كاتل تكشف تقنية جديدة للشاحنات الكهربائية توفر 68 ألف دولار ..تبديل البطارية خلال 5 دقائق

محطة تشيجي QiJi التابعة لكاتل لتبديل بطاريات الشاحنات الكهربائية الثقيلة — كاتل توسع شبكة تشيجي لتبديل بطاريات الشاحنات الثقيلة

كشفت شركة كاتل CATL الصينية، عن تقنية جديدة للشاحنات الكهربائية الثقيلة تحمل اسم “موسع المدى ثنائي البطارية” Dual-Electric Range Extender، بالتزامن مع الإعلان عن خطة لتوسيع شبكة تبديل البطاريات الثقيلة التابعة لمنظومة تشيجي QiJi، بهدف تقليل فترات التوقف وتحسين كفاءة التشغيل وخفض تكاليف النقل.

وتعتمد التقنية الجديدة على نظام يجمع بين بطارية رئيسية قابلة للتبديل وأخرى ثابتة مخصصة لتمديد مدى التشغيل عند الحاجة، بما يسمح باستغلال سعة البطارية الرئيسية بصورة أعمق دون الاعتماد على محطات الشحن التقليدية خلال كل رحلة.

وتقدر كاتل أن النظام الجديد يمكن أن يوفر لمستخدمي الشاحنات أكثر من 460 ألف يوان صيني، بما يعادل نحو 68 ألفًا و700 دولار أمريكي، مقارنة بالشاحنات العاملة بالديزل، على مدار دورة تشغيل مدتها ثلاث سنوات.

أكثر من 430 ألف شاحنة كهربائية تعتمد على بطاريات كاتل

قالت كاتل إن أكثر من 430 ألف شاحنة كهربائية ثقيلة تعمل بالفعل باستخدام بطارياتها، وهو ما يمثل أكثر من 70% من السوق العالمية وفقًا لبيانات الشركة.

وترى الشركة أن المنافسة في قطاع الشاحنات الثقيلة دخلت مرحلة جديدة، لم يعد محورها الأساسي المقارنة بين محركات الديزل والدفع الكهربائي، بل أصبحت المنافسة تتجه بصورة متزايدة بين تقنيات الشاحنات الكهربائية المختلفة من حيث التكلفة والمدى وسرعة التشغيل.

وتشير البيانات المعلنة إلى ارتفاع معدل انتشار الشاحنات الكهربائية الثقيلة في الصين من 5.2% خلال عام 2022 إلى 50.28% في سبتمبر 2026، وهو ما يعكس التوسع السريع في استخدام هذه المركبات داخل قطاع النقل التجاري الصيني.

بطاريتان لزيادة المدى وتقليل فترات التوقف

تعتمد تقنية موسع المدى ثنائي البطارية على بنية تحمل اسم A+B، وتتكون من بطارية رئيسية مثبتة أسفل الشاحنة وقابلة للتبديل، إلى جانب بطارية إضافية ثابتة تعمل كمصدر احتياطي للطاقة.

وتتوفر البطارية الرئيسية بسعتين، الأولى 432 كيلوواط ساعة، والثانية 513 كيلوواط ساعة، وتُستخدم لتوفير الطاقة اللازمة للحركة خلال الجزء الأكبر من الرحلة. كما تتيح كاتل الحصول عليها من خلال نموذج تأجير مرن يستهدف خفض التكلفة الأولية لشراء الشاحنة، إذ يمكن فصل تكلفة البطارية عن تكلفة المركبة وفقًا لنظام الاستخدام.

أما البطارية الثانية، فتبلغ سعتها 77 كيلوواط ساعة، وتظل مثبتة داخل الشاحنة لتوفير الطاقة الاحتياطية عند انخفاض شحن البطارية الرئيسية.

ويسمح هذا التكوين بتفريغ البطارية الرئيسية حتى مستوى شحن يبلغ 5%، قبل الاعتماد على البطارية الاحتياطية عند الحاجة، بما يساعد على الاستفادة من السعة المتاحة وتقليل القلق المرتبط بنفاد الطاقة أثناء الرحلات الطويلة.

وتتكامل التقنية مع نظام تبديل البطاريات الذي تقول الشركة إنه يستغرق نحو خمس دقائق، ما يتيح للشاحنات استئناف العمل سريعًا بدلًا من الانتظار لفترات طويلة لإعادة الشحن.

وتستهدف كاتل من خلال هذا النظام الجمع بين مزايا التشغيل الكهربائي وانخفاض تكاليف الطاقة والصيانة المحتملة، مع تقليل فترات التوقف التي تمثل عنصرًا أساسيًا في اقتصاديات النقل الثقيل.

وتظل الوفورات المعلنة مرتبطة بظروف التشغيل وتكاليف الطاقة والتمويل والصيانة والمسافات المقطوعة، ولذلك قد تختلف النتائج الفعلية من شركة نقل إلى أخرى.

كاتل توسع شبكة تبديل البطاريات تشيجي

لدعم التقنية الجديدة، تعمل كاتل على توسيع شبكة تشيجي QiJi المخصصة لتبديل بطاريات الشاحنات الثقيلة، مع توحيد أحجام البطاريات لتسهيل استخدامها عبر المركبات المتوافقة والبنية التحتية للشبكة.

وتعتمد المنظومة على حجمين رئيسيين من وحدات البطاريات. الأول يحمل الرمز 260#، بسعة 432 كيلوواط ساعة، ومخصص للشاحنات ذات قاعدة عجلات يبلغ طولها 3800 مم. أما الحجم الثاني، فيحمل الرمز 300#، بسعة 513 كيلوواط ساعة، ويستهدف الشاحنات ذات قاعدة العجلات البالغة 4200 مم.

ويهدف توحيد هذه الوحدات إلى تسهيل عمليات التبديل وتقليل تعقيدات تشغيل شبكة تخدم أنواعًا متعددة من الشاحنات الثقيلة.

وبحسب الأرقام التي أعلنتها الشركة، تعمل حاليًا خمسة مسارات رئيسية ضمن المنظومة، مع تجاوز إجمالي المسافات التشغيلية المستقرة خمسة ملايين كيلومتر.

وتخطط كاتل للوصول إلى 900 محطة لتبديل البطاريات بحلول نهاية عام 2026، ثم زيادة العدد إلى 2000 محطة خلال عام 2027، مع استهداف تغطية شبكة الطرق السريعة الوطنية في الصين. وعلى المدى الأبعد، تستهدف الشركة توسيع الشبكة لتصل إلى 10 آلاف محطة.

ويمثل انتشار محطات التبديل عاملًا حاسمًا في نجاح هذه التقنية، إذ يعتمد تحقيق أقصى استفادة من البطاريات القابلة للتبديل على توافر المحطات على المسارات التي تستخدمها شركات النقل، وسرعة تنفيذ عمليات التبديل، وتوافق البطاريات مع الشاحنات المختلفة.

اتفاقيات مع 14 شريكًا وطلبات أولية لـ13 ألف شاحنة

شهد حفل إطلاق التقنية توقيع كاتل اتفاقيات مع 14 شريكًا رئيسيًا، من بينهم شركات الخدمات اللوجستية والتوصيل الصينية SF Express، ZTO Express، وYTO Express.

وبلغ حجم الطلبات الأولية المعلن عنها 13 ألف وحدة، في خطوة تستهدف توسيع استخدام منظومة تبديل البطاريات في عمليات النقل التجاري والخدمات اللوجستية.

وتشير هذه الاتفاقيات إلى اهتمام شركات النقل بحلول تخفض فترات توقف الشاحنات وتساعد على ضبط تكاليف التشغيل، إلا أن حجم الطلبات المعلن لا يوضح وحده الجدول الزمني للتسليم أو عدد المركبات التي ستدخل الخدمة الفعلية خلال كل مرحلة.

أربعة منتجات جديدة من Tectrans 2

إلى جانب تقنية موسع المدى ثنائي البطارية، كشفت كاتل عن أربعة منتجات متخصصة ضمن عائلة تكترانس 2 Tectrans II، تستهدف تلبية احتياجات مختلفة في قطاع النقل الثقيل، بدءًا من الرحلات القصيرة وحتى النقل لمسافات طويلة.

تكتـرانس 2 فائق الخفة Tectrans II Ultra-Light

يستهدف هذا الإصدار الشاحنات المستخدمة في نقل الحمولات القياسية لمسافات قصيرة، مع التركيز على خفض وزن البطارية لزيادة الحمولة التي يمكن للشاحنة نقلها ضمن حدود الوزن الإجمالي المسموح به.

وتكتسب هذه الميزة أهمية خاصة في النقل التجاري، لأن وزن البطارية يؤثر بصورة مباشرة في الحمولة الصافية والإيرادات المحتملة لكل رحلة.

تكتـرانس 2 فائق النحافة Tectrans II Ultra-Thin

صُمم هذا الإصدار لشاحنات مواقع البناء وشاحنات القلاب، مع خفض سُمك البطارية من 860 مم إلى 580 مم.

ويتيح تقليل السُمك مساحة أكبر لتصميم هيكل الشاحنة وتجهيزات نقل الحمولة، بما يسمح باستخدام صندوق شحن بطول 8.8 متر، وفقًا للمعلومات التي أعلنتها الشركة.

ويستهدف التصميم معالجة أحد التحديات المرتبطة بتركيب البطاريات الكبيرة في شاحنات البناء، حيث تتطلب طبيعة العمل الجمع بين سعة الطاقة المناسبة والتصميم العملي للهيكل وصندوق الحمولة.

تكتـرانس 2 قصيرة قاعدة العجلات Tectrans II Short-Wheelbase

يستهدف هذا الإصدار الشاحنات العاملة في المناطق الجبلية والموانئ، ويعتمد على قاعدة عجلات قصيرة يبلغ طولها 3350 مم.

ويساعد هذا التصميم على تلبية متطلبات المركبات التي تحتاج إلى أبعاد أكثر ملاءمة للمناورة والعمل في المساحات المحدودة، مع مراعاة متطلبات الاستخدام التجاري التي اعتادت عليها الشركات العاملة بشاحنات الديزل.

تكتـرانس 2 طويلة المدى Tectrans II Long-Range

يستهدف هذا الإصدار خطوط النقل الرئيسية الطويلة، ويأتي بسعة بطارية تبلغ 760 كيلوواط ساعة، مع مدى معلن يتجاوز 600 كيلومتر، إلى جانب دعم نظام كهربائي عالي الجهد بقدرة 800 فولت.

وتستهدف هذه المواصفات تلبية احتياجات الشاحنات التي تقطع مسافات طويلة بين المدن ومراكز التوزيع، حيث يمثل المدى التشغيلي وسرعة استعادة الطاقة عاملين أساسيين في تحديد كفاءة المركبة وجدواها الاقتصادية.

تبديل البطاريات يفتح مسارًا جديدًا للنقل الكهربائي الثقيل

تجمع استراتيجية كاتل بين تطوير البطاريات وتوحيد مواصفاتها وتوسيع شبكة محطات التبديل، إلى جانب تقديم حلول مخصصة بحسب طبيعة الاستخدام التجاري للشاحنات.

ولا يتوقف نجاح هذه المنظومة على سعة البطاريات وحدها، بل يرتبط أيضًا بتوافر محطات التبديل على الطرق الرئيسية، والتوافق بين المركبات والوحدات المستخدمة، وتكلفة تأجير البطاريات، وحجم الأساطيل التي تعتمد على التقنية.

ومع استهداف الشركة الوصول إلى 2000 محطة خلال عام 2027، ثم 10 آلاف محطة على المدى الطويل، تسعى كاتل إلى بناء شبكة تدعم انتشار الشاحنات الكهربائية الثقيلة في الصين، مع تقليل فترات التوقف وتحسين كفاءة عمليات النقل التجاري.