أعلنت شركة Pet Lost البريطانية الناشئة، المتخصصة في مشاريع إعادة تخيُّل السيارات الرياضية الكلاسيكية، عن مشروعها الجديد Project Safari، والذي يعيد تقديم السيارة الشهيرة لوتس Lotus Elise S1 من تسعينيات القرن الماضي، ولكن بروح جديدة كليًا، حيث تحوّلت إلى مركبة قادرة على اقتحام الطرق الوعرة، بتعديلات هندسية وتصميمية تكسر المفهوم التقليدي الذي ارتبط باسم إليز منذ انطلاقها.
السيارة الجديدة التي حملت اسم Project Safari وُصفت بأنها تمرُّد متكامل على Elise S1، التي اشتهرت بخفة الوزن، والتوازن الديناميكي، والقيادة الرياضية على الحلبات أو الطرق السريعة. لكن شركة Get Lost قررت أن تحولها إلى عالم المغامرات الصحراوية والرالي-رايد، حيث التضاريس القاسية والقيادة المتطرفة.
وفي تصريح مؤسس الشركة جورج ويليامز، قال: “قد تبدو فكرة تحويل سيارة Elise إلى مركبة للطرق الوعرة ضربًا من الجنون، لكن هذا بالضبط هو الدافع وراء مشروعنا. نحن نؤمن بأن كسر التقاليد هو الخطوة الأولى لصنع شيء ممتع وجديد بحق”.
ضمن التعديلات التقنية الرئيسية التي خضعت لها السيارة، تم تطوير نظام تعليق خاص بالكامل، يرفع الخلوص الأرضي للسيارة بمقدار 100 مم مقارنة بالنسخة الأصلية، ما يسمح بتجاوز العقبات بسهولة ويمنح السيارة مظهرًا هجوميًا واضحًا. كما زُودت السيارة بإطارات Nankang All-Terrain المصممة خصيصًا للمسارات غير الممهدة، مع تدعيم أسفل الهيكل بألواح حماية معدنية قوية تضمن مقاومة الصدمات الناتجة عن الصخور أو الحصى أو التكوينات الأرضية الصلبة.
أما أقواس العجلات فقد أُعيد تصميمها لتتناسب مع الإطارات الأكبر، فيما أضيف مدخل هواء علوي مستوحى من الشكل الأمامي الأصلي لشبكة Elise، ليضفي على السيارة لمسة تصميمية عدوانية ومميزة. وتم تحديث نظام الإضاءة بالكامل، ليشمل مصابيح أمامية مستطيلة تعمل بتقنية LED، بالإضافة إلى وحدة إنارة أمامية رباعية بأسلوب سيارات الرالي، لتوفير إضاءة قوية أثناء القيادة في البيئات المظلمة أو الصعبة.
وفيما يتعلق بمجموعة الحركة، لم تعد Project Safari تعتمد على محرك Rover الأصلي سعة 1.8 لتر، رباعي الأسطوانات، الذي كان يولد 118 حصانًا فقط. ورغم أن الشركة لم تكشف بعد عن نوع المحرك البديل، إلا أنها أكدت أنه سيقدم أداءً أعلى بكثير مع موثوقية محسّنة. وتشير التكهنات إلى أن من أبرز المرشحين لتشغيل السيارة إما محرك Honda K-Series أو Ford Duratec، وهما من أشهر المحركات التي تُستخدم في تعديل سيارات Elise بفضل قوتهما العالية وسهولة دمجهما في الهيكل.
بالإضافة إلى ذلك، تم تزويد Project Safari بترس تفاضلي محدود الانزلاق Limited-Slip Differential ونظام فرامل يدوي هيدروليكي، ما يمنح السيارة قدرات إضافية في التحكم، خصوصًا في الانزلاقات أو على المسارات الرملية والزلقة.
وقال ويليامز في تصريحاته أيضًا: “نحن لم نعدل Elise فحسب، بل أعدنا تخيل كل ما يمكن أن تقدمه هذه المنصة. كل جزء من السيارة، من الشكل الخارجي إلى آلية القيادة، خضع لإعادة تقييم بهدف خلق تجربة قيادة فريدة، غير مكررة، ومليئة بالمتعة الحقيقية”.
شركة Get Lost، التي تتخذ من مقاطعة ساري في جنوب شرق إنجلترا مقرًا لها، لم تحدد حتى الآن عدد النسخ التي ستُنتج من Project Safari، ولا السعر المتوقع، لكنها أكدت أن السيارة ليست مجرد مشروع عرض، بل منصة فعلية لقيادة المغامرات في أقسى البيئات، مع الالتزام الكامل بمعايير الأداء والمتعة.
