فورمولا-1 ..كيمي أنتونيلي ينتزع مركز الانطلاق الأول في جائزة بلجيكا الكبرى
واصل الإيطالي كيمي أنتونيلي تقديم موسم استثنائي في بطولة العالم للـ فورمولا-1 لعام 2026، بعدما حقق مركز الانطلاق الأول لسباق جائزة بلجيكا الكبرى Belgian Grand Prix على حلبة سبا فرانكورشان، متفوقًا بفارق مريح على بطل العالم ماكس فيرستابن، بينما جاء زميله في مرسيدس ومنافسه المباشر على لقب البطولة جورج راسل في المركز الرابع بفارق تجاوز نصف ثانية.
ويأتي هذا الإنجاز ليعزز موقف سائق مرسيدس في صدارة بطولة العالم، حيث يتقدم على راسل بفارق 25 نقطة قبل انطلاق السباق.
أنتونيلي يؤكد تفوقه منذ التجارب الحرة
لم يكن مركز الانطلاق الأول مفاجأة، بعدما تصدر كيمي أنتونيلي التجارب الحرة يوم الجمعة، قبل أن يفرض سيطرته مجددًا خلال التجارب التأهيلية.
وسجل السائق الإيطالي زمنًا بلغ دقيقة واحدة و44.361 ثانية، ليحقق سادس مركز انطلاق أول له خلال أول عشرة سباقات فقط من موسم 2026.
وخلال لفة العودة إلى الحظيرة، حرص أنتونيلي على توجيه رسالة خاصة إلى والده ماركو، الذي كان يحتفل بعيد ميلاده الحادي والستين، وقال أنتونيلي عقب انتهاء التجارب: “في القسم الأول من التجارب شعرت ببعض الارتباك لأن الرياح اشتدت وأصبح توازن السيارة أكثر حساسية، لكن الأمور تحسنت تدريجيًا”.
وأضاف: “قمنا بإجراء تعديل بسيط على زاوية الجناح الأمامي قبل القسم الثاني، وفي القسم الثالث كانت السيارة جيدة للغاية. سجلنا لفة أولى قوية، ثم تمكنت في المحاولة الأخيرة من إيجاد الكثير من الوقت الإضافي. كانت لفة رائعة”.
فيرستابن يستغل السحب الهوائي ويضمن الصف الأول
احتل ماكس فيرستابن المركز الثاني بفارق 0.317 ثانية عن صاحب المركز الأول، مستفيدًا من استراتيجية ريد بُل التي اعتمدت على استخدام زميله الفرنسي إيزاك حجار لمنحه السحب الهوائي على الخط المستقيم الطويل المؤدي إلى المنعطف الأخير.
وجاءت هذه الاستراتيجية بعدما تعرض حجار لعقوبة التراجع 30 مركزًا على شبكة الانطلاق نتيجة استخدام وحدة طاقة جديدة تجاوز بها الحد المسموح به خلال الموسم، وهو ما سمح له بمساعدة فيرستابن دون التأثير على مركزه النهائي.
وأوضح فيرستابن أن السحب الهوائي وفر له ما يقارب 0.3 ثانية في زمن اللفة. وقال بطل العالم: “هذا الأمر ساعدني كثيرًا، وإلا ربما كنت سأحتل المركز السادس”.
وأضاف: “إيزاك كان يعلم أنه سيبدأ من مؤخرة الشبكة، لذلك قدم لي المساعدة. سأكون مدينًا له، وسأراقب مرآتي غدًا”.
وتابع: “نحن سعداء بالطريقة التي نفذ بها الفريق هذه الخطة، والنتيجة أننا سننطلق من الصف الأول”.
جورج راسل يكشف استمرار أزمة مرسيدس
رغم احتلاله المركز الرابع، أكد جورج راسل أن مرسيدس ما زالت تعاني من مشكلة مزمنة في السرعة على الخطوط المستقيمة، وهي الأزمة التي بدأت منذ سباق سيلفرستون.
وقال راسل: “اللفة نفسها كانت جيدة، لكننا ما زلنا نعاني من مشكلة في السرعة القصوى”.
وأضاف: “اعتقدنا أننا اكتشفنا سبب المشكلة، لكنه لم يكن السبب الحقيقي، ثم ظننا أنها مرتبطة بأسلوب القيادة، لكن ذلك لم يكن الحل أيضًا”.
وأوضح: “بعد مراجعة البيانات أشعر بالرضا عن أدائي داخل المنعطفات، وإذا نظرنا فقط إلى هذا الجزء فقد قدمت لفة جيدة جدًا”.
وأضاف: “لكن عندما يكون كيمي في هذا المستوى يصبح من المستحيل منافسته في ظل الوضع الحالي. الفريق يعمل بلا توقف لمحاولة معرفة السبب الحقيقي، لأنه قد يكون ناتجًا عن مليون عامل مختلف”.
نوريس يتألق رغم عقوبة التراجع
قدم لاندو نوريس أداءً قويًا مع مكلارين، بعدما احتل المركز الثالث بفارق 0.440 ثانية فقط عن الصدارة، رغم أنه لم يكمل محاولته الأخيرة في القسم الثالث من التجارب.
لكن السائق البريطاني لن يستفيد من هذا المركز، بعدما تعرض لعقوبة التراجع عشرة مراكز على شبكة الانطلاق بسبب تجاوز الحد المسموح به من مكونات وحدة الطاقة.
وكان فريق مكلارين قد وصل إلى سبا وهو يتوقع أن يكون رابع أسرع فريق خلال عطلة نهاية الأسبوع، إلا أن السيارة أظهرت سرعة أفضل من المتوقع، خاصة مع نوريس.
وقال السائق البريطاني: “لم نغير شيئًا في السيارة، لكنها كانت أسرع هنا”.
وأضاف: “من المؤسف أننا لن ننطلق من المركز الثالث، لكن سبا واحدة من أفضل الحلبات في فرص التجاوز، لذلك ما زالت لدينا فرصة لتقديم سباق قوي”.
فيراري تبدأ قوية ثم تتراجع
بدأ شارل لوكلير القسم الثالث من التجارب بصورة قوية، حيث احتل المركز الثاني بعد أولى المحاولات بفارق 0.053 ثانية فقط عن أنتونيلي.
لكن فيراري لم تتمكن من تحسين زمنها في المحاولة الأخيرة، لينهي لوكلير التجارب في المركز الخامس بفارق 0.532 ثانية عن الصدارة.
وجاء لويس هاميلتون في المركز السادس، بفارق ضئيل للغاية بلغ 0.002 ثانية فقط خلف زميله لوكلير، بعدما فشل هو الآخر في تحسين زمنه خلال المحاولة الأخيرة.
ويأمل الفريق الإيطالي في استغلال سرعة السيارة خلال السباق، خاصة بعد الفوز الذي حققه لوكلير في الجولة الماضية على حلبة سيلفرستون.
ليندبلاد يواصل لفت الأنظار
كان البريطاني الشاب أرفيد ليندبلاد أحد أبرز نجوم التجارب التأهيلية، بعدما احتل المركز الثامن بسيارة Racing Bulls المطورة.
وتعد هذه النسخة المطورة متوفرة حاليًا على سيارة ليندبلاد فقط، بسبب عدم توفر عدد كافٍ من القطع لتجهيز سيارة ثانية.
وأنهى السائق البريطاني التجارب بفارق 0.127 ثانية فقط عن أوسكار بياستري سائق مكلارين، وهو ما يعكس التطور الكبير الذي حققه الفريق.
عقوبات تغير شكل شبكة الانطلاق
إلى جانب عقوبة لاندو نوريس، تعرض إيزاك حجار لعقوبة التراجع 30 مركزًا نتيجة استخدام وحدة طاقة جديدة، ما يعني أنه سينطلق فعليًا من المركز الحادي والعشرين.
كما سيتراجع فرناندو ألونسو سائق أستون مارتن هو الآخر بسبب عقوبة مرتبطة بالمحرك تبلغ 20 مركزًا، وهو ما سيؤدي إلى تغييرات كبيرة في ترتيب شبكة الانطلاق مقارنة بنتائج التجارب الرسمية.
ترتيب العشرة الأوائل في التجارب التأهيلية
كيمي أنتونيلي – مرسيدس – 1:44.361 دقيقة، ماكس فيرستابن – ريد بُل +0.317 ثانية، لاندو نوريس – مكلارين +0.440 ثانية -عقوبة تراجع 10 مراكز، جورج راسل – مرسيدس +0.508 ثانية، شارل لوكلير – فيراري +0.532 ثانية، لويس هاميلتون – فيراري +0.534 ثانية.
وجاء أوسكار بياستري – مكلارين +0.655 ثانية، أرفيد ليندبلاد – ريسينج بولز +0.782 ثانية، جابرييل بورتوليتو – أودي +1.267 ثانية، إيزاك حجار – ريد بُل -سيتراجع بسبب عقوبة استخدام مكونات إضافية للمحرك.
ترقب لسباق قد يغير ملامح البطولة
يدخل كيمي أنتونيلي سباق جائزة بلجيكا الكبرى وهو المرشح الأبرز لتحقيق الفوز، مستفيدًا من انطلاقه من المركز الأول، في حين سيحاول ماكس فيرستابن استغلال وجوده إلى جانبه في الصف الأول للضغط منذ الأمتار الأولى.
أما مكلارين، فسيعتمد على سرعة نوريس وقدرته على التقدم من وسط الترتيب رغم العقوبة، بينما تأمل فيراري في أن يترجم كل من شارل لوكلير ولويس هاميلتون سرعة السيارة في المسافات الطويلة إلى نتيجة قوية تعزز موقف الفريق في صراع بطولتي السائقين والصانعين.
اقرأ ايضًا عن فورمولا-1:
فورمولا-1 ..شارل لوكلير يقود فيراري للفوز بجائزة بريطانيا الكبرى بعد سباق مثير
فورمولا-1 ..كيمي أنتونيللي يخطف مركز الانطلاق بجائزة بريطانيا الكبرى ويتفوق على ثنائي فيراري
فورمولا-1 ..أنطونيلي يحسم سباق السبرينت في سيلفرستون
