقنية التشكيل بالطرق خفيفة الوزن، بتصميم خاص بالذكرى الثلاثين، تسهم في خفض الوزن بنحو 3.8 كجم. وشملت التعديلات كذلك تحسين معدلات صلابة النوابض وتعديل هندسة نظام التعليق في المحورين الأمامي والخلفي، بهدف تعزيز الأداء على الحلبات.

وتتميز النسخة الخاصة بشعار يحمل عبارة ” 30 years of Manthey “، إلى جانب الطلاء الأبيض والأحمر. ويمتد اللون الأبيض إلى الهيكل الأساسي للسيارة، في إشارة إلى سيارات بورشه التاريخية المخصصة للسباقات، بينما تحمل المقاعد تطريزات خاصة بالذكرى الثلاثين.

بورشه 718 كايمان GT4 RS Clubsport MR 30 بتعديلات هوائية وتقليل الوزن

حصلت بورشه 718 كايمان GT4 RS Clubsport MR 30 على مجموعة من التعديلات التي تستهدف تحسين أدائها على الحلبات، مع التركيز على الديناميكا الهوائية واستخدام مكونات أخف وزنًا.

وتضم السيارة مشتت هواء أماميًا جديدًا وزعانف إضافية، إلى جانب إعادة تصميم الجزء الخلفي، الذي يتضمن جناحًا جديدًا ومشتت هواء مصنوعًا من ألياف الكربون.

وتستخدم النسخة عجلات خفيفة الوزن طورتها مانثي وصنعتها داخل منشآتها، لتقليل الوزن بنحو 5.7 كجم مقارنة بالسيارة الأساسية. ويأتي المحرك بقوة 500 حصان، مع الاستفادة من تعديلات الهيكل والمكونات خفيفة الوزن لتحسين الأداء على الحلبة.

وتحمل الألواح الجانبية للجناح الخلفي شعار «30 عامًا»، كما يظهر شعار ” 30 years of Manthey ” على الهيكل الخارجي، فيما تتضمن المقاعد تطريزات خاصة تتماشى مع هوية نسخة 911.

مانثي: السيارتان للتنافس على الحلبات وليس للاحتفال فقط

قال نيكولاس رايدر Nicolas Raeder، المدير الإداري لشركة مانثي ريسينج، إن السيارتين تجسدان أسلوب الشركة في التطوير، الذي يعتمد على متطلبات العملاء ومشروعات رياضة السيارات.

وأوضح أن السيارتين لم تُطورا لمجرد الاحتفال بالذكرى السنوية، بل للاستخدام على حلبات السباق، مشيرًا إلى أن تقديم نتائج مشروعات التطوير في صورة نسخ محدودة الإنتاج يمثل ختامًا مناسبًا لعام الاحتفال بمرور 30 عامًا على تأسيس الشركة.

وتستند السيارتان إلى خبرة مانثي الممتدة لثلاثة عقود في تطوير سيارات السباقات، من خلال اختبار الحلول الهندسية على حلبة نوربورجرينج Nordschleife وغيرها من الحلبات الدولية، ثم تحسينها وفقًا لظروف المنافسة الفعلية.