هيونداي Boulder ..سيارة خارقة تقدم 2030
أعلنت هيونداي Hyundai عن ملامح أول منصة لها بتصميم الهيكل على الإطار “Body-on-Frame“، وذلك من خلال تقديم النموذج الاختباري هيونداي بولدر كونسبت Hyundai Boulder Concept، والذي يمثل خطوة رئيسية نحو تطوير شاحنة بيك أب متوسطة الحجم، إلى جانب احتمالية تقديم طرازات SUV مستقبلية تعتمد على نفس البنية الهندسية.
تصميم خارجي يعكس لغة Art of Steel
يعتمد تصميم Hyundai Boulder Concept على هيكل ثنائي الصندوق Two-box silhouette، ويأتي وفق لغة التصميم الجديدة Art of Steel، والتي تم تقديمها لأول مرة خلال فعاليات New York Auto Show. وأكدت الشركة أن هذا النموذج، الذي تم تصميمه وتطويره في الولايات المتحدة، يعكس التوجه المستقبلي لهوية تصميم سياراتها.
ويتميز التصميم الخارجي بطابع صندوقي واضح، يمنح السيارة زوايا اقتراب ومغادرة وعبور محسنة، وهو ما يعزز من قدراتها على الطرق الوعرة. كما أشارت هيونداي إلى أن هذا التصميم يوفر عمق خوض مرتفع للمياه، ما يجعله مناسبًا للاستخدام في البيئات القاسية.
تفاصيل الهيكل والتجهيزات الخارجية
يحمل النموذج مجموعة من التجهيزات الموجهة للاستخدامات الشاقة، حيث يأتي مزودًا بإطارات مخصصة للطرق الوعرة بقياس 37 بوصة، إلى جانب إطار احتياطي كامل الحجم مثبت على الباب الخلفي.
كما يتميز الباب الخلفي بتصميم مزدوج المفصلات، يسمح بفتحه في اتجاهين مختلفين، ما يوفر مرونة إضافية في الاستخدام. ويضم أيضًا زجاجًا خلفيًا قابلًا للفتح والانخفاض كهربائيًا، ما يعزز من سهولة الوصول والاستخدام العملي.
منصة شاسيه منفصل لأول مرة لدى هيونداي
تمثل هذه المنصة أول بنية شاسيه منفصل Body-on-Frame تطورها هيونداي، ومن المقرر أن تكون الأساس لمجموعة من الطرازات المستقبلية. وتشمل هذه الطرازات شاحنة بيك أب متوسطة الحجم من المنتظر طرحها قبل نهاية العقد الحالي، تحديدًا بحلول عام 2030.
كما يُتوقع أن تعتمد عليها سيارة SUV موجهة للطرق الوعرة، والتي قد تأتي بتصميم قريب من نموذج Boulder، استنادًا إلى نهج الشركة السابق في تحويل النماذج الاختبارية إلى طرازات إنتاجية.
المقصورة الداخلية وتقنيات العرض
في الداخل، تقدم Hyundai Boulder Concept تصورًا مختلفًا لتصميم المقصورة، حيث يعتمد على طابع يجمع بين الكلاسيكية والمستقبلية. ولا يحتوي النموذج على لوحة عدادات تقليدية، بل يتم عرض المعلومات الأساسية للقيادة أسفل الزجاج الأمامي من خلال شاشة عرض رأسية ممتدة Head-Up Display.
كما تتضمن لوحة القيادة أربع شاشات صغيرة مربعة الشكل، إلى جانب عناصر تحكم فعلية، بدلًا من الاعتماد على شاشة مركزية كبيرة، وهو توجه يعكس إعادة النظر في أسلوب التفاعل داخل السيارة.
منظومات القوة المتوقعة
لم تكشف هيونداي عن تفاصيل محددة بشأن أنظمة الدفع التي ستعتمد عليها هذه المنصة، إلا أنها أوضحت أنها ستكون قادرة على دعم مجموعة متنوعة من منظومات القوة، تشمل المحركات التقليدية بمحركات احتراق داخلي، إلى جانب الأنظمة الهجينة، وكذلك السيارات الكهربائية بالكامل.
توجهات مستقبلية وتوقيت الإطلاق
أكدت الشركة أن تطوير هذه المنصة لا يزال في مراحله الأولية، إلا أن الجدول الزمني يشير إلى أن نهاية العقد الحالي ليست بعيدة، ما يعني أن المزيد من التفاصيل حول الشاحنة المرتقبة والطرازات الأخرى سيُكشف عنها خلال الفترة المقبلة.
