داشيا هيبستر الكهربائية قد تدخل الإنتاج في 2027 بسعر 11 ألف يورو
تستعد داشيا Dacia لدراسة إمكانية تحويل سيارة هيبستر Hipster الكهربائية الصغيرة من نموذج اختباري إلى سيارة إنتاجية، مع توقعات بإمكانية بدء إنتاجها خلال عام 2027 بسعر 11 ألفً يورو، وفقًا لتقارير لم تؤكدها الشركة رسميًا حتى الآن.
وتستهدف داشيا من خلال هيبستر تقديم سيارة كهربائية حضرية منخفضة التكلفة للغاية، مع الاعتماد على قواعد فئة اداشيا لمركبات الخفيفة L7e، بينما لا يزال المشروع في داشيا الموافقة النهائية من إدارة مجموعة رينو Renault Group، وبالتالي لا توجد حتى الآن خطة إنتاج رسمية مؤكدة.
داشيا هيبستر ..سيارة كهربائية بطول 3 أمتار
كشفت داشيا عن نموذج هيبستر في 6 أكتوبر 2025، باعتبارها سيارة كهربائية حضرية صغيرة بأربعة مقاعد، يبلغ طولها 3 أمتار، بينما يصل عرضها إلى 1.55 متر وارتفاعها إلى 1.53 متر.
وقدمت الشركة السيارة وقت الكشف عنها باعتبارها نموذجًا اختباريًا فقط، دون الإعلان عن خطط مؤكدة لإنتاج نسخة تجارية منها.
لكن وفقًا للمعلومات الجديدة، تجري دراسة إمكانية تطوير نسخة إنتاجية تعتمد على فئة L7e للمركبات الخفيفة، وهي الفئة التي تفرض مجموعة من القيود على وزن السيارة وأدائها.
وبموجب هذه القواعد، يبلغ الحد الأقصى لوزن السيارة 450 كيلوجرامًا دون احتساب البطارية، بينما لا تتجاوز القدرة المستمرة المقننة 15 كيلوواط، وتصل السرعة القصوى إلى 90 كيلومترًا في الساعة.
وتعني هذه الحدود أن هيبستر، في حال انتقالها إلى الإنتاج بهذه المواصفات، ستكون مختلفة بشكل واضح عن السيارات الكهربائية التقليدية، مع التركيز على الاستخدام الحضري والتنقل داخل المدن.
موافقة مجموعة رينو ما زالت مطلوبة
قال ديفيد دوران David Durand، مدير التصميم في داشيا ، إن النسخة الإنتاجية النهائية من هيبستر قد تظهر خلال عام 2027، لكنه أوضح أن المشروع لا يزال بحاجة إلى موافقة إدارة الشركة قبل الانتقال إلى مرحلة التنفيذ.
وحتى الآن لم تصدر الموافقة النهائية على البرنامج، ما يعني أن موعد بدء الإنتاج والطرح التجاري لا يزالان غير مؤكدين.
وأشار دوران أيضًا إلى أحد التحديات المرتبطة بتكلفة إنتاج السيارة، موضحًا أن ألواح الهيكل المصنوعة من البلاستيك، مثل المستخدمة في سيتروين أمي Citroën Ami، قد تكون مناسبة بدرجة كبيرة للتصميم الصندوقي الذي تتميز به هيبستر.
لكن استخدام الألواح البلاستيكية قد يرفع التكلفة مقارنة بألواح الصلب التقليدية، وهو ما يمكن أن يؤثر على التصميم النهائي للسيارة إذا انتقلت من النموذج الاختباري إلى الإنتاج التجاري.
سعر داشيا هيبستر قد يبدأ من 11 ألف يورو
تشير التقارير إلى أن السعر المستهدف لداشيا هيبستر حوالي 11 ألف يورو أو 12 ألفًا و700 دولار.
ويعكس هذا السعر المستهدف توجه داشيا إلى تطوير سيارة كهربائية منخفضة التكلفة، مع التركيز على توفير وسيلة تنقل صغيرة ومناسبة للاستخدام داخل المدن.
وفي حال اعتماد المشروع بهذا المستوى السعري، ستكون هيبستر أقل تكلفة من داشيا سبرينج Dacia Spring الجديدة موديل 2027، والتي تمثل حاليًا السيارة الكهربائية ضمن تشكيلة داشيا .
وتنتقل سبرينج الجديدة إلى الإنتاج الأوروبي في مصنع نوفو ميستو Novo Mesto في سلوفينيا، مع اعتمادها على منصة جديدة وتصميم محدث.
إنتاج داشيا هيبستر في الصين
بحسب التقرير، قد يتم إنتاج النسخة التجارية من داشيا هيبستر في مدينة شييان Shiyan الصينية، داخل المصنع الذي سبق أن أنتج الجيل الأول من داشيا سبرينج.
ويرغب فرانك ماروت Frank Marotte، نائب الرئيس الأول للمبيعات والتسويق والعمليات العالمية في داشيا، في استمرار تشغيل هذا المصنع.
وأشاد ماروت بقدرات مصنع شييان، مشيرًا إلى امتلاكه تكاليف إنتاج تنافسية وقدرات على الابتكار، إلى جانب طاقة إنتاجية سنوية تصل إلى 45 ألف سيارة لمجموعة رينو.
وأضاف أن خطة يجري إعدادها بالتعاون مع شركاء المشروع المشترك دونجفينج Dongfeng ونيسان Nissan، بهدف الحفاظ على النشاط الإنتاجي في الموقع.
ويأتي احتمال تصنيع هيبستر في الصين في إطار البحث عن نموذج إنتاج قادر على الحفاظ على انخفاض تكلفة السيارة، خصوصًا أن السعر المستهدف يمثل أحد العناصر الأساسية في فكرة المشروع.
بطارية صغيرة ومساحة تحميل تصل إلى 500 لتر
تشير المعلومات المتداولة حول النسخة الإنتاجية المحتملة إلى إمكانية تزويد داشيا هيبستر ببطارية تبلغ سعتها نحو 15 كيلوواط/ساعة، وهي سعة صغيرة حتى مقارنة بالسيارات الكهربائية المخصصة للاستخدام داخل المدن.
وتتوافق هذه السعة المحتملة مع طبيعة السيارة الصغيرة وفئة L7e التي تستهدفها داشيا، إلا أن الشركة لم تعتمد رسميًا حتى الآن مواصفات البطارية النهائية.
ومن المتوقع أن توفر السيارة مساحة تحميل تبلغ 70 لترًا عند استخدام المقاعد الأربعة، بينما يمكن زيادة سعة التخزين إلى 500 لتر عند طي المقعد الخلفي.
ومع ذلك، لم تعتمد داشيا رسميًا حتى الآن أرقام سعة البطارية أو مساحة التخزين أو باقي المواصفات الفنية الخاصة بالنسخة الإنتاجية المحتملة.
داشيا هيبستر تراهن على البساطة وانخفاض التكلفة
في حال حصول المشروع على موافقة إدارة مجموعة رينو واستمرار الخطة الحالية، يمكن أن تقدم داشيا هيبستر نموذجًا مختلفًا للسيارات الكهربائية الصغيرة، من خلال التركيز على الحجم المدمج والوزن المنخفض والاستخدام الحضري والسعر المستهدف المنخفض.
كما أن الاعتماد المحتمل على قواعد المركبات الخفيفة L7e يمكن أن يساعد في الحفاظ على أبعاد ووزن وأداء السيارة ضمن مستويات محددة، بما يتناسب مع طبيعة الاستخدام الذي تستهدفه.
وفي الوقت نفسه، يمثل تحقيق تكلفة إنتاج منخفضة تحديًا أساسيًا أمام المشروع، خاصة مع دراسة استخدام ألواح هيكل بلاستيكية بدلًا من الألواح المعدنية التقليدية، إلى جانب الحاجة إلى توفير منظومة دفع وبطارية مناسبة مع الحفاظ على السعر المستهدف.
هل تتحول داشيا هيبستر إلى سيارة إنتاجية؟
رغم الحديث عن إمكانية ظهور النسخة الإنتاجية من داشيا هيبستر خلال عام 2027، فإن المشروع لم يحصل حتى الآن على الموافقة النهائية من إدارة مجموعة رينو.
وبالتالي، لا تزال جميع التفاصيل المتعلقة بالسعر النهائي، وسعة البطارية، والمدى الكهربائي، وتجهيزات السيارة، وموعد بدء الإنتاج والطرح التجاري غير مؤكدة رسميًا.
وتظل داشيا هيبستر في الوقت الحالي نموذجًا اختباريًا، بينما تدرس الشركة إمكانية تطويرها إلى سيارة إنتاجية كهربائية صغيرة تستهدف خفض تكلفة امتلاك السيارات الكهربائية وتقديم حل مخصص للتنقل الحضري.
اقرأ ايضًا عن داشيا :
داشيا تطلق Striker ..كروس أوفر بسعر تنافسي
داشيا داستر تفقد نجمتين باختبارات التصادم !
داشيا Spring الجديدة كهربائية رخيصة بمواصفات مثيرة
