دوكاتي بانجالي V4 موديل 2027 بقوة 218 حصانًا ..تعديلات صغيرة لتحسين أزمنة الحلبات
كشفت شركة دوكاتي Ducati الإيطالية عن تحديثات جديدة لدراجتها الرياضية بانجالي Panigale V4 موديل 2027، مع التركيز على تحسين الأداء على الحلبات وزيادة القوة والسرعة، دون إجراء تغييرات جذرية على التصميم العام للدراجة.
وشملت التحديثات محرك ديسموسيديتشي سترادالي Desmosedici Stradale سعة 1103 سنتيمترات مكعبة، إلى جانب تعديلات على نظام العادم والتزييت والهيكل والإلكترونيات، بهدف تحسين التسارع والتحكم والثبات أثناء القيادة بسرعات مرتفعة.
ورغم أن الزيادة في القوة تبدو محدودة على الورق، فإن دوكاتي تشير إلى أن التعديلات ساهمت في تقليص زمن اللفة الواحدة بمقدار 0.4 ثانية على حلبة فاليلونجا Vallelunga الإيطالية خلال الاختبارات، وهو فارق قد يكون مؤثرًا في المنافسات الرياضية.
محرك أقوى وسرعة دوران أعلى
رفعت دوكاتي القوة القصوى لمحرك بانجالي V4 من 216 حصانًا إلى 218 حصانًا عند 13 ألفًا و500 دورة في الدقيقة، مع إجراء تحسينات تستهدف رفع كفاءة الأداء عند السرعات العالية للمحرك.
كما زادت الشركة الحد الأقصى لسرعة دوران المحرك بمقدار 500 دورة في الدقيقة، ليصل إلى 15 ألف دورة في الدقيقة عند استخدام التروس من الثاني إلى الخامس.
وشملت التحديثات اعتماد نسبة تروس نهائية أطول، وهو ما ساهم في تقليل عدد مرات تغيير السرعات المطلوبة خلال اللفة الواحدة بمقدار مرتين، بما يساعد السائق على التركيز على خطوط القيادة والكبح والتسارع بدلًا من تبديل التروس بصورة متكررة.
وركزت دوكاتي بشكل خاص على نظامي العادم والتزييت، باعتبارهما من أبرز الجوانب التي خضعت للتطوير ضمن حزمة التحديثات الجديدة.
عادم Akrapovič يضيف قوة ويخفض الوزن
يمكن زيادة أداء الدراجة بصورة أكبر من خلال اختيار نظام العادم الاختياري من أكراپوفيتش Akrapovič، إذ تشير دوكاتي إلى أنه يرفع القوة بمقدار 11 حصانًا، ويضيف 7 نيوتن متر إلى عزم الدوران.
كما يساعد نظام العادم الاختياري على خفض الوزن الإجمالي للدراجة بمقدار 6.6 كيلوجرام، وهو ما يدعم تحسين نسبة القوة إلى الوزن والأداء على الحلبات.
هيكل أكثر مرونة لتعزيز التماسك
لم تقتصر التحديثات على المحرك، إذ أعادت دوكاتي ضبط تصميم الجزء الأمامي من هيكل بانجالي V4، مع خفض الصلابة الجانبية بنسبة 12 في المئة.
ويهدف هذا التعديل إلى تعزيز تماسك الإطار الأمامي ومنح السائق إحساسًا أكثر دقة عند بدء الانعطاف، إلى جانب تحسين القدرة على تضييق خط السير عند الاقتراب من قمة المنعطف.
وتقول الشركة إن تقليل الصلابة الجانبية يساعد الدراجة على تحقيق سرعات أعلى في منتصف المنعطف، مع تحسين استجابة الهيكل لتغيرات اتجاه القيادة، وهي عوامل مهمة عند استخدامها على الحلبات.
أنظمة إلكترونية جديدة لتعزيز الكبح
حصلت الدراجة على نظام جديد باسم Dynamic Engine Brake، يحل محل نظام Engine Brake Control السابق، ويعمل على ضبط تأثير كبح المحرك وفقًا للحمل الفعلي على الإطار الخلفي.
ويستهدف النظام تحسين الثبات أثناء إبطاء السرعة عند ميلان الدراجة داخل المنعطفات، من خلال مواءمة قوة الكبح مع ظروف التماسك المتاحة للإطار الخلفي.
كما أضافت دوكاتي نظام Race Brake Control، الذي يهدف إلى زيادة مساهمة العجلة الخلفية في عملية الكبح والاستفادة بصورة أفضل من التماسك المتاح، بما يساعد على تحسين التحكم بالدراجة أثناء القيادة الرياضية.
مقابض قيادة جديدة وتجهيزات رياضية
ضمن التعديلات الأخرى، زودت دوكاتي بانجالي V4 بمقابض قيادة قابلة للضبط، صُممت خصيصًا للاستخدام على الحلبات، مع رفع موضعها بمقدار 10 ملليمترات، في خطوة تتماشى مع التوجهات المستخدمة في سباقات موتو جي بي MotoGP.
وفي المقابل، حافظت الدراجة على وزنها البالغ 187 كيلوجرامًا، كما تستمر في الاعتماد على عجلات مصنوعة من الألومنيوم المطروق، مزودة بإطارات بيريللي Pirelli Diablo Supercorsa V4.
ولم تعلن الشركة عن تغييرات في نظام التعليق الذي يحمل توقيع أولينز Öhlins، ما يشير إلى تركيز التحديثات بصورة أكبر على المحرك والهيكل وأنظمة التحكم الإلكترونية.
وتخرج الدراجة من المصنع بمقعد مخصص لراكب واحد، مع إمكانية إضافة تجهيزات اختيارية تسمح بنقل راكب آخر.
برنامج دوكاتي فاكتوري ميد للتخصيص
توسعت دوكاتي في برنامج التخصيص المصنعي Ducati Factory Made، الذي يتيح للعملاء اختيار مجموعة من الألوان والتجهيزات والإكسسوارات أثناء تصنيع الدراجة.
وللمرة الأولى، تنضم نسخة Panigale V4 S إلى البرنامج، مع إتاحة الاختيار من بين 11 لونًا للهيكل، خمسة منها مستمدة من برنامج التخصيص Ad Personam التابع لشركة لامبورجيني Lamborghini.
كما يمكن الاختيار بين تصميمين للطلاء يحملان اسمي Corse وPerformance، إلى جانب مجموعة من التجهيزات الاختيارية التي يمكن تركيبها على خط الإنتاج مباشرة.
وتشمل الخيارات أنظمة المكابح الأمامية Pro وPro+، والقابض الجاف من STM، إلى جانب مساند قدم قابلة للضبط وغيرها من الإكسسوارات.
موعد طرح دوكاتي بانجالي V4 موديل 2027
تخطط دوكاتي لبدء وصول بانجالي V4 الجديدة إلى الوكلاء في أوروبا خلال مارس 2027، مع توقعات بوصولها إلى الولايات المتحدة في أبريل من العام نفسه، على أن تتبعها الأسواق الأخرى.
ولم تكشف الشركة حتى الآن عن السعر الرسمي للدراجة الجديدة. ويبدأ سعر النسخة الحالية من حوالي 28 ألف دولار.
ومن المنتظر أن تتضح تفاصيل إضافية حول الدراجة خلال الفترة المقبلة، بالتزامن مع اقتراب موعد معرض إيكما EICMA للدراجات النارية في مدينة ميلانو الإيطالية، رغم أن دوكاتي لم تؤكد حتى الآن مشاركتها بالدراجة الجديدة في المعرض.
اقرأ ايضًا عن دوكاتي:
دوكاتي تكشف عن Desmo 250 MX الجديدة ..محرك مبتكر بتقنية Desmodromic
دوكاتي تحتفل بمئويتها بـ 10 دراجات حصرية!
دوكاتي تكشف عن Desert X ..دراجة تتحدي التضاريس بقوة 110 حصان
