أومودا وجايكو تكشف عن انجاز غير مسبوق ..محرك احتراق داخلي بكفاءة حرارية تبلغ 48%
أعلنت مجموعة أومودا وجايكو Omoda & Jaecoo التابعة لمجموعة شيري الصينية Chery Group عن إطلاق مشروع تكنولوجي يهدف التركيز على مفهوم الاستدامة في عالم المحركات. جاء هذا الإعلان خلال فعاليات قمة المستخدمين الدولية لعام International User Summit 2025، حيث كشفت الشركة عن تطوير محرك احتراق داخلي جديد قادر على تحقيق كفاءة حرارية تبلغ 48%، وهي نسبة تُعد إنجازًا استثنائيًا.
تحول في فلسفة التطوير داخل مجموعة شيري
رغم أن إستراتيجية مجموعة شيري الطويلة تركز على التحول الكهربائي الكامل وإنتاج المركبات عديمة الانبعاثات، فإن أومودا وجايكو Omoda & Jaecoo تؤمن أن تحسين محركات الاحتراق الداخلي والأنظمة الهجينة يُعد المسار الأكثر واقعية في المدى المتوسط نحو خفض استهلاك الطاقة العالمي وتقليل الانبعاثات الكربونية.
تؤكد المجموعة أن الوصول إلى كفاءة حرارية بنسبة 48% يُمثّل قفزة هندسية غير مسبوقة، إذ يتجاوز المعدل الصناعي الحالي الذي يتراوح بين 38% و45%. ووفقًا للبيانات الهندسية، فإن كل زيادة بنسبة 1% في الكفاءة الحرارية تؤدي إلى خفض استهلاك الوقود بنسبة 2.5% تقريبًا، ما ينعكس مباشرة على الأداء الاقتصادي للسيارة وعلى تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وهو ما يجعل هذه التقنية محورية في التوجه نحو مستقبل أكثر استدامة بيئيًا واقتصاديًا في نفس الوقت.
ابتكارات هندسية وراء تحقيق الكفاءة الأعلى في فئتها
يعتمد هذا المحرك الجديد على حزمة من الابتكارات التي طورتها فرق البحث والتطوير داخل مجموعة شيري. من أبرز هذه التقنيات نسبة ضغط استثنائية تبلغ 26:1، وهي من أعلى النسب المسجلة في صناعة المحركات العالمية، إلى جانب آلية ثلاثية الارتباط ذات هندسة فرط قطعية Triple-Link Hyperbolic Mechanism، التي تتيح تحسين توقيت حركة المكبس وتقلل الفاقد الميكانيكي داخل غرفة الاحتراق.
كما تم اعتماد نظام إعادة تدوير غازات العادم بنسبة 35% EGR الذي يعمل على تقليل درجات حرارة الاحتراق وتحسين كفاءة المزج الهواء-الوقود، بالإضافة إلى استخدام طلاءات عازلة حراريًا متطورة تقلل الفاقد الحراري في جدران الأسطوانة ورأس المحرك، مما يرفع من كفاءة الدورة الحرارية الكاملة.
تجمع هذه التقنيات بين تقليل الفقد الحراري وتحسين التمدد الحراري داخل غرفة الاحتراق، ما يؤدي إلى رفع مستوى الطاقة المستفادة من كل قطرة وقود يتم استهلاكها، لتصبح هذه المنظومة أساسًا لتطوير جيل جديد من المحركات الهجينة عالية الكفاءة ضمن رؤية شيري المستقبلية.
نظام SHS -Super Hybrid System تطبيق عملي للكفاءة
إلى جانب هذا الإنجاز النظري، قدمت أومودا وجايكو Omoda & Jaecoo خلال القمة نتائج عملية حقيقية من نظامها الحالي المعروف باسم SHS -Super Hybrid System، وهو نظام دفع هجين متطور يجمع بين محرك بنزين سعة 1.5 لتر تيربو يعمل بدورة ميلر 1.5 TDGI Miller Cycle، مع محركين كهربائيين وناقل حركة ذكي من نوع DHT -Dedicated Hybrid Transmission
هذا النظام استطاع تحقيق كفاءة حرارية بلغت 44.5%، مع استهلاك وقود منخفض يصل إلى 6 لترات فقط لكل 100 كيلومتر، وهو رقم استثنائي يضع النظام ضمن الأكثر تطورًا وكفاءة في فئته على الإطلاق.
يعتمد نظام SHS على منظومة تحكم ذكية تعمل على تعديل أوضاع القيادة تلقائيًا وفقًا لظروف الطريق وسرعة المركبة وحمل المحرك. هذه التقنية تسمح للنظام بالانتقال بسلاسة بين الوضع الكهربائي الكامل، والوضع الهجين المتوازن، ووضع الأداء العالي، مما يضمن التوفيق الدائم بين الكفاءة في استهلاك الطاقة وبين الأداء الديناميكي.
بطارية هجينة مصممة للأمان والاعتمادية القصوى
من أبرز مزايا النظام أيضًا تصميم البطارية الهجينة التي تجمع بين الكثافة العالية والمتانة الميكانيكية. البطارية مصممة لتتحمل درجات الحرارة المرتفعة والصدمات العنيفة وحتى الغمر الكامل في الماء دون تأثر أدائها، كما تم تجهيزها بنظام أمان إلكتروني متقدم قادر على فصل التيار الكهربائي خلال 2 مللي ثانية فقط في حال وقوع تصادم، ما يقلل احتمالية نشوب حرائق أو حدوث تلف في وحدات الطاقة.
مدى كهربائي ووظائف متقدمة تعزز مفهوم الاستدامة الذكية
يمتاز نظام SHS أيضًا بقدرته على توفير مدى كهربائي خالص يصل إلى 90 كيلومترًا، وهو ما يسمح للمستخدمين بالاعتماد الكامل على الطاقة الكهربائية خلال القيادة داخل المدن أو في الرحلات القصيرة اليومية.
كما يضم النظام وظيفة V2L -Vehicle-to-Load المتطورة التي تتيح استخدام السيارة كمصدر طاقة خارجي لتشغيل الأجهزة الكهربائية بقدرة تصل إلى 3.3 كيلوواط، مما يجعل السيارة قادرة على توفير الطاقة للمنازل أو الأجهزة أثناء الرحلات أو التخييم.
تأثير بيئي واقتصادي
من خلال الوصول إلى هذه الكفاءة الحرارية المتقدمة، تحقق أومودا وجايكو Omoda & Jaecoo مكاسب بيئية واقتصادية مزدوجة، إذ يسهم كل تحسن في الكفاءة الحرارية في خفض استهلاك الوقود بشكل مباشر، وبالتالي تقليل انبعاثات الكربون.
كما أن الجمع بين هندسة الاحتراق المحسّنة والأنظمة الكهربائية الذكية يفتح الباب أمام مرحلة جديدة من أنظمة الدفع المختلطة التي تحقق توازنًا بين الأداء القوي، والتكلفة المنخفضة، والاستدامة البيئية.
