بوجاتي تقدم النسخة الوحيدة W16 Mistral Blanc Éternel ..نهاية عصر محرك W16
كشفت بوجاتي Bugatti عن نسخة خاصة من سيارتها بوجاتي Bugatti W16 Mistral Blanc Éternel، وذلك ضمن برنامج التخصيص الخاص Sur Mesure، بالتعاون مع مصنع الخزف الملكي في برلين Königliche Porzellan-Manufaktur Berlin-KPM، في مشروع يجمع بين صناعة السيارات الفاخرة والحرف اليدوية التقليدية.
وتأتي هذه السيارة باعتبارها نسخة واحدة فقط على مستوى العالم، كما تمثل احتفاءً باثنين من أهم عناصر تاريخ بوجاتي، أولهما استمرار التعاون مع مصنع الخزف الألماني، وثانيهما توديع محرك W16.
تعاون يعود بعد خمسة عشر عامًا
يمثل هذا المشروع امتدادًا للتعاون الذي جمع بوجاتي Bugatti و مصنع الخزف الملكي في برلين Königliche Porzellan-Manufaktur Berlin قبل خمسة عشر عامًا، عندما قدم الطرفان نسخة خاصة من بوجاتي فيرون جراند سبورت Bugatti Veyron Grand Sport اعتمدت على استخدام الخزف الطبيعي في عدد من تفاصيلها الخارجية والداخلية.
واليوم، أعادت الشركتان إحياء هذه الفكرة من خلال تطوير نسخة جديدة تعتمد على الخزف بوصفه عنصرًا تصميميًا رئيسيًا، ولكن هذه المرة على سيارة بوجاتي Bugatti W16 Mistral، آخر سيارات الشركة المزودة بمحرك W16.
برنامج Sur Mesure يواصل تقديم نسخ فريدة
تنتمي بوجاتي Bugatti W16 Mistral Blanc Éternel إلى برنامج Sur Mesure، وهو البرنامج الذي أطلقته بوجاتي Bugatti لتطوير سيارات مصممة خصيصًا وفق طلبات العملاء، مع إمكانية تنفيذ عناصر تصميم ومواد خاصة لا تتوافر في سيارات الإنتاج القياسي.
وتحمل هذه النسخة طابعًا مختلفًا، إذ لا تقتصر على كونها سيارة مخصصة، بل تمثل أيضًا احتفال بآخر جيل من سيارات بوجاتي المزودة بمحرك W16 قبل انتقال الشركة إلى جيل جديد من منظومات الدفع.
الخزف الطبيعي يزين الهيكل الخارجي
اعتمدت بوجاتي Bugatti على الخزف المصنع يدويًا بواسطة مصنع الخزف الملكي في برلين Königliche Porzellan-Manufaktur Berlin في عدد من العناصر الخارجية للسيارة.
وشملت هذه العناصر شعار EB الموجود على الهيكل، وغطاء فتحة الوقود، بالإضافة إلى الزخارف الخاصة بحجرة المحرك، حيث استخدمت قطع خزفية مصنوعة خصيصًا لهذا المشروع.
ويمثل استخدام الخزف الطبيعي أحد أبرز السمات التي تميز هذه النسخة، حيث يتطلب تصنيع كل قطعة مراحل دقيقة من التشكيل والحرق والتشطيب اليدوي قبل تركيبها داخل السيارة.
المقصورة الداخلية تعتمد على الخزف في عدد من التفاصيل
لم يقتصر استخدام الخزف على الهيكل الخارجي فقط، بل امتد إلى المقصورة الداخلية أيضًا. وزودت السيارة بذراع ناقل حركة مصنوع جزئيًا من الخزف، إلى جانب أغطية مكبرات الصوت، ومسندي الذراع، وعدد من العناصر الزخرفية الأخرى التي تم تنفيذها باستخدام المادة نفسها، لتوفر تناغمًا بين التصميم الخارجي والداخلي.
ويأتي ذلك في إطار التعاون بين مصممي بوجاتي Bugatti والحرفيين المتخصصين في مصنع الخزف الملكي في برلين Königliche Porzellan-Manufaktur Berlin، الذين عملوا على دمج الخزف داخل السيارة دون التأثير على وظائفها أو جودة التشطيب.
تصميم خارجي يعتمد على اللون الأبيض والخطوط السوداء
تتميز السيارة بطلاء خارجي أبيض بالكامل يحمل اسم Blanc Éternel، مع خطوط سوداء تمتد على مختلف أجزاء الهيكل الخارجي.
وتوضح بوجاتي Bugatti أن هذه الخطوط ليست مجرد عناصر زخرفية، بل تم تنفيذها لتحديد ملامح التصميم الخارجي وإبراز تفاصيل الجسم، وهو ما يمنح السيارة مظهرًا مختلفًا عن بقية طرازات W16 Mistral.
كما حرص فريق التصميم على نقل هذا الأسلوب إلى المقصورة الداخلية، حيث أعيد تنفيذ الخطوط نفسها داخل السيارة لتوفير وحدة بصرية بين الداخل والخارج.
آخر ظهور لمحرك W16 في تاريخ بوجاتي
تمثل بوجاتي Bugatti W16 Mistral آخر سيارة تنتجها الشركة بمحركها الشهير ثماني الأسطوانات سعة 8.0 لتر بتصميم دبليو 16 مع أربعة شواحن توربينية Quad-Turbocharged 8.0-liter W16.
ويعد هذا المحرك أحد أبرز العناصر التي صنعت هوية بوجاتي خلال السنوات الماضية، بعدما استخدم في عدد من أشهر طرازات الشركة، من بينها بوجاتي فيرون Bugatti Veyron وبوجاتي شيرون Bugatti Chiron، وصولًا إلى بوجاتي دبليو 16 ميسترال Bugatti W16 Mistral.
وتؤكد هذه النسخة الخاصة اقتراب نهاية حقبة هذا المحرك، مع انتقال الشركة إلى جيل جديد من السيارات يعتمد على منظومات دفع مختلفة.
محرك V16 الهجين يقود مستقبل بوجاتي
أعلنت بوجاتي Bugatti بالفعل أن خليفة محرك 16 W16 سيكون محركًا جديدًا مكونًا من ستة عشر أسطوانة بتصميم V وسعة 8.3 لتر يعمل بالسحب الطبيعي Naturally Aspirated 8.3-liter V16.
ويستخدم هذا المحرك في سيارة بوجاتي توربيون Bugatti Tourbillon، التي تعتمد كذلك على منظومة هجينة تضم ثلاثة محركات كهربائية، في خطوة تمثل بداية مرحلة جديدة في تاريخ الشركة بعد سنوات طويلة من الاعتماد على محرك W16.
