بورشه كاريرا Porsche Carrera GT عمرها 20 عاماً قيمتها تتجاوز 3 مليون دولار
تستعد واحدة من أكثر السيارات المميزة في تاريخ بورشه Porsche، وهي سيارة كاريرا Carrera GT موديل 2005، للعرض في مزاد مغلق خلال سبتمبر 2025 بقيمة تتجاوز 3 مليون دولار أمريكي، على أن يُغلق باب المزايدة خلال 14 يومًا من انطلاق المزاد.
تصميم بتفاصيل فريدة
هذه النسخة التي تحمل رقم الهيكل WP0CA29895L001572 ورقم التسلسل 1080، وقد صُنعت بطلاء خاص ضمن برنامج Paint to Sample من بورشه، حيث جاءت بلون Carrara White النادر للغاية. وتشير التقديرات إلى أن أقل من 60 سيارة من كاريرا GT صُنعت بطلاء مخصص، مما يجعل هذه النسخة واحدة من أندر ما أنتجته بورشه في هذا الطراز، وربما لا يتجاوز عدد النسخ المشابهة لها بلون Carrara White سيارتين فقط.
السيارة مزودة بعجلات رياضية مطلية بنفس لون الهيكل الخارجي، مع مكابح مطلية باللون الأسود بدلاً من الأحمر أو الأصفر التقليدي، إلى جانب مقصورة داخلية من الجلد الطبيعي باللون الرمادي الداكن مع خياطة متباينة على كامل المكونات، بما في ذلك عجلة القيادة المكسوة بألياف الكربون. وتكتمل التفاصيل الفاخرة بوجود ناقل حركة مصنوع من ألياف الكربون بدلاً من الخشب متعدد الطبقات المستوحى من بورشه 917، إضافة إلى طقم حقائب حصري مطابق لتصميم السيارة. كل هذه المواصفات رفعت السعر الأساسي لهذه النسخة عند إطلاقها إلى 504 ألف دولار أمريكي، ما يجعلها من بين الأعلى تكلفة في تاريخ كاريرا G.
تاريخ ملكية مميز
تم تسليم السيارة لأول مرة عبر Porsche of Naples في نوفمبر 2005، لكنها بعد فترة وجيزة صُدرت إلى ألمانيا حيث أُعيد تسجيلها هناك. وكان هذا الأمر شائعًا وقتها نظرًا لكون سيارات كاريرا GT الموجهة للسوق الأمريكي أرخص نسبيًا عند استيرادها إلى أوروبا بسبب فرق العملة وتوفر عدد أكبر من النسخ في الولايات المتحدة مقارنة بأوروبا.
في أبريل 2008، أُجريت أول صيانة مسجلة في Porsche Zentrum Seestern بألمانيا عند 1,897 كيلومتر. ثم انتقلت ملكيتها إلى الدكتور روجر أورزيلسكي Dr. Roger Orzelski الذي قادها لمسافة إضافية بلغت نحو 4,000 كيلومتر قبل أن تخضع لصيانة رئيسية شملت فك المحرك بالكامل واستبدال مضخة المياه في Porsche Zentrum Düsseldorf. لاحقًا، بيعت السيارة إلى كلاوس ديتر فريرس Klaus Dieter Frers الذي واصل الاهتمام بها، حيث أجريت لها صيانة كبرى أخرى تضمنت تركيب وسادات فرامل جديدة واستبدال أحد المصابيح الخلفية، كما خضعت لصيانة دورية في يونيو 2021 عند 9,574 كيلومتر.
مواصفات مطورة وتجهيزات نادرة
أثناء وجودها في أوروبا، تم استبدال المصد الأمامي بمواصفات الأسواق العالمية RoW بدلاً من المصد الأمريكي المزوّد بعواكس جانبية. كما تم استبدال عداد السرعة ليعرض بالكيلومترات قبل أن يُعاد لاحقًا للعرض بالأميال. ومن أبرز الإضافات المميزة، نظام KW Nose Lift Kit لرفع المقدمة، والذي يمكن تشغيله بسهولة عبر زر مخفي في مكان الطفاية، ما يسهل القيادة اليومية دون القلق من المطبات أو المنحدرات.
عودة إلى الولايات المتحدة وتحديثات حديثة
في منتصف عام 2024، أعيد استيراد السيارة إلى الولايات المتحدة، وتم إرسالها مباشرة إلى Porsche Exchange of Highland Park في ولاية إلينوي حيث خضعت لحملة استدعاء لاستبدال أذرع التعليق الأمامية العلوية والسفلية، إضافة إلى تغيير الإطارات الأربعة وإجراء صيانة دورية كاملة في نوفمبر 2024.
