أعلنت هوندا Honda اليابانية عن نهاية مشوار أيقونتها الرياضية هوندا سيفيك تايب آر Honda Civic Type R في أوروبا، بإصدار خاص ونهائي يحمل اسم ألتيميت إديشن Ultimate Edition وذلك قبل أن تتوقف رسميًا عن بيع هذا الطراز في أوروبا خلال عام 2026 المقبل، نتيجة لتغيرات تنظيمية صارمة فرضها الاتحاد الأوروبي على انبعاثات المركبات.
نهاية عصر ..بلون واحد فقط واسلوب هجومي
في آخر ظهور لها على الطرقات الأوروبية، تتوفر نسخة Civic Type R Ultimate Edition بلون واحد فقط وهو اللون الأبيض الكلاسيكي المعروف باسم Championship White، وهو اللون الرسمي لفريق هوندا في سباقات السيارات. لإضفاء لمسة أكثر هجومية، حصلت السيارة على خطوط حمراء على غطاء المحرك وعلى جانبي الهيكل، في حين جاء السقف بلون أسود.
تفاصيل كربونية مميزة
حرصت هوندا على جعل الإصدار الختامي يحمل طابعًا مميزاً، حيث تم تجهيز النسخة بجناح خلفي مصنوع بالكامل من ألياف الكربون Carbon Fiber Rear Wing، بالإضافة إلى لمسات داخلية تشمل عتبات الأبواب وكونسول وسطي بتشطيبات كربونية. وتضمنت المقصورة أيضًا سجاد أرضية باللون الأحمر مزين بشعار Type R من المعدن، بينما توحي وحدات الإضاءة المُدمجة في الأبواب الأمامية عند فتحها بشعار Type R الأحمر والأبيض على الأرض.
وتقدم هوندا مع سيارتها الختامية صندوق هدايا يُرافق كل نسخة من الإصدار النهائي، ويحتوي على حاملة مفاتيح مصنوعة من الكربون، وشعار رقمي للسيارة، وغطاء كامل للسيارة.
محرك يحتفظ بالأداء دون أي تغيير
رغم التغييرات الخارجية واللمسات الخاصة، لم تُجرِ هوندا أي تعديل على البنية الميكانيكية للسيارة، حيث تحتفظ نسخة Ultimate Edition بنفس المحرك التوربيني سعة 2.0 لتر رباعي الأسطوانات، والذي يولّد 324 حصانًا و420 نيوتن متر من عزم الدوران. ويتم إرسال القوة إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة يدوي من 6 سرعات، مع قدرة على التسارع من الثبات إلى 100 كم/س خلال 5.4 ثانية فقط.
نهاية تفرضها التشريعات البيئية
وفي تعليق رسمي على أسباب سحب Civic Type R من الأسواق الأوروبية، صرحت هانا سويفت Hannah Swift، رئيسة قسم الإستراتيجية والمنتجات في هوندا أوروبا، قائلة: “الصناعة تمر بتحول جذري، ونحن مضطرون إلى تعديل مجموعة طرازاتنا بما يتماشى مع التشريعات الأوروبية الجديدة”.
ويُفهم من هذا التصريح أن القوانين البيئية الصارمة، خصوصًا ما يتعلق بانبعاثات ثاني أكسيد الكربون، كانت العامل الحاسم في قرار إيقاف إنتاج هذا الطراز في أوروبا، رغم شعبيته الواسعة.
الجدير بالذكر أن هذه السيارة أصبحت في بعض الأسواق الأوروبية باهظة الثمن بشكل لافت بسبب الضرائب المرتفعة على السيارات ذات الانبعاثات العالية، فمثلًا في هولندا، تُباع النسخة الأساسية من Civic Type R بسعر يتجاوز 100 ألف دولار أميركي، دون احتساب أي إضافات أو خيارات.
المستقبل مستمر مع هوندا ولكن
ورغم وداع Type R، إلا أن هوندا لم تغلق الباب بالكامل أمام الطرازات الرياضية في أوروبا. إذ أكدت الشركة أن طراز هوندا بريليود الجديد Honda Prelude سيعود إلى الأسواق الأوروبية في النصف الأول من عام 2026، كسيارة كوبيه رياضية 2+2 مزودة بمنظومة دفع هجينة وناقل حركة بمحاكاة تغييرات السرعة، في محاولة للحفاظ على روح الأداء الرياضي ضمن حدود الانبعاثات الصارمة.
ومع أن طراز بريليود الجديد لن يتمكن من تقديم نفس مستوى الإثارة والاندماج الحركي الذي اشتهرت به Civic Type R، إلا أنه يُعد بديلاً لمحبي هوندا الباحثين عن تجربة قيادة يابانية رياضية.
