بطارية مستقبلية للسيارات ..تُشحن في 9 دقائق
كشفت شركة Sunwoda Power عن خارطة طريق جديدة لتطوير البطاريات، وذلك خلال فعاليات يوم التكنولوجيا الذي أقيم في العاصمة الصينية بكين Beijing في 16 أبريل 2026، حيث استعرضت الشركة مجموعة من الحلول المتقدمة التي تغطي مختلف استخدامات الـ بطاريات، سواء في السيارات الكهربائية أو الهجينة أو أنظمة تخزين الطاقة.
بطارية Xingchi Supercharge 2.0 ..شحن فائق السرعة
جاءت أبرز الإعلانات من خلال بطارية Xingchi Supercharge Battery 2.0، وهي بطارية من نوع فوسفات الحديد الليثيوم LFP مخصصة لسيارات الركاب، وتدعم معدل شحن يصل إلى 15C، ما يتيح شحن البطارية من 5% إلى 95% خلال 9 دقائق فقط، أو من 5% إلى 75% خلال 5.5 دقيقة.
وتتكون البطارية من 264 خلية منشورية، وتوفر سعة تتجاوز 98.8 كيلوواط ساعة عند جهد 844.8 فولت، مع تيار أقصى يصل إلى 1800 أمبير، فيما يتجاوز عمرها التشغيلي 1500 دورة شحن. وأكدت الشركة أن استخدام الشحن السريع لا يخضع لقيود خلال فترة الضمان.
توسيع نطاق البطاريات لسيارات الركاب والهجينة
إلى جانب هذه البطارية، قدمت الشركة نوعين إضافيين، الأول يركز على العمر الطويل مع الحفاظ على الأداء دون تدهور خلال السنة الأولى، مع انخفاض لا يتجاوز 10% خلال 10 سنوات، والثاني مخصص للسيارات الهجينة باستخدام خلايا أسطوانية كبيرة، ويتيح الشحن من 10% إلى 80% خلال 10 دقائق.
وأشارت الشركة إلى أن تطوير تقنيات الشحن السريع بدأ منذ عام 2019، حيث انتقلت من 4C في 2022 إلى 6C في 2024، وصولًا إلى 15C في الجيل الحالي لبطاريات LFP و8C لبطاريات الليثيوم الثلاثية.
حلول للمركبات التجارية وأنظمة الطاقة
في قطاع المركبات التجارية، استعرضت Sunwoda نظام شحن مزدوج بقدرة تصل إلى 1.44 ميجاواط، ما يعكس توجهًا لتلبية احتياجات الشحن السريع للشاحنات والمركبات الثقيلة.
كما قدمت الشركة بطاريات للسيارات الهجينة بسعات تتراوح بين 3 و7 كيلوواط ساعة، حيث يوفر نموذج بسعة 5 كيلوواط ساعة قدرة 150 كيلوواط ومدى كهربائي يتجاوز 15 كيلومترًا، مع دمج أنظمة كهربائية متعددة ضمن هيكل بجهد 414 فولت.
بطاريات الصوديوم ..توجه نحو التكلفة والاستدامة
ضمن استراتيجيتها المستقبلية، عرضت الشركة تقنيات بطاريات الصوديوم أيون، التي توفر أكثر من 20 ألف دورة شحن في درجات الحرارة العادية، وأكثر من 10 آلاف دورة في الظروف الحرارية المرتفعة.
وتعتمد هذه التقنية على مواد خام متوفرة بكثرة، ما يساهم في خفض التكلفة الإجمالية، إلى جانب تحسين عوامل الأمان مقارنة ببطاريات LFP والليثيوم التقليدية، رغم أن كثافة الطاقة الأقل تجعل استخدامها مناسبًا للفئات الاقتصادية أو الأنظمة منخفضة الجهد.
دمج الذكاء الاصطناعي في تطوير البطاريات
أعلنت الشركة أيضًا عن استراتيجية “AI+ Battery”، والتي تهدف إلى دمج تقنيات الذكاء الاصطناعي في جميع مراحل تطوير البطاريات، بدءًا من البحث والتطوير، مرورًا بالإنتاج، وحتى إدارة دورة الحياة.
وترتكز هذه الاستراتيجية على تحليل البيانات وتحسين الأداء وفقًا لسيناريوهات الاستخدام المختلفة، مع تعزيز التعاون داخل منظومة الصناعة.
