ألفا روميو ..استراتيجية كهربائية مرنة بين الهجين والكهرباء الكاملة – ما القصة؟
تتبنى شركة ألفا روميو Alfa Romeo نهجًا أكثر واقعية تجاه التحول الكهربائي، في ظل تأكيدات داخلية بأن البطاريات أصبحت جزءًا لا مفر منه في جميع أنواع منظومات الدفع، سواء كانت هجينة أو هجينة قابلة للشحن أو كهربائية بالكامل.
وأوضح الرئيس التنفيذي للشركة سانتو فيكيلي Santo Ficili في تصريحات صحفية أن استراتيجية العلامة تأخذ في الاعتبار اختلاف جاهزية الأسواق حول العالم، مشيرًا إلى أن العالم ليس جاهزًا في كل مكان لاعتماد السيارات الكهربائية بالكامل.
وأكد فيكيلي أن توجه الشركة الحالي هو تلبية احتياجات العملاء في كل سوق، سواء عبر السيارات الكهربائية بالكامل أو محركات الاحتراق الداخلي أو الأنظمة الهجينة، قائلًا إن الاتجاه المستقبلي يشمل جميع أنواع منظومات الدفع محركات الاحتراق الداخلي ICE والهجينة القابلة للشحن PHEV والكهربائية بالكامل BEV.
استراتيجية ألفا روميو Alfa Romeo في التحول الكهربائي
كانت ألفا روميو Alfa Romeo تخطط في البداية للتحول الكامل إلى السيارات الكهربائية، لكنها عدلت هذه الاستراتيجية لاحقًا لتصبح أكثر مرونة.
وتشمل الخطة الجديدة تقديم الجيل القادم من طرازي جوليا Giulia وستيلفيو Stelvio بخيارات متعددة من المحركات، تشمل النسخ الكهربائية بالكامل إلى جانب النسخ الهجينة.
وسيتم بناء الطرازين على منصة STLA Large التابعة لمجموعة ستيلانتس Stellantis، وهي منصة صُممت أساسًا للسيارات الكهربائية، لكنها تدعم أيضًا المحركات الهجينة والهجينة القابلة للشحن، ما استدعى إعادة هندسة جزئية أدت إلى تأجيل موعد الإطلاق.
منظومات الدفع المتوقعة في Giulia و Stelvio
تشير التوقعات إلى أن النسخ الأساسية من الطرازين ستعتمد على محركات بنزين رباعية الأسطوانات مزودة بنظام هجين خفيف.
أما النسخ الهجينة القابلة للشحن PHEV فمن المتوقع أن تستخدم محركًا رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر مع محرك كهربائي في المحور الخلفي، وهو تصميم مشابه لأنظمة أخرى ضمن منصة STLA.
كما يُتوقع أن يزداد حجم الطرازين مقارنة بالأجيال الحالية، بحيث تنتقل جوليا Giulia من فئة السيدان المدمجة إلى فئة أكبر قليلًا، بينما تنافس ستيلفيو Stelvio سيارات الـSUV متوسطة الحجم.
أداء Quadrifoglio الرياضي
لن تتخلى ألفا روميو Alfa Romeo عن نسخ الأداء العالي كوادريفوليو Quadrifoglio، حيث من المتوقع أن تستمر ضمن الجيل الجديد مع خيارات كهربائية أو هجينة قابلة للشحن.
وتشير التقديرات إلى أن القوة قد تتجاوز 670 حصانًا، مع احتمالات لنسخ تصل إلى ما يقارب 1000 حصان، رغم أن هذه الأرقام لا تزال غير مؤكدة رسميًا.
ومن المحتمل أن يتم مشاركة بعض التقنيات مع طرازات أخرى ضمن مجموعة ستيلانتس Stellantis، بما في ذلك طرازات من علامة دودج Dodge.
موعد الإطلاق
من المتوقع أن يتم الكشف عن الجيل الجديد من جوليا Giulia وستيلفيو Stelvio في عام 2027، على أن تصل إلى الأسواق ضمن موديلات عام 2028.
