تسلا موديل Y L تواجه شكاوى من انهيار التعليق الخلفي -ما القصة؟

تواجه تسلا موديل Tesla Model Y L، النسخة ذات الستة مقاعد من السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات، والتي تنتجها تسلا Tesla في مصنعها العملاق في شنغهاي Gigafactory Shanghai، تدقيقًا متزايدًا بعد موجة من شكاوى المالكين بشأن هبوط أو انهيار نظام التعليق الخلفي.

وتأتي هذه الشكاوى بالتزامن مع ظهور اختلافات في المواصفات الفنية الرسمية المنشورة للسيارة، خاصة فيما يتعلق بارتفاع السيارة عن سطح الأرض والخلوص الأرضي، ما أثار المزيد من التساؤلات بين مالكي السيارة.

تسلا موديل Y L ومشكلة الخلوص الأرضي

كشفت مراجعة حديثة لأدلة المالك الرسمية الخاصة بسيارات تسلا موديل Tesla Model Y L عن وجود اختلاف في البيانات المتعلقة بالخلوص الأرضي للسيارة وهي في حالة عدم التحميل.

ولا يزال الموقع الرسمي لشركة تسلا في الصين tesla.cn يعرض الخلوص الأرضي للسيارة عند 169 مم، بينما يعرض الإصدار الموجود على الموقع العالمي رقمًا مختلفًا يبلغ 166 مم.

ولا يقتصر الاختلاف على هذا الرقم فقط، إذ جرى تعديل مجموعة من الأبعاد والمواصفات المرتبطة بارتفاع السيارة والخلوص الأرضي.

وبحسب البيانات الرسمية، انخفض الارتفاع الإجمالي للسيارة إلى 1664 مم، بينما انخفض الخلوص الأرضي عند التحميل إلى 118 مم، والخلوص الأرضي في حالة عدم التحميل إلى 166 مم.

وتعني هذه التعديلات انخفاض الارتفاع الإجمالي بمقدار 4 مم، وانخفاض الخلوص الأرضي عند التحميل بمقدار 4 مم، بينما انخفض الخلوص الأرضي في حالة عدم التحميل بمقدار 3 مم.

وأظهرت مراجعة أرشيف الإنترنت Wayback Machine أن تسلا Tesla لم تكن قد عدلت هذه البيانات حتى 16 يونيو من العام الجاري، قبل أن تظهر التغييرات في المواصفات المنشورة لاحقًا.

تسلا لم توضح سبب اختلاف الخلوص الأرضي

وعند سؤال خدمة عملاء تسلا في الصين عن سبب اختلاف الخلوص الأرضي بمقدار 3 مم، لم تقدم الشركة تفسيرًا فنيًا محددًا لهذا التغيير.

وبدلًا من ذلك، أوضح ممثلو خدمة العملاء أن ارتفاع منطقة الرفارف حول العجلات يمكن أن يتأثر بمجموعة من العوامل الخارجية، من بينها استواء سطح الطريق، وضغط الإطارات، وتوزيع الحمولة داخل السيارة، والحالة العامة لنظام الشاسيه.

ولم تصدر تسلا Tesla حتى الآن بيانًا رسميًا يوضح ما إذا كانت التغييرات التي طرأت على الوثائق والمواصفات تعكس تعديلًا في المكونات الميكانيكية للسيارة أو تغييرًا في المواصفات الفنية المعتمدة.

وتظهر هذه الاختلافات بين أدلة المالك المنشورة على tesla.cn وtesla.com في الوقت الذي يواجه فيه طراز موديل Tesla Model Y L شكاوى متزايدة من بعض المالكين بشأن ارتفاع نظام التعليق الخلفي.

شكاوى من هبوط التعليق الخلفي

منذ إطلاق تسلا موديل Tesla Model Y L في أغسطس 2025، ظهرت انتقادات متزايدة من بعض المالكين على منصات التواصل الاجتماعي، حيث تحدث أصحاب سيارات عن انخفاض المسافة بين رفرف العجلة الخلفية والإطار بشكل ملحوظ بعد قطع مسافات طويلة أو عند تحميل السيارة بالكامل.

وتشير الحالات التي وثقها بعض المالكين إلى ظهور المشكلة بعد استخدام السيارات لمسافات تتراوح بين 9 آلاف كيلومتر وما يقارب 30 ألف كيلومتر.

وبحسب الشكاوى المتداولة، فإن انخفاض الجزء الخلفي من السيارة لا يقتصر على تغيير الشكل الخارجي، إذ ارتبط في بعض الحالات بظهور تآكل غير طبيعي في الجزء الداخلي من الإطارات.

وادعى بعض المالكين أن الإطارات وصلت إلى حدود الأمان الخاصة بها في وقت مبكر نتيجة هذا التآكل غير الطبيعي، ما أدى إلى مخاوف بشأن تأثير مشكلة نظام التعليق على العمر التشغيلي للإطارات وسلامة السيارة.

تسلا تستبدل النوابض تحت الضمان

في بعض الحالات، قامت تسلا Tesla باستبدال النوابض الخلفية للسيارة تحت الضمان، إلا أن بعض المالكين أفادوا بأن المشكلة استمرت حتى بعد تنفيذ عملية الاستبدال.

وتستخدم تسلا في عمليات الاستبدال الجديدة قطعة تحمل رقم 2188477-00-B، مقارنة بالقطعة السابقة التي تحمل الرقم 2188477-00-A.

ويشير اختلاف رقم القطعة بين النوابض الجديدة والقديمة إلى إجراء تغيير في القطعة المستخدمة ضمن نظام التعليق الخلفي، إلا أن المعلومات المتاحة لا توضح بشكل رسمي طبيعة التعديلات التي طرأت على تصميم النابض أو سبب تطوير النسخة الجديدة منه.

كما لم تكشف تسلا Tesla عن السبب الجذري وراء حالات انخفاض ارتفاع التعليق الخلفي، في حين يواصل بعض المالكين الإبلاغ عن استمرار المشكلة حتى بعد استبدال النوابض.

معايير تسلا لارتفاع الرفرف الخلفي

بحسب إرشادات الخدمة الداخلية المنسوبة إلى تسلا Tesla، فإن ارتفاع منطقة الرفرف الخلفي الطبيعي في السيارة يبلغ 784 ± 20 مم.

ووفقًا لهذه المعايير، فإن استبدال النابض يصبح مصرحًا به عندما ينخفض القياس عن 764 مم.

ويعني ذلك أن نطاق القياس الذي تعتبره إرشادات الخدمة طبيعيًا يمتد من 764 مم إلى 804 مم، بينما يسمح انخفاض القياس عن الحد الأدنى المحدد ببدء إجراءات استبدال النابض.

ومع استمرار شكاوى بعض مالكي تسلا موديل Tesla Model Y L، لم تكشف الشركة حتى الآن عن السبب الأساسي وراء التغيرات التي تحدث في ارتفاع نظام التعليق الخلفي.

كما لا يزال غير واضح ما إذا كانت المشكلة مرتبطة بالنوابض نفسها أو بعوامل أخرى في نظام التعليق أو توزيع الأحمال أو ظروف الاستخدام.