دودج تشارجر Sixpack تحصل على نظام عادم جديد من MagnaFlow
قدمت شركة MagnaFlow نظام عادم جديدًا مخصصًا لسيارة دودج تشارجر موديل 2026 Dodge Charger المزودة بمحرك Hurricane سعة 3.0 لتر سداسي الأسطوانات مستقيم الترتيب بشاحني تيربو، بهدف منح السيارة صوت عادم أعمق وأكثر حضورًا، مع الحفاظ في الوقت نفسه على نظام العادم النشط الأصلي الذي توفره السيارة من المصنع.
نظام عادم MagnaFlow بسعر 3,359 دولارًا
يحمل النظام الجديد اسم SPEQ Series Cat-Back، ويبلغ سعره 3 آلاف و 359 دولارًا أمريكيًا، ويحل النظام محل مكونات العادم الأصلية الموجودة خلف المحولات الحفازة، مع الاعتماد على أنابيب من الفولاذ المقاوم للصدأ 304 بقطر 3 بوصات، مصنعة بتقنية الانحناء بالقالب للحفاظ على انسيابية تدفق غازات العادم.
ويتضمن النظام وصلة Tru-X لتدفق العادم، إلى جانب مقاطع مستقيمة في الجزء الأوسط، واثنين من كواتم الصوت ذات التصميم Straight-Through، بهدف تحسين تدفق الغازات ومنح السيارة نغمة عادم أكثر عمقًا.
مخارج عادم سوداء بقطر 4.5 بوصة
في الجزء الخلفي، زودت MagnaFlow النظام بمخارج عادم مزدوجة بقطر 4.5 بوصة مع تشطيب أسود كرومي، لتضيف مظهرًا أكثر قوة إلى جانب التغيير في صوت السيارة.
وتصنف MagnaFlow مستوى الصوت الخارجي للنظام على أنه متوسط، بينما تصنف الصوت داخل المقصورة على أنه خفيف، ما يعني أن النظام لا يستهدف تحويل تشارجر Sixpack إلى سيارة ذات صوت مرتفع بصورة مزعجة طوال الوقت.
والأهم بالنسبة إلى مالكي السيارة أن النظام الجديد لا يلغي وظيفة العادم النشط الأصلية.
الحفاظ على نظام العادم النشط
دمجت MagnaFlow صمامات أداء مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ المصبوب مع نظام إدارة الصوت النشط وأنماط القيادة الخاصة بالسيارة.
وهذا يسمح للسائق بالحفاظ على مستوى صوت أكثر هدوءًا عندما تكون ظروف القيادة اليومية بحاجة إلى ذلك، مع إمكانية فتح صمامات العادم وإظهار شخصية أكثر حدة عند الرغبة في قيادة السيارة بصورة رياضية.
وبالتالي، لا يقتصر التعديل على رفع مستوى الصوت بصورة دائمة، وإنما يحافظ على قدر من المرونة التي يوفرها نظام العادم النشط الأصلي في دودج تشارجر.
اختبارات على منصة قياس الأداء
أجرت MagnaFlow اختبارات باستخدام منصة قياس الأداء Dyno لدراسة التغيرات في تدفق غازات العادم، إلى جانب قياس القدرة الحصانية وعزم الدوران واستجابة دواسة الوقود.
وتشير نتائج الاختبارات إلى وجود بعض التحسينات في الأداء مع النظام الجديد، لكن الشركة لم تعلن عن أرقام محددة لزيادة القوة أو عزم الدوران لسيارة تشارجر Sixpack عند استخدام نظام العادم الجديد.
وبالتالي، فإن التركيز الأساسي للمنتج يتمثل في تحسين صوت السيارة وشخصيتها، مع إمكانية تحقيق بعض المكاسب المتعلقة بتدفق العادم واستجابة المحرك، دون تقديم أرقام رسمية محددة للأداء الإضافي.
اقرأ ايضًا عن سيارات معدلة:
ريزفاني تكشف عن Dune بقوة 800 حصان ..سيارة خارقة للطرق الوعرة
بوجاتي بوليد تتحول إلى سيارة قانونية للطرق لأول مرة في العالم – ما القصة؟
روف تستعرض نموذج B8 Erprober بمحرك V8 بقوة تتجاوز 1000 حصان
