سيارة Duesenberg Model J Tourster من عام 1931 للبيع بسعر يتجاوز 3 ملايين دولار!

تستعد سيارة Duesenberg Model J Tourster موديل 1931، التي صممتها شركة Derham، للظهور في مزاد The Monterey Auction 2026، المنظم من قبل  RM Sotheby’s حيث تُعرض ضمن مجموعة Ray and Bonnie Kinney Collection، مع تقديرات سعرية تتراوح بين 2.25 مليون و3.25 مليون دولار أمريكي.

ومن المقرر طرح السيارة في المزاد يوم الخميس 13 أغسطس 2026، دون حد أدنى للسعر، وتُعد هذه السيارة واحدة من ثماني سيارات أصلية فقط من طراز Derham Tourster، كما تحتفظ بهيكلها الأصلي، وحاجز المحرك، والمحرك، والهيكل الخارجي المصمم من قبل شركة Derham. وكانت السيارة مملوكة في السابق لعدد من أبرز جامعي السيارات، من بينهم Dr. Irwin Ginsberg وAndy Granatelli وJoseph and Margie Cassini.

كما خضعت السيارة لعملية ترميم دقيقة نفذتها شركة RM Auto Restoration، ونجحت في الحصول على لقب الأفضل ضمن فئتها في Pebble Beach Concours d’Elegance، إلى جانب حصولها على اعتماد Auburn Cord Duesenberg Club Certified Category 1، ما يعكس مكانتها الاستثنائية بين السيارات الكلاسيكية الأمريكية.

واحدة من ثماني سيارات Derham Tourster أصلية

كان تصميم Tourster من بين التصميمات المفضلة لدى المصمم الشهير Gordon Buehrig، الذي ارتبط اسمه بالعديد من أبرز سيارات Duesenberg Model J.

واعتمد التصميم على مظهر بسيط نسبيًا من حيث الزخارف، مع الحفاظ على أناقة السيارة سواء كان السقف مرفوعًا أو مطويًا. كما ساهم طول قاعدة العجلات في منح السيارة نسبًا منخفضة ومميزة، من خلال تقديم المقعد الخلفي إلى الأمام قليلًا، ووضع مواضع الأقدام داخل هيكل الشاسيه، وهو ما أتاح زيادة المساحة المخصصة للركاب مع الحفاظ على ارتفاع منخفض للهيكل والسقف.

كما قدم تصميم Tourster حلًا مبتكرًا لمشكلة كانت شائعة في السيارات المكشوفة ذات المقعدين الأماميين والخلفيين، إذ كانت بعض السيارات تعتمد على زجاج أمامي ثانٍ لحماية الركاب في الصف الخلفي، وكان يتطلب رفعه أو تحريكه عند دخول الركاب أو خروجهم.

أما في Tourster، فقد صُمم الزجاج الخلفي ليصعد ويهبط داخل الجزء الخلفي من المقعد الأمامي عبر آلية يتم تشغيلها بواسطة ذراع، ليعمل كحاجز للهواء مع الحفاظ على مظهر السيارة ، ودون أن يعيق حركة الركاب.

وبنت شركة Derham Body Company في مدينة Rosemont بولاية بنسلفانيا ثماني نسخ أصلية فقط من Tourster، وقد نجت جميعها حتى يومنا هذا، وخضعت لعمليات ترميم، كما احتفظ بها عدد من أبرز هواة جمع السيارات الكلاسيكية حول العالم.

تاريخ حافل بالملكية والترميم

تحمل السيارة المعروضة رقم الهيكل J-448 ورقم الهيكل الخارجي 2324، ما يجعلها رابع سيارة من أصل النسخ الثماني الأصلية من Derham Tourster.

وكانت هذه السيارة هي النسخة الوحيدة التي خرجت من المصنع بغطاء محرك بتصميم خاص، تضمن ترتيبًا من 18 فتحة تهوية رأسية بدلًا من التصميم المنحني الذي ظهر في معظم سيارات Model J الأخرى.

وتم تسليم السيارة في 19 سبتمبر 1931 إلى William M. Odom، رئيس Parsons School of Design والمصمم الداخلي المتخصص في الأثاث الفرنسي والإيطالي، والذي كان يقيم جزءًا من وقته في العاصمة الفرنسية باريس، وحصل عام 1928 على رتبة فارس في Legion of Honour تقديرًا لأعماله في مجال الفنون الجميلة والبحث فيها.

وبعد وفاة Odom عام 1942، انتقلت السيارة في العام التالي إلى Lester M. Bonham من مدينة بوفالو في ولاية نيويورك، قبل أن تنتقل بعد فترة قصيرة إلى William A. Lester.

وفي عام 1960، انتقلت ملكية السيارة إلى Dan Lang، أحد أبرز المهتمين بسيارات Duesenberg في تلك الفترة، قبل أن يتم بيعها عام 1973 إلى الدكتور Irwin Ginsberg، أحد هواة جمع السيارات المعروفين، والذي سبق له الفوز بجائزة الأفضل في العرض في Pebble Beach بسيارة Isotta Fraschini.

وأجرى Ginsberg عملية ترميم للسيارة، تضمنت إضافة نظام عادم جانبي لافت كما كان مستخدمًا في النسخ المزودة بشاحن فائق، واستمر في عرض السيارة في فعاليات السيارات الكلاسيكية لأكثر من عقد.

وفي عام 1984، انتقلت السيارة إلى جامع السيارات John Mozart، ثم إلى Clifford Heinz، قبل أن يشتريها لاحقًا Andy Granatelli، المعروف بتاريخه في عالم سباقات Indianapolis وعلامة STP.

احتفظ Granatelli بالسيارة ضمن مجموعته الخاصة حتى عام 1996، قبل أن تنتقل إلى جامع سيارات Duesenberg المعروف John Groendyke، ثم إلى Margie وJudge Joseph Cassini III في عام 2001.

ترميم شامل وإطلالة جديدة

كان الزوجان Cassini من أبرز جامعي السيارات الذين فازوا مرتين بجائزة الأفضل في العرض في Pebble Beach، إلى جانب العديد من الجوائز في مسابقات الأناقة حول الولايات المتحدة.

وخلال فترة امتلاكهما للسيارة، شاركا بها في العديد من الفعاليات، بما في ذلك النسخة الأولى من Pebble Beach Motoring Classic عام 2005، قبل أن يقررا تنفيذ عملية ترميم شاملة جديدة بالتعاون مع RM Auto Restoration.

وشملت عملية الترميم إعادة طلاء السيارة باللون الأصفر الفاتح المميز حاليًا، مع مقصورة داخلية بجلد أخضر، فيما كشفت أعمال الترميم عن احتفاظ السيارة بمعظم الأخشاب الأصلية والهيكل الخارجي المصنوع من الألومنيوم بحالة ممتازة، ما سمح بالحفاظ عليها بدلًا من استبدالها.

كما احتفظت السيارة بأجزاء رئيسية أصلية متطابقة الأرقام، تشمل الهيكل والشاسيه وحاجز المحرك والمحرك، إلى جانب عمود مرفق يحمل الرقم 448.

سجل حافل بالجوائز

حققت J-448 نجاحًا لافتًا في مسابقات الأناقة الحديثة، إذ حصلت عام 2011 على جائزتي Best Duesenberg وBest of Show خلال التجمع الوطني لنادي Auburn Cord Duesenberg Club.

وفي العام التالي، فازت بجائزة الأفضل ضمن فئتها في Amelia Island، كما حصلت على جائزة الأفضل ضمن فئتها وترشيحًا لجائزة الأفضل في العرض خلال Pebble Beach.

وفي عام 2013، حصلت على لقب American Best of Show في Concours d’Elegance of America، قبل أن تحصد في العام التالي جائزة Best of Show في Stan Hywet Concours بولاية أوهايو.

وبعد تنفيذ تحديثات إضافية شملت أجزاء الكروم والسقف والسجاد، عادت السيارة للمشاركة في فعاليات Amelia، حيث حصلت على جائزة أخرى، قبل أن تواصل ظهورها في مسابقات الأناقة الكبرى.

من مجموعة Ray and Bonnie Kinney إلى مزاد مونتيري

بعد أكثر من عقدين من امتلاك عائلة Cassini للسيارة، انتقلت ملكيتها في أوائل عام 2022 إلى Ray and Bonnie Kinney Collection.

وكان Ray Kinney من محبي السيارة بشكل خاص، ليس فقط بسبب تصميمها ومكانتها التاريخية، ولكن أيضًا بفضل قدراتها على الرحلات والمساحة الداخلية الرحبة التي تجعلها مناسبة للسائقين طوال القامة.

وخلال فترة وجودها ضمن مجموعة Kinney، واصلت السيارة المشاركة في القيادة والفعاليات، كما حصلت على إحدى الجوائز في 2025 San Marino Motor Classic.

وتُطرح السيارة حاليًا في مزاد The Monterey Auction 2026 بتقديرات تتراوح بين 2.25 مليون و3.25 مليون دولار، لتشكل فرصة نادرة أمام هواة السيارات الكلاسيكية لاقتناء واحدة من السيارات الثماني الأصلية من Derham Tourster، مع تاريخ موثق من الملكية والترميم والنجاح في مسابقات الأناقة.

اقرأ ايضًا في كلاسيكيات:

لانشيا أوريليا B24S المكشوفة ..تحفة إيطالية نادرة قد تصل قيمتها إلى 300 ألف دولار

سيارة تالـبوت-لاغو T150-C Competition Roadster موديل 1937 للبيع بسعر 2.5 مليون دولار

مرسيدس 300 SL ..قصة السيارة التي أصبحت أيقونة سباق الألف ميل الإيطالي