أيفا ME7 الكهربائية تظهر رسميًا ..قوة تصل إلى 563 حصانًا

السيارة الكهربائية أيفا ME7 بخيارَي الدفع الخلفي والدفع الرباعي — أيفا ME7 سيارة كهربائية جديدة ضمن شراكة سيريس وكاتل، بقوة تصل إلى 563 حصانًا

ظهرت السيارة الكهربائية أيفا Aiva ME7 رسميًا ضمن أحدث قائمة للمنتجات التي نشرتها وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية MIIT، لتكشف عن أول طراز ينتج في إطار الشراكة بين شركة سيريس Seres وشركة كاتل CATL المتخصصة في صناعة البطاريات.

وتنتمي أيفا ME7 إلى علامة أيفا Aiva، التي يُكتب اسمها باللغة الصينية سايدو Saidou، وتُطرح باعتبارها سيارة ركوب كهربائية بالكامل بخمسة مقاعد، مع خيارين لمنظومة الدفع، الأول بمحرك كهربائي واحد، والثاني بمحركين ونظام دفع رباعي.

وتقدم السيارة مجموعة من التجهيزات الاختيارية، تشمل مكابح ذات ملاقط حمراء، وسقفًا أسود، وتصميمات مختلفة للعجلات، وإمكانية تجهيزها بخطاف للقطر، إلى جانب وحدات الاتصال الإلكتروني ETC المستخدمة في أنظمة تحصيل رسوم الطرق. كما تأتي جميع النسخ مزودة بمسجل بيانات الأحداث EDR.

أبعاد أيفا ME7 الكهربائية

تتشابه نسختا أيفا ME7 في الأبعاد الخارجية والسرعة القصوى، مع اختلاف ارتفاع السيارة بحسب التجهيزات.

ويبلغ طول السيارة 4 آلاف و999 مم، وعرضها ألفًا و999 مم، بينما يتراوح ارتفاعها بين ألف و616 مم وألف و626 مم. وتصل قاعدة العجلات إلى 3 آلاف و50 مم، في حين تبلغ السرعة القصوى المعلنة 255 كم في الساعة.

وتدعم السيارة أيضًا إمكانية القطر بقدرة تصل إلى 700 كجم، وفق البيانات المنشورة ضمن قائمة المنتجات الصينية.

نسخة بمحرك واحد بقوة 362 حصانًا

تعتمد النسخة الأولى من أيفا ME7 على محرك كهربائي واحد مثبت بالمحور الخلفي، يحمل الرمز QT63TZ220001، وتنتجه شركة تشونغتشينغ تشينغشان للصناعات Chongqing Qingshan Industrial Co., Ltd.

ويولد المحرك قوة قصوى تبلغ 270 كيلوواط، بما يعادل 362 حصانًا، لتوفر السيارة منظومة دفع خلفية كهربائية بالكامل.

نسخة الدفع الرباعي بقوة 563 حصانًا

تأتي النسخة الثانية بمنظومة دفع رباعي تعتمد على محركين كهربائيين، أحدهما في الأمام والآخر في الخلف.

ويحمل المحرك الأمامي الرمز YY63YS230003، وتنتجه شركة تشونغتشينغ جينكانغ لمجموعات الدفع بالطاقة الجديدة Chongqing Jinkang Powertrain New Energy Co., Ltd.، وتبلغ قوته القصوى 150 كيلوواط، بما يعادل 201 حصان.

أما المحرك الخلفي، فيستخدم المحرك نفسه الموجود في النسخة ذات المحرك الواحد، بقوة قصوى تبلغ 270 كيلوواط، أي ما يعادل 362 حصانًا.

وبذلك تصل القوة الإجمالية للنسخة ذات الدفع الرباعي إلى 420 كيلوواط، بما يعادل 563 حصانًا، لتقدم أداءً أعلى من نسخة الدفع الخلفي، مع الاحتفاظ بالأبعاد الخارجية والسرعة القصوى المعلنة نفسها.

بطاريات كاتل تدعم السيارة الكهربائية الجديدة

تعتمد أيفا ME7 على بطاريات ليثيوم أيون ثلاثية المكونات، تنتجها شركة كاتل CATL، إحدى الشركات المتخصصة في تطوير وتصنيع بطاريات السيارات الكهربائية.

وتأتي السيارة ضمن تعاون صناعي أوسع بين كاتل وسيريس، لا يقتصر على توريد البطاريات، بل يشمل أيضًا تطوير قدرات الإنتاج المحلي داخل منشآت سيريس.

ففي يونيو 2025، بدأت كاتل تشغيل خطين متقدمين لإنتاج حزم البطاريات باستخدام تقنية التجميع من الخلية إلى الحزمة CTP 2.0 داخل مصنع سيريس. ويتيح ذلك تصنيع البطاريات محليًا وتسليمها مباشرة إلى خطوط تركيب السيارات، بما يدعم نموذج الإنتاج من التصنيع إلى التركيب.

وتوفر هذه المنشآت أنظمة بطاريات لعدد من الطرازات الرائدة التابعة لسيريس، ومن بينها أيتو Aito M9 وأيتو Aito M8.

سيريس وكاتل توسعان إنتاج البطاريات

في إطار تعزيز التعاون بين الشركتين، وقعت سيريس وكاتل اتفاقية لتسريع إنشاء المرحلة الثانية من مشروع المصنع داخل المصنع، الذي يهدف إلى توسيع قدرات إنتاج البطاريات داخل منشآت سيريس.

ومن المخطط أن تبلغ الطاقة الإنتاجية السنوية للمرحلة الثانية ما بين 10 و12 جيجاواط ساعة. وبعد اكتمال المرحلتين الأولى والثانية، يُتوقع أن تتجاوز الطاقة الإنتاجية السنوية المجمعة 20 جيجاواط ساعة.

وتعكس هذه الخطط توجه الشركتين إلى تعزيز التكامل بين تصنيع البطاريات وإنتاج السيارات الكهربائية، من خلال تقليل المسافة الزمنية واللوجستية بين إنتاج أنظمة الطاقة وتركيبها في المركبات.