لوتس تكنولوجي تستحوذ بالكامل على لوتس البريطانية
أغلقت شركة لوتس تكنولوجي Lotus Technology صفقة استحواذ جعلت شركتين كيانًا واحدًا، حيث أصبحت الشركة اعتبارًا من 21 أغسطس 2026 مالكة بنسبة 100 بالمائة لشركة لوتس البريطانية Lotus UK، المسؤولة عن إنتاج السيارات الرياضية في مصنع هيثل في نورفولك، إلى جانب شركة لوتس إنجينيرنج Lotus Engineering المتخصصة في الاستشارات الهندسية.
وقال الرئيس التنفيذي تشينجفينج فنجQingfeng Feng إن لوتس أصبحت علامة تجارية واحدة واستراتيجية واحدة وشركة واحدة، في خطوة تنهي عقودًا من العمل المنفصل بين شركة صناعة السيارات الرياضية البريطانية والشركة الأم المدعومة من الصين، والتي كانت تعمل بهياكل وأولويات مختلفة.
استحواذ لوتس تكنولوجي على لوتس البريطانية
تتضمن الصفقة دمج شركة لوتس أدفانس تكنولوجيز Lotus Advance Technologies Sdn Bhd، وهو الاسم الرسمي للشركة التي تقف وراء عمليات لوتس البريطانية، ضمن الهيكل المؤسسي لشركة لوتس تكنولوجي.
وبموجب الصفقة، أصبح مصنع هيثل، الذي يتم فيه إنتاج لوتس إميرا Lotus Emira ولوتس إيفيجا Lotus Evija، تابعًا للإدارة نفسها التي تشرف على برامج السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية وسيارات السيدان الكهربائية التابعة لشركة لوتس تكنولوجي.
وتأتي هذه الخطوة في إطار استراتيجية Focus 2030 التي تستهدف الجمع بين الخبرات الهندسية البريطانية والمنصات الكهربائية، كما تنهي الفاصل المؤسسي الذي كان يفصل أعمال تطوير الهياكل والشاسيهات في هيثل عن برامج السيارات الكهربائية التابعة لشركة لوتس تكنولوجي.
ويأتي توحيد الشركتين بعد فترة شهدت ضغوطًا على عمليات لوتس البريطانية، بما في ذلك خفض عدد الوظائف في مصنع هيثل، ما يعكس الجانب الآخر من عملية الدمج، حيث تأتي إعادة الهيكلة والتكامل الإداري في الوقت نفسه مع محاولات خفض التكاليف وتعزيز الاستفادة من الخبرات الهندسية.
دور لوتس إنجينيرنج في مستقبل السيارات الكهربائية
تمتلك لوتس إنجينيرنج خبرة طويلة في تقديم الاستشارات لشركات صناعة السيارات والموردين من المستوى الأول، خصوصًا في مجالات الهياكل خفيفة الوزن والديناميكا الهوائية وديناميكيات الشاسيه، وهي المجالات الهندسية التي ساعدت سيارات لوتس الرياضية على الحفاظ على خصائصها المميزة.
ومع انتقال شركة لوتس إنجينيرنج بالكامل إلى هيكل لوتس تكنولوجي، ستصبح هذه الخبرات الهندسية موجهة بصورة أكبر إلى برامج لوتس نفسها بدلًا من الاعتماد على مشروعات خارجية.
ومن الناحية العملية، يمكن أن تستفيد السيارات الكهربائية المستقبلية من خبرات هيثل في تطوير الشاسيه والهياكل بوتيرة أسرع، بدلًا من تركيز هذه الخبرات بصورة أساسية على السيارات الرياضية ذات محركات الاحتراق الداخلي.
وكانت لوتس قد بدأت بالفعل في إعادة توجيه مواردها الهندسية نحو السيارات الكهربائية، خاصة بعد اعتمادها على محركات V6 وV8 من رينو Renault وجيلي Geely بدلًا من تطوير هذه المحركات داخل مصنع هيثل، وهو ما يتيح توجيه المزيد من الموارد الهندسية نحو التقنيات الكهربائية.
لوتس تنتقل من استراتيجية السيارات الكهربائية فقط إلى مجموعة متنوعة من المحركات
كانت لوتس قد أعلنت في وقت سابق أنها راهنت لفترة على السيارات الكهربائية باعتبارها مستقبل صناعة السيارات، قبل أن تعيد النظر في هذا التوجه وتتجه إلى استراتيجية تعتمد على مجموعة متنوعة من أنظمة الدفع.
ويوفر دمج لوتس البريطانية مع لوتس تكنولوجي هيكلًا إداريًا موحدًا لتنفيذ هذه الاستراتيجية بدلًا من إدارة البرامج المختلفة من خلال كيانين منفصلين. ولا يزال من غير الواضح مدى سرعة ظهور نتائج عملية الدمج بالنسبة إلى العملاء.
اقرأ ايضًا عن لوتس:
لوتس تكشف عن إميرا Emira 420 Sport ..قوة أكبر ووزن أخف
لوتس Lotus تعلن تطوير سوبركار بمحرك V8 هجين
لوتس تطرح إميرا Turbo Bathurst بقوة 503 حصان ..هؤلاء فقط يمكنهم الحصول عليها !
